Manuel RAWRR MANTIS, MANTIS S

Introduction

Ce manuel doit être considéré comme une partie intégrante de la moto électrique tout-terrain et doit être transféré au propriétaire suivant en cas de revente.
Cette publication inclut les dernières informations de production disponibles avant l'impression. Rawrr se réserve le droit d'apporter des modifications à tout moment sans préavis et sans aucune obligation.
Rawrr conserve les droits d'interprétation ultimes de ce manuel.
Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite, traduite, copiée ou transférée sans l'autorisation écrite de Rawrr Corporation. La moto électrique tout-terrain décrite dans ce manuel peut différer légèrement en termes de configuration ou de paramètres de votre véhicule réel (en raison de certaines mises à niveau de configuration).
Assurez votre sécurité et votre plaisir de conduite :

• Lisez attentivement ce manuel.
• Suivez toutes les recommandations et procédures qu'il contient.
• Portez une attention particulière aux informations et conseils de sécurité fournis dans ce manuel.

Pour protéger vos biens, nous vous recommandons fortement d'entretenir correctement votre véhicule. De plus, respectez les directives opérationnelles et effectuez toujours les vérifications avant la conduite ainsi que d'autres inspections de routine, comme indiqué dans ce manuel.
Votre concessionnaire Rawrr est le plus familier avec votre moto tout-terrain. Pour toute question ou préoccupation concernant le véhicule, les manuels et les politiques associées, contactez Rawrr ou un concessionnaire agréé. Nous ne sommes pas responsables des déclarations ou opinions non officielles concernant les véhicules tout-terrain, les manuels et les politiques associées. Pour plus d'informations, visitez notre site web à l'adresse www.rawrrmantis.com
Profitez de votre aventure électrique tout-terrain !
Votre sécurité, ainsi que celle des autres, est notre priorité absolue. L'utilisation en toute sécurité de cette moto électrique tout-terrain est une responsabilité importante.
Pour assurer votre sécurité et celle des autres, des procédures opérationnelles qui pourraient potentiellement vous nuire ou nuire à d'autres, ainsi que d'autres informations sur les étiquettes de sécurité, sont fournies dans ce manuel. Il est impossible de vous informer de tous les dangers lors de l'utilisation ou de l'entretien de la moto électrique tout-terrain ; vous devez faire preuve de votre propre bon jugement pour éviter les risques. Vous trouverez des informations de sécurité cruciales sous diverses formes, notamment :

• Les étiquettes de sécurité sur la moto électrique tout-terrain.
• Les avertissements du tableau de bord et les codes de défaut en cas d'erreurs. La conduite de cette moto électrique tout-terrain sur les routes publiques sans immatriculation est strictement interdite. L'utilisation non autorisée dans des zones non permises est également interdite.

En raison des mises à niveau techniques et des mises à jour du micrologiciel, l'apparence et la fonctionnalité réelles du produit peuvent différer du contenu du manuel. Pour obtenir les dernières descriptions de fonctionnalités et instructions de sécurité, veuillez visiter notre site web officiel à l'adresse www.rawrrmantis.com pour les informations les plus récentes sur les produits RAWRR.

Schéma Fonctionnel

1. Rétroviseur
2. Tableau de bord
3. Phare avant
4. Clignotant avant
5. Garde-boue avant
6. Avertisseur sonore (Klaxon)
7. Suspension avant
8. Réflecteur avant
9. Éclairage de plaque d'immatriculation arrière
10. Feu arrière
11. Clignotant arrière
12. Garde-boue arrière
13. Bras oscillant arrière
14. Selle arrière
15. Amortisseur arrière
16. Moteur
17. Selle avant
18. Port de charge
19. Contacteur d'allumage
20. Ensemble de frein arrière
21. Chaîne
22. Galet tendeur
23. Interrupteur de coupure moteur de béquille latérale
24. Béquille latérale
25. Pédale
26. Batterie
27. Contrôleur
28. Étrier de frein avant

1. Rétroviseur
2. Levier de frein arrière
3. Rétroviseur
4. Support de base du tableau de bord
5. Levier de frein avant
6. Revêtement de poignée
7. Commodo gauche
8. Commodo droit

Commutateur côté gauche
	Commutateur feux de route et feux de croisement (nécessite que les phares avant soient allumés)	Commutateur de clignotants gauche et droit	Commutateur d'avertisseur sonore (Klaxon)	Commutateur de verrouillage de selle (utilisé lorsque alimenté)
Commutateur côté droit
	Décoration Sport et	Commutateur de mode ECO	Marche arrière (appuyer et maintenir lorsque alimenté pour activer le mode marche arrière)	Marche avant (utilisable lorsque alimenté en mode ECO, avec commutateur à trois vitesses avant D1/D2/D3)

Numéro	Fonction	Symbole d'affichage	Description
1	Vitesse		Affiche la vitesse actuelle pendant la conduite
2	ODO		Compteur kilométrique affichant la distance totale, commutable en unités métriques
3	Trip Meter		Se réinitialise à chaque mise sous tension, affiche la distance du trajet unique
4	Affichage du rapport		Affiche le mode ECO/SPORT et le rapport actuel (inclut 1/2/3 en mode ECO)
5	État de fonctionnement		Indique l'état de fonctionnement ; éteint quand le véhicule est à l'arrêt, allumé quand il est en mouvement
6	Sous-tension		Clignote lorsque la tension de la batterie est faible
7	Affichage des feux de route		Indique les feux de route sur le tableau de bord
8	Clignotant		Indique les clignotants gauche et droit
9	Indicateur de rapport P		Affiche la position du rapport avec la lettre "P"
10	Défaut moteur		Affiche l'état du défaut
11	Niveau de batterie		Affiche le niveau actuel de la batterie, de 00% à 100%
12	Marche arrière		Affiche l'état de la marche arrière
13	Code de défaut		Affiche les codes de défaut (se référer au manuel du contrôleur pour plus de détails)

Couple de serrage recommandé pour l'installation des composants importants

Numéro	Position d'installation	Couple recommandé
1	Serrage de l'axe de roue avant	25-30N.m
2	Serrage du commutateur de fonction	3-5N.m
3	Serrage du pignon de roue arrière	18-20N.m
4	Serrage des freins à disque avant et arrière	10-12N.m
5	Serrage des leviers de frein avant et arrière	12-15N.m
6	Serrage du galet tendeur	18-20N.m
7	Serrage du bras tendeur	20-22N.m
8	Serrage du support de repose-pied	30-35N.m
9	Fixation du moteur	20-22N.m
10	Serrage du bras oscillant arrière	30-35N.m
11	Serrage de l'amortisseur arrière	22-28N.m
12	Serrage du support arrière	15-20N.m
13	Serrage de l'axe de roue arrière	60-70N.m
14	Serrage du guidon	7-9N.m
15	Serrage de la colonne de direction (écrou de pré-serrage)	3-5N.m
16	Serrage de l'écrou de compression de la colonne de direction	40-45N.m

Guide d'installation rapide

N'assemblez, ne désassemblez ou n'emballez pas les motos électriques tout-terrain individuellement. Une coopération d'équipe est requise.

Installer le guidon

1. Placez le support de phare sur la plaque de montage supérieure, en l'alignant avec les quatre trous, puis serrez les écrous de serrage dans les fentes devant le support de phare.
   

2. Placez le guidon sur le support de phare, en alignant les trous, et fixez-le avec les 4 boulons à l'aide d'une clé Allen de 5#.
   Remarque : Veillez à utiliser des rondelles avec les 4 boulons.
   

Réglage du guidon :

1. Utilisez une clé Allen de 3# pour desserrer les 2 boulons, puis faites pivoter le guidon à l'angle désiré.
   

2. Utilisez une clé Allen de 5# pour desserrer les 4 boulons, ajustez l'angle du guidon.
   Remarque : Ne perdez pas les rondelles fixant les boulons.
   

Installation du levier de frein et de l'accélérateur

1. Comme indiqué sur le schéma, ajustez le levier de frein avant et l'accélérateur à un angle de 25 ° -35 ° qui soit confortable pour votre distance de prise en main.
   
2. Utilisez une clé Allen de 4# pour fixer et ajuster l'angle du levier de frein. Utilisez un tournevis Phillips pour fixer l'accélérateur.
   

3. Faites pivoter la poignée de commande de vitesse pour vous assurer qu'elle retrouve sa position normale et peut accélérer vers l'intérieur.
   Remarque : Si elle est bloquée, vérifiez la poignée de commande de vitesse.
   Remarque : Les étapes d'installation du levier de frein arrière et de l'interrupteur de fonction gauche sont les mêmes que les étapes ci-dessus.
   

Installation de la roue avant :

1. Retirez les plaquettes d'étrier de frein, placez la roue avant entre les fourches, en vous assurant que l'axe traverse les deux fourches et la roue avant. Utilisez deux clés Allen de 8# pour fixer l'axe avant.
   
2. Utilisez deux clés de 19# pour desserrer les écrous de blocage de la roue avant, puis retirez l'axe et les écrous.
   
3. Installez les entretoises de l'axe avant des deux côtés.
   Remarque : Veillez à ne pas écraser les joints.
   
4. Serrez le boulon dans le trou de l'axe de la roue avant, un total de 4 pièces.
   

Remarque :

1. Après avoir retiré le dispositif de retenue des plaquettes d'étrier, ne serrez pas le levier de frein avant. Serrer le levier de frein avant peut provoquer le blocage de l'étrier de frein, rendant difficile l'insertion du disque de frein.
2. Lors de l'installation de la roue avant, faites attention à l'installation du disque de frein et de l'étrier. Après l'installation, assurez-vous que la roue avant tourne en douceur sans aucun bruit inhabituel.
3. Lors de l'installation du disque de frein, appliquez un adhésif anaérobie sur la partie filetée (chauffez la partie filetée lors du démontage).

Installation du garde-boue avant
Utilisez une clé Allen de 5# pour fixer le garde-boue avant à la plaque de montage inférieure à l'aide de 3 vis, y compris des rondelles plates et des rondelles élastiques.

Installation des réflecteurs avant
Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour installer les réflecteurs avant des deux côtés des fourches avant.

Installation du rétroviseur
Ajustez le rétroviseur à la position désirée et serrez l'écrou à l'aide d'une clé plate de 14#. (Exemple montré avec le guidon E Mark sur le schéma.)

Installation du phare avant

1. Placez le phare avant sur le téton de positionnement du garde-boue avant et insérez des rondelles de réglage entre le phare et le support.
   
   Ajustez la position et serrez le boulon de fixation central à l'aide d'une clé Allen de 5#.
   

Installation de la batterie :

1. Insérez la clé dans le trou rond sous la selle arrière (au cas où le véhicule ne pourrait pas être mis sous tension en raison d'un manque de batterie ou d'une batterie endommagée, une action urgente est requise). Dans des circonstances normales, il suffit d'activer l'interrupteur pour alimenter l'ensemble du véhicule, d'appuyer sur l'interrupteur du coussin de guidon, et le coussin s'ouvrira.
   

2. Près du côté droit du cadre, localisez le port de charge de la batterie, placez la batterie dans le compartiment, connectez la prise de décharge, ouvrez l'interrupteur d'alimentation sur le côté gauche, fermez la selle, coupez le contact et retirez la clé.
   

Comment ouvrir la selle lorsque le véhicule est sous tension

1. Insérez la clé dans le contacteur, puis tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre.
2. Appuyez sur le bouton de la selle sur le commodo gauche pour ouvrir la selle.
   

Instructions d'installation du support d'amortisseur arrière :

Relevez le cadre arrière pour faciliter l'installation de l'amortisseur arrière.

Alignez l'extrémité avant de l'amortisseur avec la fente du trou de montage sur le cadre, et serrez le boulon de fixation du côté gauche vers le bas.

Alignez l'amortisseur avec la fente du trou de montage sur le cadre, et enfilez le boulon de gauche vers le bas. Appliquez du frein-filet sur les écrous d'amortissement supérieurs et inférieurs. Utilisez une clé polygonale de 13# pour serrer le boulon côté gauche et une clé polygonale de 14# pour serrer l'écrou côté droit.

L'amortisseur d'origine a subi de multiples tests extrêmes. Le fabricant n'est pas responsable de tout dommage matériel ou corporel résultant de modifications non autorisées ou de dommages causés par un cas de force majeure. Appliquez du frein-filet sur les écrous de fixation de l'amortisseur. Serrez le boulon et l'écrou à un couple de 22-28 N.m.

Préparation au trajet

Veuillez vous assurer d'avoir lu attentivement tous les points des Consignes de sécurité de ce manuel avant de rouler, en vous concentrant particulièrement sur les points suivants :

Vérifier les pneus avant et arrière :

1. Les pneus sont en bon état et ne présentent aucune anomalie.
2. La pression normale des pneus est de 200∽220 Kpa. Une pression insuffisante des pneus peut entraîner une usure anormale, des problèmes de direction, une vitesse réduite et une distance parcourue moindre. Une pression excessive des pneus peut entraîner une usure anormale localisée des pneus, une adhérence réduite, un confort de conduite diminué, et même un éclatement du pneu, présentant des risques de sécurité.

Vérifier l'affichage LCD, le klaxon et les freins :

1. Vérifiez le fonctionnement normal de tous les affichages du tableau de bord.
2. Assurez-vous que le klaxon fonctionne correctement.
3. Saisissez les leviers de frein avant et arrière séparément pour vérifier si les deux freins fonctionnent correctement et si les roues avant et arrière fonctionnent correctement.

Vérifier les feux du véhicule et les fonctions de câblage :

1. Mettez le véhicule sous tension et vérifiez si le tableau de bord et les feux fonctionnent correctement.
2. Vérifiez si les clignotants avant/arrière sont synchronisés.
   Vérifier le guidon :
   Le guidon doit être solidement serré sans aucun jeu, flexible, sans interférence et sans bruits étranges.
   Régler la suspension :
   Ajustez la suspension avant et arrière en fonction des conditions réelles pour répondre à vos besoins de conduite.
   

Veuillez vous assurer de porter un casque et des équipements de protection. Pour votre sécurité, veuillez choisir un casque tout-terrain intégral et des équipements de protection tout-terrain. Les images fournies sont à titre indicatif uniquement ; veuillez prendre des précautions de sécurité complètes. Ne prêtez pas la moto électrique tout-terrain à des personnes qui ne la connaissent pas ou ne sont pas capables de l'utiliser. Conduire d'une seule main, rouler de manière imprudente ou conduire sous l'influence de l'alcool sont toutes des activités très dangereuses.

Apprendre à conduire

Démarrage :

1. Insérez la clé dans le trou de verrouillage électrique et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre pour alimenter.
   
2. Vérifiez que tous les interrupteurs, instruments, klaxon, freins avant et arrière fonctionnent correctement.
   

3. Avant de démarrer le véhicule : Asseyez-vous en toute sécurité sur le siège et rétractez la béquille latérale.
   
4. Faites pivoter lentement la poignée d'accélérateur vers l'intérieur pour accélérer et vers l'extérieur pour décélérer.
   Remarque : Lors de l'accélération, relâchez le levier de frein pour éviter de déclencher la fonction de coupure de courant du frein.
   

Accélérez en douceur et délicatement pour éviter tout danger ou dommage aux composants du véhicule. Pour la conduite initiale, utilisez le mode EC0, et ne passez en mode SPORT qu'après vous être pleinement familiarisé avec le véhicule.

Veuillez contrôler le levier de frein en fonction de la situation réelle, en appliquant progressivement la pression. Évitez de le serrer brusquement pour empêcher les roues de se bloquer et de provoquer un dérapage, ce qui peut être dangereux. Essayez d'anticiper et d'éviter les freinages brusques, les virages serrés et les autres manœuvres qui peuvent entraîner des glissades et des chutes, en particulier dans des conditions glissantes comme les jours de pluie.

Serrer brusquement le frein avant en conduisant peut entraîner un basculement latéral.

Un serrage soudain du frein avant avec la main gauche en conduisant peut provoquer un renversement.

Stationnement :
Faites attention aux conditions routières et décélérez à l'approche du point de stationnement. Une fois le véhicule stable, coupez le contact, retirez la clé, abaissez le frein de stationnement et immobilisez le véhicule.


Lorsque le véhicule est stationné (avec des occupants toujours à l'intérieur), assurez-vous d'engager le frein de stationnement et de passer en mode 'P' (Stationnement) pour désactiver l'alimentation du véhicule, afin d'éviter tout engagement accidentel du levier de vitesses et des accidents potentiels.

Veuillez ne pas atteler ou remorquer d'autres véhicules.

Il est interdit d'utiliser des téléphones, des appareils photo, des casques ou des écouteurs en conduisant.

Conditions routières complexes, procédez avec prudence et conduisez à vitesse réduite.

La conduite est interdite par mauvais temps ou en cas de fatigue extrême. L'immersion en eau profonde est strictement interdite, car elle peut endommager la batterie et même causer des blessures corporelles.

Avant d'effectuer des virages serrés, assurez-vous de réduire votre vitesse.

Veuillez tenir fermement le guidon à deux mains et vous abstenir de rouler à toute vitesse.

Dangers pour la sécurité, prenez des précautions pour les éviter !
Comportements dangereux, ne tentez pas !
La conduite après avoir bu est interdite !

Instructions d'utilisation du véhicule

Fonction de stationnement en mode P

1. Entrez la position de stationnement en vitesse P au démarrage.
2. Lorsque la béquille latérale est abaissée, entrez la position de stationnement en mode P.
   Remarque : Avant de serrer le levier de frein pour activer la fonction de stationnement en mode P, assurez-vous que la béquille latérale est ouverte !

Véhicule "Power Off" (Arrêt) (Allumé mais non engagé)

1. Coupez l'alimentation des freins : Saisissez le levier de frein, ramenez la poignée à sa position, et le moteur n'aura plus de sortie.
2. Protection contre la surchauffe du moteur.
3. Protection contre la surchauffe du contrôleur.
4. Surchauffe de la batterie, la puissance atteint le point de protection contre les sous-tensions.

Réduction de puissance du véhicule

1. Surchauffe du contrôleur (la décélération commence lorsque la température de fonctionnement dépasse 85 °C ; la puissance est réduite de 10 % pour chaque 1 °C supplémentaire. Si la surchauffe persiste, la puissance de sortie est réduite à 20 % de la valeur nominale ; peut être réutilisé après refroidissement du contrôleur).
2. Surchauffe du moteur (le processus de déclassement commence lorsque la température de fonctionnement dépasse 110 °C ; la valeur de déclassement augmente de 10 % pour chaque 1 °C supplémentaire. Si la surchauffe continue, la puissance de sortie est réduite à 20 % de la valeur nominale ; attendre que le moteur refroidisse avant de le réutiliser).
3. La tension de la batterie diminue linéairement à partir de 71 V ; elle diminue de 20 % pour chaque réduction de 1 V, déclassement minimal à 15 % de la valeur nominale. La batterie entre en protection contre les sous-tensions à 63 V.
4. La puissance de sortie s'arrête lorsque la puissance est nulle. (Si elle n'est pas chargée à temps pour continuer l'utilisation, la batterie peut entrer en protection contre la décharge excessive.) Remarque : Après la protection contre la décharge excessive, la batterie doit être chargée et activée avec un chargeur ; la méthode d'activation est détaillée dans la section Phénomène de panne.

Conditions environnementales pendant l'utilisation
Il n'est pas recommandé d'utiliser l'équipement sportif à des températures inférieures à 0 °C jusqu'à -20 °C ; la batterie est équivalente à 80 % à température ambiante.
Évitez les conduites prolongées à haute puissance lorsque les températures dépassent 50 °C.

Implication de l'eau
Un contact occasionnel avec l'eau (jusqu'à 24 cm / 9 pouces de profondeur) est acceptable pour les motos électriques tout-terrain, mais une immersion prolongée n'est pas recommandée. Surtout lorsque le moteur est chaud, le refroidissement par eau et la contraction de l'air interne peuvent provoquer l'absorption de l'eau par le joint d'huile et dans les positions des câbles, entraînant des dommages internes. Vous trouverez ci-dessous les indices d'étanchéité pour chaque composant : Batterie, Moteur : IP65 Contrôleur : IP67 Connecteurs du véhicule : IP65

Instructions de chargement

Pour charger l'intégralité de la moto électrique tout-terrain
Connectez la sortie du chargeur au port de chargement du véhicule, puis connectez l'autre extrémité à une source d'alimentation.


Il est interdit de charger la batterie en dessous de 0 °C, car cela pourrait l'endommager. Veuillez attendre que la température de la batterie augmente avant de la charger. Méthodes d'utilisation et d'entretien appropriées pour les batteries au lithium : Ne démontez pas les batteries au lithium usagées sans autorisation, elles doivent être recyclées par les services compétents. Lorsque le véhicule n'est pas utilisé pendant plus d'un mois, assurez-vous de couper l'interrupteur d'alimentation ou de débrancher la prise d'alimentation et de le stocker entièrement chargé. Lorsque vous ne chargez pas, veuillez bien serrer le capuchon d'étanchéité de chargement.

Chargement portable

1. Retirez la batterie
   1. Assurez-vous que l'interrupteur d'alimentation est en position ON (Marche), appuyez sur le bouton "unlock" (déverrouiller) de l'interrupteur multifonction gauche, ouvrez le siège et coupez l'interrupteur d'alimentation.
      Les images sont uniquement à titre de référence ; l'apparence et la fonctionnalité réelles du produit peuvent différer.
      
   2. Retirez la fiche de décharge de la batterie au lithium, soulevez-la vers le haut, puis retirez la batterie au lithium.
      

2. Chargez la batterie.
   1. Tout d'abord, connectez la sortie du chargeur au port de chargement de la batterie au lithium, puis connectez l'autre extrémité à une source d'alimentation.
      
   2. Affichage de l'indicateur du chargeur : Le voyant rouge indique que la charge est en cours. Une fois entièrement chargée, le voyant vert reste allumé en continu. Veuillez couper l'alimentation rapidement lorsque la batterie est entièrement chargée.
      

3. Instructions de chargement :
   • Chargez la moto électrique tout-terrain loin des enfants.
   • Ne placez aucun objet sur le chargeur. Utilisez le chargeur dans un environnement sec et bien ventilé.
   • Si vous sentez une odeur ou remarquez une chaleur excessive pendant le processus de chargement, arrêtez immédiatement le chargement. Si la batterie n'affiche pas une charge complète après une période prolongée, veuillez l'apporter à un centre de service pour maintenance.

Veuillez utiliser le chargeur de batterie au lithium dédié à ce véhicule. Lors du remplacement du chargeur, utilisez un chargeur du fabricant d'origine. Assurez-vous que l'interrupteur d'alimentation est coupé avant d'installer ou de retirer la batterie. Le branchement ou débranchement à chaud peut affecter la durée de vie de la fiche de décharge de la batterie. Il existe un risque d'étincelles lors de l'insertion de la fiche de la batterie avec l'interrupteur d'alimentation ouvert, ce qui peut entraîner des dommages à la fiche ou à la batterie. Le chargeur s'éteindra automatiquement lorsqu'il sera entièrement chargé, mais il est conseillé d'éviter de laisser le chargeur connecté au réseau électrique pendant de longues périodes, avec une limite maximale de 6 heures.

Spécifications de la moto électrique tout-terrain

Remarque : En fonction de l'environnement de test, l'autonomie peut varier considérablement. Les données sont mesurées avec un poids de conducteur de vélo de 220 livres, à une température ambiante de 26 °C.

Autres commentaires

1. RAWRR s'engage à améliorer continuellement les performances des produits, et les spécifications ainsi que le contenu du manuel peuvent changer sans préavis. Merci de votre compréhension ! En cas de divergences entre les icônes et les images du manuel et le produit réel, veuillez vous référer au produit réel.
2. RAWRR se réserve le droit d'interpréter et d'expliquer les déclarations concernant ce produit dans les limites permises par la loi.
3. Si vous avez l'intention de revendre ou de transférer votre moto électrique tout-terrain RAWRR, n'oubliez pas de transmettre ce manuel, car il fait partie intégrante du produit. Pour toute question que vous pourriez avoir concernant RAWRR, nous serons heureux de vous aider à tout moment. Merci encore d'avoir choisi et fait confiance à ce produit.

Pièce jointe : Schéma électrique du véhicule tout-terrain

Liste des codes d'alarme du contrôleur

Code d'alarme (Bip du buzzer)	Nom de la panne	Mesures de protection	Diagnostic de la panne
1 (1 court)	Surintensité logicielle	Arrêt	Redémarrer la clé. Remplacer le contrôleur. Remplacer le moteur.
2 (2 courts)	Surrégime moteur	Arrêt	Redémarrer la clé. Remplacer le contrôleur. Remplacer le moteur.
3 (3 courts)	Surtension batterie	Arrêt	Redémarrer la clé. Vérifier si le câble d'alimentation du contrôleur/interrupteur d'air est lâche. Remplacer la batterie.
4 (4 courts)	Anomalie alimentation CLÉ	Arrêt	Redémarrer la clé. Remplacer le contacteur d'allumage. Remplacer la batterie.
5 (5 courts)	Anomalie alimentation 12V	Arrêt	Remplacer le convertisseur DC-DC.
6 (6 courts)	Anomalie alimentation 5V	Arrêt	Remplacer la poignée d'accélérateur. Remplacer l'encodeur moteur. Remplacer le contrôleur.
7 (7 courts)	Capteur d'angle déconnecté	Arrêt	Remplacer la poignée d'accélérateur. Remplacer l'encodeur moteur. Remplacer le contrôleur.
8 (8 courts)	Surintensité matérielle	Arrêt	Remplacer le levier de vitesse. Remplacer le contrôleur. Remplacer le moteur.
9 (9 courts)	Défaut de boucle de courant	Arrêt	Remplacer le contrôleur.
10 (1 long)	Sous-tension batterie	Déclassement	Charger la batterie. Remplacer la batterie.
11 (1 long 1 court)	Surchauffe contrôleur	Déclassement	Couper l'alimentation et laisser le contrôleur refroidir.
12 (1 long 2 courts)	Surchauffe moteur	Déclassement	Couper l'alimentation et laisser le moteur refroidir. Remplacer le faisceau de câbles du contrôleur. Remplacer le faisceau de câbles du moteur.
13 (1 long 3 courts)	Température moteur trop élevée	Arrêt	Remplacer le contrôleur.
14 (1 long 4 courts)	Interférence signal moteur	Arrêt	Remplacer le faisceau de câbles du contrôleur. Remplacer le moteur
15 (1 long 5 courts)	Pas de signal de l'accélérateur	Arrêt	Vérifier si le faisceau de câbles du guidon est correctement connecté. Remplacer la poignée. Remplacer la ligne principale.
16 (1 long 6 courts)	Accélérateur non réinitialisé	Arrêt	Réinitialiser la poignée et redémarrer la clé. Remplacer la poignée.
17 (1 long 7 courts)	Calage moteur	Déclassement	Vérifier si le contrôleur est lâche ou mal connecté. Vérifier si la roue motrice est bloquée. Remplacer le moteur
18 (1 long 8 courts)	Déconnexion communication batterie	Arrêt	Le faisceau CAN n'est pas connecté. Remplacer le faisceau de câbles du contrôleur. Remplacer le cordon d'alimentation. Remplacer la batterie
19 (1 long 9 courts)	Défaut communication batterie	Arrêt	Remplacer la batterie.
21 (2 longs et 1 court)	Défaut communication batterie	Arrêt	Réinitialisation du frein et redémarrage de la clé. Remplacer le câble de frein cassé.

Symptômes de panne et solutions

Numéro	Liste	Raisons du dysfonctionnement	Solutions au dysfonctionnement
1	Mise sous tension mais le moteur ne fonctionne pas	Connexion lâche des câbles de la batterie au lithium Le connecteur 7 du contrôle de vitesse est fermé Câblage du moteur lâche ou déconnecté Poignée de frein ne revenant pas ou dysfonctionnement de l'interrupteur de frein	Vérifier si les câbles de connexion sont solidement connectés. Réparer la fiche pour assurer une connexion sécurisée. Reconnecter et resserrer la zone de réparation. Inspecter le levier de frein et l'interrupteur de frein.
2	Le régulateur ne fonctionne pas, ou la vitesse maximale est inférieure.	Basse tension de la batterie au lithium. Dysfonctionnement de la poignée de contrôle de vitesse.	Basse tension de la batterie au lithium. Dysfonctionnement de la poignée de contrôle de vitesse.
3	Lorsque l'on met sous tension, le moteur ne fonctionne pas, et l'autonomie par charge est insuffisante.	Pression des pneus insuffisante. Charge insuffisante ou dysfonctionnement du chargeur. Réglage incorrect des freins entraînant une résistance au roulement excessive. Batterie au lithium vieillissante ou endommagée. Accélérations et décélérations fréquentes en montée ou face au vent.	Gonfler les pneus à la pression d'air appropriée. Assurer une charge suffisante ou vérifier les points de contact de la fiche du chargeur. Réajuster les freins. Remplacer la batterie. Utiliser les facteurs environnementaux pour réduire l'impact des phénomènes normaux.
4	Le chargeur ne charge pas	La fiche du chargeur est déconnectée ou lâche. Les câbles de connexion de la batterie sont lâches.	La fiche du chargeur est lâche ou déconnectée. Les câbles de connexion de la batterie sont lâches.
5	Le coussin de siège ne peut pas être ouvert	Défaillance du loquet du coussin de siège.	Visiter le centre de service après-vente pour remplacer le loquet du coussin de siège.
6	Pendant la conduite, la moto électrique tout-terrain émet des bruits anormaux du châssis.	Tension de la chaîne incorrecte. Désalignement des pneus.	Ajuster la tension de la chaîne. Ajuster les vérins gauche et droit pour centrer les pneus.
7	Après avoir connecté l'alimentation, le chargeur ne fonctionne pas correctement, et l'indicateur de puissance n'affiche pas les niveaux de puissance.	La batterie a été déchargée pendant une longue période sans charge, provoquant une décharge excessive ou une décharge inappropriée de la batterie.	Connecter la sortie du chargeur au port de charge de la batterie, brancher l'entrée du chargeur dans la prise de courant secteur, puis appuyer et maintenir le bouton de l'indicateur de puissance de la batterie pendant 1 seconde. Lorsque l'indicateur de puissance de la batterie s'allume, elle entre en mode de charge d'activation forcée, et la batterie commence une charge normale.
8	Le frein ne fonctionne pas	Plaquettes de frein usées.	Remplacer les plaquettes de frein.
9	Autres dysfonctionnements	Si vous rencontrez une panne qui ne peut être résolue par vous-même selon les instructions ci-dessus ou si vous avez des doutes sur la panne. Dommage au moteur, au contrôleur, au chargeur ou à la batterie.	Si vous rencontrez l'une des situations ci-dessus, veuillez contacter votre fournisseur ou un centre de réparation. N'essayez pas d'ouvrir ces composants sans permission. Sinon, vous pourriez annuler l'engagement de garantie de l'entreprise.

Guide d'entretien

En principe, lors d'une utilisation normale, la première inspection (également considérée comme le premier service) doit être effectuée après environ 10 à 30 kilomètres. Voici les points à inspecter :

1. Vérifiez la tension des rayons des roues avant et arrière ainsi que des câbles de frein.
2. Vérifiez l'absence de jeu dans les roulements de la colonne de direction avant.
3. Vérifiez l'étanchéité de la chaîne.
4. Vérifiez si la chaîne est correctement positionnée dans la gorge du guide-roue tendeur.
5. Inspectez les amortisseurs pour détecter toute fuite d'huile et assurez-vous que la position de rebond est correcte (Remarque : Ne pas tourner les boutons de réglage à gauche ou à droite pendant l'ajustement).
6. Vérifiez le serrage des vis de fixation du guidon.
   Note spéciale : Avant de commencer toute maintenance, assurez-vous toujours de couper l'alimentation.

Lors de l'inspection, privilégiez la sécurité :

1. 1. Choisissez une zone large et plate pour garer le véhicule.
2. 2. Lors de l'exécution des vérifications en roulant, faites-le dans un endroit sûr, en étant attentif à l'environnement et aux conditions.
3. 3. Si des anomalies sont détectées, résolvez-les avant de rouler. Si vous ne pouvez pas les résoudre vous-même, contactez le service après-vente ou un centre de service agréé.

Notes additionnelles :

1. Les freins avant et arrière sont des freins à disque ; les plaquettes de frein doivent être remplacées avant qu'une usure significative ne se produise.
2. Maintenez régulièrement la propreté du système de frein à disque pour éviter l'accumulation prolongée de boue et de saleté, en évitant particulièrement la contamination par l'huile.

Vérification des composants

1. Vérification de la suspension Vérifiez l'absence de courbures, déformations ou dommages sur la suspension. Si la suspension avant est endommagée ou fuit de l'huile, secouez le guidon de haut en bas pour vérifier l'absence de bruits anormaux.
2. Inspection des freins Vérifiez que le jeu libre du levier de frein est dans la plage spécifiée (15-30 mm). Ajustez si les mesures ne correspondent pas aux exigences.
3. Vérification de l'efficacité du frein Effectuez un test à basse vitesse sur des routes sèches et plates pour évaluer l'efficacité du frein. Testez les freins avant et arrière séparément.
4. Inspection des pneus, rayons, roue tendeuse et chaîne Les pneus de votre moto électrique tout-terrain sont en contact prolongé avec le sol, ce qui les rend susceptibles d'être endommagés par des objets tels que des pierres, du verre et des clous sur la route. Par conséquent, soyez attentif aux conditions routières pour éviter les endroits susceptibles d'endommager vos pneus. De plus, inspectez régulièrement les pneus pour détecter des fissures visibles, d'autres dommages, des pierres, du verre et des corps étrangers incrustés, ainsi que toute usure irrégulière ou excessive.

Vérifiez la pression des pneus à l'aide d'un manomètre lorsque les pneus sont froids.

1. Inspectez les fissures, les dommages et l'usure anormale.
2. Vérifiez si les rayons de la jante sont lâches.
3. Vérifiez la tension de la chaîne, qui doit avoir un mou de 10-20 mm.
4. Vérifiez la profondeur de la bande de roulement des pneus.

Surveillez l'usure des pneus et remplacez-les lorsque l'usure de la bande de roulement atteint 2/3 de la hauteur du motif de la bande. Si les pneus produisent un bruit ou une vibration inhabituelle, contactez un centre de service agréé ou un atelier de réparation désigné.

Couple recommandé :

• Écrou d'axe arrière : 30-35 Nm
• Écrou d'axe avant : 25-30 Nm

Note : Si le serrage du levier de frein n'atteint pas la performance de freinage souhaitée, inspectez la propreté et l'épaisseur des disques de frein. Si les problèmes persistent, contactez un centre de service agréé pour une inspection et un entretien supplémentaires.

Inspection de la batterie au lithium

1. Vérification de l'alimentation Pour vérifier le fonctionnement normal de la batterie lithium-ion scellée utilisée dans la moto électrique tout-terrain, mesurez la tension aux bornes à l'aide d'un multimètre. En fonctionnement normal, la tension doit être comprise entre 66,2V et 84,6V.

2. Inspection visuelle de la batterie Inspectez tout dommage physique, tel que des fissures ou des dommages aux capuchons d'étanchéité supérieurs et inférieurs et aux voyants d'alimentation. Des joints endommagés peuvent entraîner un risque d'infiltration d'eau, donc contactez le service après-vente ou un point de service désigné si des problèmes sont détectés.

Notes :

1. Avant de retirer ou d'installer la batterie, assurez-vous de couper le contact et le disjoncteur, et de recouvrir le port de charge avec le capuchon en caoutchouc d'étanchéité.
2. Si vous rencontrez des difficultés pour insérer la batterie dans le compartiment de la batterie, ne forcez pas. Vérifiez s'il y a des corps étrangers qui obstruent la batterie.
3. Pendant le stockage hivernal des batteries au lithium, il est recommandé de les stocker à l'intérieur à des températures supérieures à 0°C. De plus, vérifiez régulièrement le niveau de la batterie et chargez-la à 70-80 % de sa capacité lorsque la charge est faible.

Chargement de la batterie et utilisation du chargeur

1. La moto électrique tout-terrain doit être chargée avec un chargeur compatible avec son modèle d'origine. N'utilisez pas d'autres modèles de chargeurs non compatibles, car cela pourrait endommager la batterie ou présenter des risques.
2. Vérifiez que la tension d'entrée du chargeur correspond à la tension du secteur.
3. Bien que le chargeur s'arrête automatiquement lorsque la batterie est complètement chargée, il est conseillé d'éviter de laisser le chargeur connecté à la prise de courant et au port de charge après que la batterie ait atteint sa pleine charge.

Inspection de la batterie au lithium

1. Vérification de l'alimentation : Pour vérifier le fonctionnement normal de la batterie lithium-ion scellée utilisée dans la moto électrique tout-terrain, utilisez un multimètre pour mesurer la tension aux bornes. En fonctionnement normal, la tension doit être comprise entre 66,2V et 84,6V.
2. Inspection visuelle de la batterie : Inspectez tout dommage physique. Par exemple, si les capuchons d'étanchéité supérieurs et inférieurs ou les voyants d'alimentation sont endommagés, cela peut entraîner des risques d'infiltration d'eau après une défaillance du joint. Contactez le service après-vente ou un point de service agréé désigné pour obtenir de l'aide.

Notes :

1. Avant de retirer ou d'installer la batterie, assurez-vous de couper le contact et le disjoncteur, et de recouvrir le port de charge avec le capuchon en caoutchouc d'étanchéité.
2. Si vous rencontrez des difficultés pour insérer la batterie dans le compartiment de la batterie, ne forcez pas. Vérifiez s'il y a des corps étrangers qui obstruent la batterie.
3. Pendant le stockage hivernal des batteries au lithium, il est recommandé de les stocker à l'intérieur à des températures supérieures à 0°C. De plus, vérifiez régulièrement le niveau de la batterie et chargez-la à 70-80 % de sa capacité lorsque la charge est faible.

Chargement de la batterie et utilisation du chargeur :

1. La moto électrique tout-terrain doit être chargée avec un chargeur compatible avec son modèle d'origine. N'utilisez pas d'autres modèles de chargeurs non compatibles, car cela pourrait endommager la batterie ou présenter des risques.
2. Vérifiez que la tension d'entrée du chargeur correspond à la tension du secteur.
3. Bien que le chargeur s'arrête automatiquement lorsque la batterie est complètement chargée, il est conseillé d'éviter de laisser le chargeur connecté à la prise de courant et au port de charge après que la batterie ait atteint sa pleine charge.
4. Il est strictement interdit aux utilisateurs de démonter la batterie afin d'éviter tout dommage et tout danger potentiel.
5. Si la batterie entre en mode de protection contre la décharge excessive, elle doit être activée en la chargeant à l'aide du chargeur. Reportez-vous aux méthodes de dépannage et aux procédures d'activation.
6. Utilisation et entretien des composants électriques :
   1. Vérifiez régulièrement si les vis de fixation du moteur sont desserrées.
   2. Inspectez périodiquement le câblage du moteur et du contrôleur pour détecter les connexions lâches et l'état de l'isolation.
   3. Vérifiez périodiquement l'absence de connexions lâches dans le disjoncteur.
   4. Évitez de rouler dans l'eau profonde pour éviter d'affecter la durée de vie de friction des freins et le fonctionnement du moteur.
      Note : La moto électrique tout-terrain réduira automatiquement la puissance de fonctionnement si la température du moteur ou du contrôleur est trop élevée, ou si la puissance de la batterie est trop faible. Il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

Entretien et réparation des moteurs électriques
Fonctionnement

1. Pendant le fonctionnement, si le contrôleur ne fonctionne pas correctement, ne démarrez pas le véhicule directement.
2. Il ne doit y avoir aucun bruit ou vibration intermittent ou anormal pendant le fonctionnement.
3. Avant de démarrer le véhicule, assurez-vous que l'huile de boîte de vitesses (GL-4 85W-90, environ 100 mL) a été ajoutée.

Entretien
Effectuez la première vérification d'entretien lorsque le nouveau véhicule a parcouru 300 km, principalement pour inspecter le rodage des composants et l'état des fixations.
Effectuez le deuxième entretien à 1000 km, en plus des vérifications régulières, remplacez l'huile de la boîte de vitesses, nettoyez les limailles de fer du bouchon de vidange, retirez les limailles de fer résiduelles de la boîte de vitesses, nettoyez la poussière et les corps étrangers autour du bouchon de ventilation pour le maintenir propre, puis vérifiez les signaux des capteurs et serrez les boulons. Conformément aux exigences d'entretien de la moto électrique tout-terrain, effectuez les vérifications d'entretien de l'ensemble comme suit :

1. Vérifiez les signaux des capteurs du moteur ; si des fils de signal sont trouvés endommagés, remplacez-les rapidement.
2. Inspectez la suspension de l'ensemble et vérifiez si tous les boulons des composants sont desserrés ; serrez-les immédiatement s'ils le sont.
3. Vérifiez les surfaces d'étanchéité et les joints d'huile des composants, en remplaçant rapidement les joints d'huile endommagés pour assurer la performance d'étanchéité.
4. Nettoyez les corps étrangers autour du bouchon d'échappement et maintenez le bouchon d'échappement ouvert.
5. Selon les conditions de conduite de la moto électrique tout-terrain, remplacez l'huile de boîte de vitesses et nettoyez les limailles de fer tous les trois mois ou 5000 km (selon la première des deux options atteintes).

Fiche d'enregistrement d'entretien et de service

Fiche d'enregistrement d'entretien régulier
Intervalle d'entretien	Matériaux nécessaires à l'entretien	Cachet du personnel/unité d'entretien
300 kilomètres / 1 mois	Fixations pour l'ensemble de la moto électrique tout-terrain, inspection de la chaîne et inspection du serrage de la roue tendeuse (moteur, freins, rayons, etc.)
Après la période de garantie initiale, tous les 1000 kilomètres ou 3 mois	Inspection complète des composants de sécurité, vérification du serrage, inspection du circuit haute tension, tension de la chaîne et de la roue tendeuse, inspection du moteur, des freins, des rayons et des manchons en caoutchouc d'amortissement de la chaîne, et autres pièces vulnérables pour l'ensemble de la moto électrique tout-terrain.
2000 kilomètres / 6 mois	Inspection du circuit électrique haute tension, vérification du liquide de frein, inspection du circuit, inspection des plaquettes de frein, inspection des rayons, vérification de la tension de la chaîne et de la roue tendeuse, et inspection des manchons en caoutchouc d'amortissement de la chaîne et autres composants vulnérables.

Notes :

1. Les utilisateurs doivent effectuer en temps voulu les éléments d'entretien obligatoires décrits dans la "Fiche d'enregistrement d'entretien régulier" auprès des points de service agréés désignés.
2. Le non-respect de l'entretien dans les délais peut entraîner l'invalidation de la garantie. Pour les intervalles d'entretien ultérieurs, veuillez respecter les calendriers d'entretien de 1000 kilomètres / 3 mois et 2000 kilomètres / 6 mois respectivement afin d'éviter les annulations de garantie et les pertes potentielles.

Précautions de sécurité

Pour votre sécurité et celle des autres, veuillez lire attentivement ce chapitre !

Avant de rouler :

• N'assemblez, ne désassemblez ou n'emballez pas cette moto électrique tout-terrain seul. Le travail d'équipe est essentiel.
• Utilisez la moto électrique tout-terrain conformément aux réglementations locales. Elle ne peut être conduite sur les voies publiques ou les autoroutes qu'après enregistrement.
• Vous devez comprendre les lois locales et les respecter lors de l'utilisation de la moto électrique tout-terrain.
• Lors de l'utilisation de la moto électrique tout-terrain, il est recommandé de transporter ce manuel et les autres documents de preuve d'achat.
• Ne surchargez pas la moto électrique tout-terrain : Évitez de dépasser la limite de poids de cette moto électrique tout-terrain. Aucun passager n'est autorisé à utiliser cette moto électrique tout-terrain sans formation de conduite, à l'exception du propriétaire du véhicule.
• Assurez-vous d'avoir reçu une formation sur la moto électrique tout-terrain et de comprendre toutes ses fonctions de contrôle.
• Comprenez les capacités, la puissance et les limitations de la moto électrique tout-terrain. Familiarisez-vous avec les systèmes de freinage et de moteur pour un contrôle approprié. Entraînez-vous au freinage dans une zone dégagée jusqu'à ce que vous puissiez contrôler la moto électrique tout-terrain en douceur. Le mode tout-terrain de cette moto électrique tout-terrain est puissant, et sans connaissances et formation appropriées, les pilotes peuvent être gravement blessés.
• Évitez de rouler d'une manière qui pourrait provoquer un dérapage, car cela pourrait entraîner une perte de contrôle ou des dommages aux pneus.
• Modifier cette moto électrique tout-terrain de quelque manière que ce soit n'est pas recommandé, car cela pourrait entraîner des dommages matériels et des blessures.
• Cette moto électrique tout-terrain n'est pas un jouet pour enfants.
• Utilisez toujours le chargeur de batterie au lithium dédié de Rawrr avec une tension d'entrée CA de 100-240V. Avant de charger, vérifiez que le port de charge et le chargeur ne contiennent pas d'humidité ou d'eau. Ne chargez pas en présence de matériaux inflammables ou explosifs, de températures élevées, de niveaux de poussière élevés ou d'environnements dangereux similaires. Débranchez l'alimentation rapidement une fois la charge terminée.
• La charge en dessous de -10°C est interdite, car elle pourrait endommager la batterie. Attendez que la température de la batterie augmente avant de charger.

Effectuez un contrôle de sécurité avant de démarrer le moteur ou de rouler à chaque fois.

Liste de contrôle avant le départ :
Pièces desserrées
Aucun cliquetis ou autre bruit dû à des composants desserrés ou endommagés pendant la conduite.
Si une assistance est nécessaire, contactez un revendeur agréé pour inspection ou appelez le service client.

Freins
Vérifiez que les fonctions de freinage fonctionnent correctement. Lorsque vous serrez le levier, les freins doivent fournir une action de freinage positive. Appuyer sur les freins en roulant devrait couper la puissance du moteur.

Gonflage des pneus
Vérifiez régulièrement la pression des pneus et l'usure de la bande de roulement. Gonflez ou remplacez les pneus si nécessaire. La pression du pneu avant doit être de 23-25 psi (160-170 kPa) et la pression du pneu arrière doit être de 35 psi (240 kPa). Assurez-vous que le motif de la bande de roulement est normal et exempt de clous, de pierres, de verre ou d'autres objets étrangers incrustés dans le pneu.

Cadre, bras oscillant et poignées de guidon
Inspectez l'absence de fissures ou de connexions cassées. Bien que la rupture du cadre soit rare, les pilotes agressifs peuvent heurter des trottoirs ou des murs, entraînant des dommages, une flexion ou une rupture du cadre. Prenez l'habitude d'inspecter régulièrement le produit.

Autres composants
Vérifiez si les feux/réflecteurs sont sales et assurez-vous d'un éclairage adéquat du véhicule et de la fonction d'avertissement de sécurité des réflecteurs. Inspectez les circuits d'alimentation, l'éclairage, etc., pour un fonctionnement normal afin de vous assurer que l'alimentation répond aux exigences de conduite. Tension des rayons : Assurez-vous que la tension des rayons répond aux exigences de conduite. S'ils sont desserrés, serrez-les immédiatement et visitez un centre de service agréé pour l'alignement et l'étalonnage de la roue. La rotation du guidon doit être douce sans blocage et un retour rapide. Si la chaîne est bloquée, nettoyez la boue et le sable.
Surface de la chaîne détachée et ajoutez du lubrifiant pour chaîne ; dans des circonstances normales, le déplacement de la chaîne de la position la plus basse à la position la plus haute est de 15-20 mm.
Les pièces mobiles des amortisseurs avant et arrière sont propres et exemptes de saleté.

Équipement de sécurité
Assurez-vous de porter un équipement de protection individuelle approuvé et des vêtements appropriés, y compris :
**Casque :** Casque de protection homologué avec protection oculaire et haute visibilité.

Le fait de ne pas porter correctement un casque homologué augmente le risque de blessures graves ou de décès en cas d'accident.
**Gants :** Gants en cuir pleine doigt haute résistance à l'abrasion.
**Coudières et genouillères :** Coudières et genouillères souples couvrant les articulations sans restreindre les mouvements.
**Bottes ou chaussures de conduite :** Bottes robustes avec semelles antidérapantes et protection des chevilles.
**Veste et pantalon :** Veste de protection à manches longues et haute visibilité et pantalon de conduite durable (ou équipement de protection).
**Équipement tout-terrain supplémentaire :** L'équipement routier convient à une conduite tout-terrain occasionnelle. Cependant, pour une conduite tout-terrain sérieuse, un équipement tout-terrain plus spécifique est recommandé. En plus de votre casque et de votre protection oculaire, nous recommandons des bottes et des gants de moto tout-terrain, des pantalons de conduite avec des genouillères et des protections de hanches, des maillots avec des coudières et des protections de poitrine/épaules. Évitez de porter des vêtements amples ou flottants qui pourraient se prendre dans une partie du véhicule. Ne permettez pas à d'autres personnes d'utiliser votre moto électrique tout-terrain à moins qu'elles n'aient lu attentivement ce manuel et compris les caractéristiques, les fonctions, les capacités et les risques de cette moto tout-terrain. La sécurité des nouveaux pilotes est votre responsabilité. Aidez les nouveaux pilotes jusqu'à ce qu'ils soient pleinement capables d'utiliser cette moto électrique tout-terrain. Assurez-vous que les autres pilotes portent également un équipement de protection individuelle approuvé et des vêtements appropriés.

Pendant le transport :
Cette moto électrique tout-terrain est lourde. N'essayez pas de soulever le véhicule seul pendant la conduite ou l'entretien pour éviter les blessures ou les dommages au véhicule.
Il est recommandé de fournir une protection appropriée pour le véhicule et le transporteur lors du déplacement et du levage de la moto électrique tout-terrain. Éloignez-vous des pièces coupantes et mobiles, y compris les roues, le guidon, les engrenages, les chaînes, les repose-pieds et tout autre composant potentiellement dangereux. Attachez solidement la moto électrique tout-terrain pendant le transport pour réduire le risque de blessures et de dommages.

Pendant la conduite :

• Lorsque vous conduisez cette moto électrique tout-terrain sur les voies publiques ou les autoroutes, assurez-vous d'abord que votre plaque d'immatriculation est solidement fixée et clairement visible. En raison de son poids, soyez attentif aux conditions routières pour éviter la perte de vies ou de biens.
• Des accidents peuvent survenir de manière inattendue, quel que soit l'endroit, lorsque vous conduisez cette moto électrique tout-terrain à pleine vitesse. Ne dépassez pas les limites de vitesse qui pourraient présenter un danger et tenez compte des conditions météorologiques et du terrain existantes pour éviter les accidents ou les blessures.
• Faites preuve de prudence et réduisez votre vitesse en tenant compte des conditions météorologiques, routières et environnementales.
• Évitez de rouler dans des conditions météorologiques extrêmes telles que la pluie, la neige, les tempêtes, les vents forts, ou sur des routes boueuses, glacées ou glissantes pour quelque raison que ce soit.
• Les distances de freinage augmentent lors de la conduite sur des routes mouillées, sous la pluie ou la neige. Une hauteur d'eau supérieure à 9 pouces sur les routes peut affecter les performances de freinage.
• Gardez toujours les deux mains sur le guidon et les deux pieds sur les repose-pieds, tout en étant attentif aux conditions routières et à l'environnement.
• L'utilisation d'appareils mobiles tels que téléphones, appareils photo, écouteurs ou bouchons d'oreille pouvant entraîner une distraction pendant la conduite est strictement interdite.
• Priorisez toujours la sécurité des autres conducteurs et passagers sur la route.
• Lorsque vous naviguez dans des conditions routières complexes telles que les intersections, les autoroutes ou les virages, réduisez votre vitesse et cédez le passage aux piétons et aux véhicules.
• Pour une conduite longue distance à grande vitesse, il est conseillé d'utiliser le mode ECO et de sélectionner la vitesse appropriée pour répondre aux besoins de conduite. L'utilisation prolongée du mode sport peut réduire l'autonomie et affecter la durée de vie de la batterie.
• Si le véhicule présente un comportement anormal pendant le fonctionnement, arrêtez-vous immédiatement et identifiez la cause de l'alarme ou du dysfonctionnement. Attendez que les avertissements soient résolus et réparés avant de reprendre l'utilisation du véhicule. Contactez le service après-vente si nécessaire pour obtenir de l'aide.

Conduire sous l'influence de l'alcool ou de drogues est illégal. L'alcool ou les drogues altèrent le jugement des conditions routières et la réactivité aux changements environnementaux. Conduire sous l'influence de l'alcool ou de drogues est strictement interdit.

Les personnes qui ne devraient pas conduire la moto électrique tout-terrain sont :

1. Toute personne sous l'influence de l'alcool ou de drogues.
2. Les personnes atteintes d'une condition médicale qui pourrait les mettre en danger pendant une activité physique vigoureuse.
3. Les personnes dont le poids dépasse la limite spécifiée (voir les spécifications). Le poids maximum recommandé est de 100 kg (220 lbs).
4. Toute personne ayant des troubles de l'équilibre.
5. Les femmes enceintes.
6. Toute personne interdite par la loi de conduire une voiture ou une moto.
7. Les personnes inaptes médicalement à des activités physiques vigoureuses.
8. Les mineurs sans formation et supervision professionnelle autorisées par un adulte.

Si vous êtes impliqué dans un accident :
Assurez-vous que votre sécurité personnelle est votre priorité. Si vous ou quelqu'un d'autre êtes impliqué dans un accident, prenez le temps d'évaluer la gravité des blessures. Demandez une assistance d'urgence si nécessaire. De plus, respectez les lois et réglementations applicables si d'autres personnes ou véhicules sont impliqués dans l'accident.

Batterie au lithium :
Si vous remarquez une odeur inhabituelle provenant de la batterie lithium-ion, garez immédiatement le véhicule dans un endroit sûr et ouvert, coupez le moteur et éloignez-vous du véhicule. Informez votre revendeur pour organiser une inspection professionnelle de votre véhicule dès que possible.

Compétitions :
Quelle que soit la professionnalisme ou la formation du pilote, les compétitions comportent des risques potentiels pour la sécurité.

Stationnement :
Garez la moto électrique tout-terrain sur une surface solide, plane et sécurisée. Il est pratique que les pilotes puissent monter ou descendre du véhicule en toute sécurité et rapidement.

Procédure de stationnement :

1. Arrêtez le moteur.
2. Abaissez la béquille latérale.
3. Inclinez lentement la moto électrique tout-terrain vers le côté gauche jusqu'à ce que la béquille latérale supporte le véhicule en toute sécurité.
4. Tournez le guidon à fond dans la direction de la béquille latérale.
5. Coupez l'alimentation et retirez la clé, puis verrouillez le guidon.

• Si vous devez vous garer sur des surfaces inégales ou meubles, trouvez une zone plate et sécurisée pour éviter que le véhicule ne bouge ou ne bascule.
• Assurez-vous qu'il n'y a pas de matériaux inflammables à proximité des composants chauds tels que les batteries, les moteurs ou les freins.
• Évitez de toucher les composants qui peuvent devenir chauds pendant la conduite, tels que les moteurs, les batteries, les freins et autres pièces à haute température.
• Confirmez que le guidon est en position verrouillée et retirez la clé du véhicule pour réduire le risque de vol ou de démarrage accidentel. Envisagez d'utiliser des dispositifs antivol supplémentaires.
• Cette moto électrique tout-terrain contient de nombreux composants électriques. Évitez de submerger des pièces et le vélo dans l'eau. De plus, empêchez les pièces et les composants d'être exposés de manière prolongée à l'eau ou à la pluie.

Lorsque vous ne roulez pas :

• **Coupez le moteur :** Assurez-vous toujours que le moteur est coupé lorsque la moto électrique tout-terrain n'est pas utilisée.
• **Maintenez un état sûr :** Maintenez votre moto électrique tout-terrain dans un état sûr.
• **Assurez un stockage approprié et des conditions de conduite sûres :** Il est important de maintenir un stockage approprié et d'assurer des conditions de conduite sûres pour votre moto électrique tout-terrain.
• **Inspection approfondie avant chaque sortie :** Avant chaque sortie, inspectez minutieusement la moto électrique tout-terrain pour prévenir d'éventuels dysfonctionnements lors de trajets tout-terrain loin des campings.
• **Coupez l'alimentation lorsqu'elle n'est pas utilisée :** Lorsque vous ne roulez pas, éteignez la moto électrique tout-terrain pour éviter un fonctionnement accidentel qui pourrait vous blesser, blesser d'autres personnes ou endommager le véhicule.
• **Éloignez les mineurs non supervisés :** Minimisez les risques potentiels pour la sécurité en éloignant les mineurs non supervisés de la moto électrique tout-terrain.
• **Stockage de la moto et des batteries :** Rangez la moto électrique tout-terrain et ses batteries à l'écart de l'eau, des flammes nues et des sources de chaleur pour réduire efficacement les risques de catastrophe. Des conditions extrêmement chaudes ou froides peuvent endommager le véhicule, entraînant des accidents pendant les trajets.
• **Évitez la submersion de la batterie :** Ne submergez pas la batterie dans l'eau (car cela peut l'endommager ou compromettre son étanchéité). Si la batterie est submergée, évitez strictement de la recharger, car elle pourrait surchauffer et présenter des risques d'incendie, de brûlure ou d'explosion.
• **Température de la batterie :** Le véhicule fonctionne entre -10°C et 45°C. Il est recommandé de stocker les batteries au lithium entre 0°C et 40°C. Ne stockez pas les batteries et ne roulez pas en dehors de cette plage de températures de sécurité.
• **Entretien de la batterie :** Dans les 60 jours suivant la réception du véhicule, s'il n'a pas été démarré, chargez rapidement la batterie à 70% à 80% pour éviter les problèmes de protection contre la sous-tension qui peuvent endommager la batterie et entraîner des pertes matérielles.
• **Nettoyage de la moto électrique tout-terrain :** Lors du nettoyage du véhicule, retirez d'abord la batterie et utilisez uniquement de l'eau à basse pression. N'utilisez jamais de pulvérisateur hydraulique, car il pourrait endommager les composants électriques en raison d'une infiltration d'eau.
• **Enfants et entretien :** Les enfants ne doivent pas manipuler ou jouer avec les pièces ou les outils de la moto électrique tout-terrain. Le nettoyage ou l'entretien ne doit pas être effectué par des enfants ou des adultes non autorisés.

Accessoires et modifications :
L'ajout d'accessoires non conçus ou non autorisés par Rawrr sur votre véhicule est fortement déconseillé. Nous ne recommandons aucune modification personnelle ou non autorisée de votre moto électrique tout-terrain. Cela pourrait compromettre la conception originale et rendre le véhicule dangereux à l'usage.
Avant d'utiliser des accessoires, inspectez-les attentivement pour vous assurer qu'ils ne réduisent pas la garde au sol ou l'angle de braquage, ne limitent pas le débattement de la suspension, la plage de direction ou n'obstruent pas les feux ou les réflecteurs. Les accessoires dans la zone du guidon ou de la fourche avant peuvent provoquer une instabilité due à une répartition du poids inappropriée ou à des changements aérodynamiques. Si des accessoires sont ajoutés dans la zone du guidon ou de la fourche avant, ils doivent être aussi légers que possible et réduits au minimum.
Les accessoires lourds peuvent affecter considérablement la stabilité de la moto électrique tout-terrain en raison des effets aérodynamiques. Certains accessoires peuvent modifier la position de conduite du pilote, ce qui peut nuire au contrôle et entraîner des collisions, pouvant causer des blessures graves ou la mort. Modifier votre moto électrique tout-terrain sans autorisation peut annuler votre garantie et rendre votre véhicule illégal à utiliser. Assurez-vous que toutes les modifications apportées à votre véhicule sont à la fois sûres et légales avant l'installation.

Ne transportez jamais de marchandises qui pourraient altérer les performances de votre véhicule, comme remorquer une remorque avec votre véhicule ou ajouter des coffres latéraux. N'essayez jamais de modifier le véhicule pour accueillir des passagers supplémentaires. Cette moto électrique tout-terrain n'est pas conçue pour transporter des passagers ou des marchandises.

Conduire sous la pluie réduit la friction entre les pneus et la route, diminuant les performances de freinage et la visibilité, augmentant considérablement le risque d'accidents.

Avertissement spécial : Si le véhicule est endommagé par des forces externes et commence à fumer ou à brûler, utilisez un extincteur à poudre chimique sèche ou du sable pour l'éteindre. Les batteries lithium-ion contiennent diverses substances chimiques qui peuvent présenter des risques pour la santé humaine et l'environnement en raison du vieillissement ou de dommages externes. Il est fortement recommandé de les éliminer correctement. Dans les 36 mois suivant l'achat et l'utilisation, veuillez les soumettre à une entreprise professionnelle pour un traitement spécialisé. Le fabricant est responsable de tout dommage causé par le non-respect des exigences du manuel, des modifications non autorisées ou des cas de force majeure.

Références

• RAWRR Mantis | Global Market Official Site – rawrrmantis

Télécharger le manuel

Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

Télécharger Manuel RAWRR MANTIS, MANTIS S

Les langues disponibles