Manuel RAWRR MANTIS, MANTIS X

Introduction

Ce manuel doit être considéré comme une partie permanente de la moto de motocross électrique et doit être transmis avec celle-ci au propriétaire suivant au moment de la revente.
Cette publication inclut les dernières informations de production disponibles avant l'impression.
Rawrr se réserve le droit d'apporter des modifications à tout moment sans préavis ni obligation.
Rawrr se réserve le droit d'interprétation finale de ce manuel.
Aucune partie de cette publication ne peut être copiée, traduite, reproduite ou transférée sans la permission écrite de Rawrr.
La moto de motocross électrique présentée dans ce manuel peut ne pas correspondre à votre moto de motocross électrique réelle.

• Veuillez assurer votre sécurité et le plaisir de la conduite
• Lisez attentivement ce manuel
• Suivez toutes les recommandations et procédures contenues dans ce manuel.

Portez une attention particulière aux informations et conseils de sécurité contenus dans ce manuel.
Pour protéger votre propriété, nous vous recommandons fortement de maintenir votre véhicule en bon état. De plus, suivez les instructions d'utilisation et effectuez toujours les inspections avant la conduite et les autres inspections périodiques contenues dans ce manuel.
Votre revendeur Rawrr connaît le mieux votre moto électrique tout-terrain. Nous vous recommandons de contacter Rawrr ou un revendeur agréé pour toute question ou préoccupation concernant votre véhicule, les manuels et les politiques associées. Nous ne sommes pas responsables des déclarations ou opinions non officielles concernant les motos électriques tout-terrain, les manuels et les politiques associées.
Vous pouvez également visiter notre site web à l'adresse www.rawrrmantis.com. Pour plus d'informations, veuillez visiter. Profitez de votre conduite électrique tout-terrain.
Votre sécurité, et la sécurité des autres, est une priorité absolue. Utiliser cette moto électrique tout-terrain en toute sécurité est une responsabilité importante.
Pour assurer votre sécurité et celle des autres, nous avons fourni dans ce manuel des procédures d'utilisation et d'autres informations d'étiquetage de sécurité qui pourraient vous blesser ou blesser d'autres personnes.
Veuillez comprendre qu'il n'est pas pratique ou possible de vous informer ou de vous avertir de tous les dangers lors de l'utilisation ou de l'entretien de votre moto de motocross électrique. Vous devez faire preuve de votre propre bon jugement.
Vous trouverez des informations de sécurité importantes sous diverses formes, notamment :

• Étiquettes de sécurité sur votre moto de motocross électrique
• Une alerte de sécurité précède le message de sécurité.

Cette moto électrique tout-terrain est strictement interdite d'être conduite dans des occasions non autorisées.

Schéma fonctionnel

1. Instrumentation
2. Phares
3. Garde-boue avant
4. Amortisseurs avant
5. Clé
6. Port de charge
7. Carrosserie
8. Moteur
9. Coussins
10. Amortisseurs arrière
11. Garde-boue arrière
12. Hayon arrière
13. Disques de frein
14. Étrier de frein avant
15. Avertisseurs sonores
16. Contrôleur
17. Batterie
18. Repose-pieds
19. Béquille latérale
20. Chaîne
21. Bras oscillant arrière
22. Guide-chaîne arrière
23. Carter de chaîne arrière
24. Pignon arrière

1. Commodo gauche multifonction
2. Levier de frein gauche (frein arrière)
3. Compteur (c'est-à-dire instrument de mesure)
4. Levier de frein droit (frein avant)
5. Commodo droit multifonction
6. Poignée d'accélérateur

Interrupteur gauche
	Commutation feux de route et feux de croisement (nécessite l'activation des phares)	Interrupteur klaxon
Interrupteur droit
	Interrupteur d'arrêt d'allumage rapide	Commutateur de mode ECO, Sport, Race	Poignée tournante

Numéro de série	Fonctionnalité	Symboles d'affichage	Commentaire
1	Tempo		Affichage de la vitesse actuelle en roulant
2	ODO		Affichage du kilométrage total ODO, kilométrage métrique commutable
3	Kilométrage unique		Le kilométrage individuel est recalculé à chaque mise sous tension
4	Affichage du rapport		ECO/SPORT/RACE selon l'affichage réel
5	État de fonctionnement		Indication de fonctionnement : s'affiche à l'arrêt, ne s'affiche pas en mouvement
6	Indication de sous-tension		Clignote lorsque la batterie est en sous-tension
7	Affichage des feux de route		Témoins des feux de route allumés
8	Indicateur de virage (auto.)		Indication des clignotants gauche et droit
9	Panne moteur		Indication de défaut
10	Pourcentage de puissance		Affichage de la vitesse actuelle en roulant
13	Affichage des codes de défaut		Affichage du kilométrage total ODO, kilométrage métrique commutable

Couple de serrage recommandé pour l'installation des composants critiques

Guide d'installation rapide

N'assemblez pas, ne démontez pas et n'emballez pas les motos de motocross électriques seul. Un travail d'équipe est nécessaire.

Montage du guidon

1. Placez le support de phare sur la plaque de fixation supérieure et alignez les quatre trous.
   

2. Placez le bloc rehausseur et le guidon sur le support de phare, alignez les trous et serrez les 4 vis avec une clé Allen de 5#. Remarque: Des entretoises à balle doivent être ajoutées aux 4 vis.
   

Réglage du guidon

1. Desserrez les 4 vis avec une clé Allen de 5# pour ajuster l'angle du compteur.
   REMARQUE: Ne perdez pas l'entretoise de retenue du boulon.
   

Réglage de l'instrument

1. Desserrez les 2 vis avec une clé Allen de 3# et faites pivoter le compteur à l'angle approprié.
   

Réglage du frein et de la poignée d'accélérateur

1. Ajustez le levier de frein avant à un angle horizontal confortable de 10°-15° comme indiqué sur l'image. Utilisez une clé Allen de 4# pour fixer le levier de frein.
   

2. Comme indiqué sur l'image, ajustez la poignée d'accélérateur à un niveau horizontal de plus ou moins 5° pour qu'elle s'adapte confortablement à votre prise. Utilisez une clé Allen de 4# pour la fixer.
   

3. Tournez la poignée d'accélérateur vers l'intérieur jusqu'à la fin, puis relâchez la poignée d'accélérateur et laissez-la revenir à sa position naturelle.
   Remarque: L'alimentation doit être coupée pour le réglage de la poignée d'accélérateur. La poignée d'accélérateur tourne vers l'intérieur pour accélérer et revenir en douceur, en cas de blocage. Veuillez vérifier la poignée d'accélérateur et suivre la procédure de réglage de la poignée d'accélérateur.
   REMARQUE: La procédure de réglage du levier de frein gauche (frein arrière) et du commodo gauche est la même que ci-dessus.
   

Installation de la roue avant

1. Installez les douilles d'axe avant des deux côtés
   
   Ne pas écraser les joints.
   

2. Retirez le bloc de serrage de l'étrier de frein
   

3. Placez la roue avant dans la position d'installation de la fourche avant et le disque de frein dans l'étrier de frein, et utilisez une clé hexagonale de 8# pour fixer l'axe avant.
   
4. Serrez le boulon dans le trou de l'axe de la roue avant, un total de 4 pièces.
   

Remarques:

1. Après avoir retiré le bloc de serrage de l'étrier, veuillez ne pas serrer le levier de frein droit, cela provoquerait le blocage du frein et rendrait difficile l'insertion du disque de frein.
2. Lors de l'installation de la roue avant, vous devez faire attention à la position du disque de frein et de l'étrier. Une fois l'installation terminée, assurez-vous que la roue avant tourne en douceur et qu'il n'y a pas de bruit étrange.
3. Lors de l'installation du disque de frein, ajoutez de l'adhésif anaérobie sur la partie filetée (chauffez la partie filetée lors du retrait).

Installation du garde-boue avant
À l'aide d'une clé Allen de 5#, fixez le garde-boue avant à la plaque de fixation inférieure avec 3 vis, y compris des rondelles plates et des rondelles ressort.

Installation du phare

1. Placez les phares sur les goupilles de centrage du garde-boue avant et ajoutez des cales de réglage entre les phares et le support.
   

2. Ajustez la position et serrez la vis de fixation centrale avec une clé hexagonale de 5#.
   

Réglage du phare
Réglez la hauteur de la lumière en tournant la vis de réglage de gauche à droite avec un tournevis cruciforme.
Remarque: Serrez le phare dans le sens horaire pour incliner l'angle de la lumière vers le bas. Serrez dans le sens anti-horaire pour incliner l'angle de la lumière vers le haut.

Installation des batteries

1. Ouvrez le coussin en insérant la clé dans la serrure du coussin.
   

2. Placez le port de décharge de la batterie contre le côté droit du cadre dans le compartiment de la batterie, installez la fiche de décharge (l'interrupteur de verrouillage de la porte doit être en position fermée), et fermez le coussin.
   

Préparation à la conduite

Veuillez vous assurer d'avoir lu tous les points de la section P04 (Précautions de sécurité) de ce manuel avant de rouler et de vous concentrer sur les points suivants.

Vérification des pneus avant et arrière :

1. Les pneus sont en bon état et ne présentent aucune anomalie.
2. Pression normale des pneus : roues avant 23 ~ 25psi (160 ~ 170Kpa), roues arrière 35psi (240Kpa). Si la pression des pneus est insuffisante, il y aura une usure anormale, un problème de direction, une faible vitesse, une courte distance ; une pression des pneus trop élevée entraînera une usure localisée anormale de la bande de roulement du pneu, une réduction de l'adhérence du pneu, une diminution du confort de conduite, voire un éclatement, entraînant un risque potentiel pour la sécurité.

Vérification des jauges, du klaxon et des freins :

1. Vérifiez si l'affichage des fonctions de chaque partie de l'instrument est normal.
2. Vérifiez si le klaxon fonctionne normalement.
3. Tenez les poignées de frein gauche et droite respectivement, vérifiez si les freins avant et arrière freinent normalement, et si la fonction de coupure des freins avant et arrière est normale.

Vérification du guidon :
Le guidon doit être serré, sans oscillation, flexible, sans interférence, sans bruits étranges.

Réglage de l'amortisseur :
RÉGLAGE DE L'AMORTISSEUR : Veuillez régler l'amortisseur en fonction de la situation réelle pour répondre à vos besoins de conduite.

Portez toujours un casque et d'autres équipements de protection. Pour votre sécurité, choisissez un casque tout-terrain intégral et des équipements de protection tout-terrain.
Ces images sont uniquement à titre indicatif : Veuillez prendre toutes les précautions de sécurité. Veuillez ne pas autoriser des personnes non familiarisées avec cette moto de motocross électrique à la conduire. Il est extrêmement dangereux de conduire d'une seule main ou d'effectuer des manœuvres extrêmes sous l'influence de l'alcool ou en étant inattentif.

Apprendre à conduire

Démarrage

1. Insérez la clé dans le trou de verrouillage motorisé et tournez-la dans le sens des aiguilles d'une montre pour mettre sous tension.
   
2. Vérifiez que les interrupteurs, les jauges, le klaxon, les freins avant et arrière fonctionnent correctement.
   
3. Avant de démarrer le véhicule : montez sur le véhicule et asseyez-vous fermement, rangez le support latéral.
   
4. Tournez lentement le guidon, en le faisant pivoter vers l'intérieur pour accélérer et vers l'extérieur pour arrêter d'accélérer.
   

Le pilote doit d'abord se familiariser avec l'utilisation du mode EC0 avant de passer à l'utilisation du mode Sport. L'accélération doit être progressive.

Actionnez la poignée de frein en fonction de la situation réelle et augmentez progressivement la force. Pour éviter que la roue ne se bloque, ne dérape et ne cause des blessures, ne la saisissez pas brusquement. Essayez d'anticiper la situation et évitez les freinages brusques, les braquages intenses et autres manœuvres qui pourraient facilement entraîner un dérapage et une chute. La situation est particulièrement dangereuse lorsque les routes sont glissantes sous la pluie.

Un serrage brusque du levier de frein droit (frein avant) avec la main droite pendant la conduite peut entraîner un renversement.

Un serrage brusque de la poignée de frein gauche (frein arrière) avec la main gauche pendant la conduite peut entraîner un renversement.

Stationnement
Soyez attentif aux conditions routières et ralentissez pour vous approcher de la position de stationnement. Une fois le véhicule stabilisé, coupez le contact, retirez la clé, abaissez les supports latéraux et sécurisez le véhicule.


Lors du stationnement (avant de quitter le buggy), veuillez ouvrir le support latéral et activer la fonction d'arrêt de stationnement en mode P pour vous assurer que le buggy est déconnecté de l'alimentation, afin d'éviter de toucher la poignée d'accélérateur et de provoquer des accidents.

Veuillez ne pas remorquer d'autres véhicules.

N'utilisez pas de téléphones portables, d'appareils photo, de casques, d'écouteurs ou d'autres appareils pendant la conduite.

Conduisez lentement et prudemment sur des routes complexes.

Ne conduisez pas par mauvais temps ou lorsque vous êtes extrêmement fatigué. Ne vous enfoncez pas trop profondément dans l'eau, car cela pourrait endommager la batterie et même causer des blessures corporelles.

Ralentissez toujours avant de prendre un virage serré.

Veuillez tenir le guidon à deux mains et ne pas accélérer.

Dangers pour la sécurité : Veillez à les éviter. N'adoptez pas de comportements dangereux. La conduite après avoir consommé de l'alcool est interdite.

Instructions d'utilisation des véhicules

Fonction de stationnement en mode P

1. Activez le stationnement en mode P lorsque l'alimentation est mise sous tension.
2. Activez le stationnement en mode P lorsque le support latéral est abaissé.
3. Fermez l'interrupteur à une touche et activez le stationnement en mode P.
   Remarque : Assurez-vous que les supports latéraux sont ouverts avant d'actionner le coupe-circuit à une touche pour désactiver la fonction de stationnement en mode P !

Véhicule "hors tension" (sous tension mais sans puissance)

1. Coupure de l'alimentation au frein : lorsque la poignée de frein est actionnée, il n'y aura pas de puissance de sortie en tournant le tendeur.
2. Protection contre la surchauffe du moteur.
3. Protection contre la surchauffe du contrôleur.
4. Surchauffe de la batterie, l'alimentation atteint le point de protection contre la sous-tension.
5. Coupez l'interrupteur d'arrêt à une touche.

Réduction de la puissance du véhicule

1. Le contrôleur surchauffe (lorsque la température de fonctionnement dépasse 85°C, il commence à entrer dans le processus de décélération ; chaque augmentation de 1°C le décélérera de 10%. S'il continue à surchauffer jusqu'à 20% de la valeur nominale, la puissance de sortie sera coupée et il pourra être réutilisé après que le contrôleur ait refroidi).
2. Surchauffe du moteur (lorsque la température de fonctionnement dépasse 110℃, il commence à entrer dans le processus de déclassement, chaque augmentation de 1℃ augmentera la valeur de déclassement de 10%. Si la surchauffe continue, le déclassement à 20% de la puissance de sortie nominale sera coupé et il faudra attendre que le moteur refroidisse pour qu'il soit prêt à l'emploi).
3. La tension de la batterie est traitée par déclassement linéaire à partir de 71V ; chaque baisse de 1V réduira la puissance de 20%, avec une chute minimale à 15% de la valeur nominale. À 63V, la batterie entre en protection contre la sous-tension.
4. Lorsque l'alimentation est à zéro, la puissance de sortie est coupée. (La batterie peut entrer en protection contre la décharge excessive si elle n'est pas rechargée à temps pour une utilisation continue). Remarque : Après la protection contre la décharge excessive, la batterie doit être chargée et activée avec un chargeur, voir les Phénomènes de Panne pour la méthode d'activation.

Environnement d'utilisation

1. Lorsque la température est inférieure à 0℃, il n'est pas recommandé d'utiliser les modes SPORT et RACE.
2. Lorsque la température est supérieure à 50℃, il n'est pas recommandé de rouler avec une puissance élevée pendant une longue période.

À propos du gué
Les motos de motocross électriques peuvent occasionnellement passer dans l'eau (pas plus de 24 cm/9 pouces de profondeur) mais ne doivent pas être immergées trop longtemps, surtout si le moteur est à haute température, car le refroidissement de l'eau et la contraction de l'air interne peuvent entraîner l'absorption d'eau par les joints d'huile et les emplacements des câbles, ce qui causerait des dommages internes. Vous trouverez ci-dessous les indices d'étanchéité de chaque composant.
Batterie : IP55 Moteur/Contrôleur : IP66
Connecteur du véhicule entier : IP55

Instructions de chargement

Charger la moto de motocross électrique complète
Connectez la sortie du chargeur au port de charge du véhicule, puis connectez l'autre extrémité à une source d'alimentation.


Il est interdit de charger la batterie en dessous de 0°C, sous peine de l'endommager. Veuillez attendre que la température de la batterie augmente pour la charger. Utilisation et maintenance correctes des batteries au lithium : les batteries au lithium usagées ne doivent pas être démontées sans autorisation et doivent être recyclées par les services compétents de l'organisation. *Lorsque le véhicule n'est pas utilisé pendant une longue période (plus d'un mois), assurez-vous de couper l'interrupteur d'alimentation ou de débrancher l'alimentation et de le stocker complètement chargé. *Lorsque la batterie n'est pas en charge, veuillez fixer le capuchon d'étanchéité du port de charge.

Recharge portable

1. Retirer la batterie
   
   1. Assurez-vous que le verrou de l'interrupteur de la porte électrique est éteint.
      
   2. Déverrouillez le coussin avec la clé et ouvrez-le.
      
   3. Ouvrez la languette sur la batterie au lithium, tirez la tête d'alimentation vers le haut et retirez la batterie au lithium.
      

2. Chargement de la batterie
   1. Connectez d'abord la sortie du chargeur au port de charge de la batterie au lithium, puis connectez l'autre extrémité à l'alimentation électrique.
      
   2. L'indicateur du chargeur s'affiche. La couleur rouge signifie qu'il est en charge. Lorsqu'il est entièrement chargé, la lumière verte reste allumée ; lorsque la batterie est entièrement chargée, veuillez couper l'alimentation à temps.
      

À propos du chargement

• Chargez la moto de motocross électrique loin des enfants.
• Ne placez aucun objet sur le chargeur. Utilisez le chargeur dans un environnement sec et bien ventilé.
• Si vous sentez une odeur ou si la température est trop élevée pendant le chargement, arrêtez immédiatement de charger, ou si la charge ne se termine pas pendant une période prolongée, envoyez-le au service de réparation.

Utilisez toujours un chargeur de batterie au lithium agréé. Lors du remplacement du chargeur, utilisez un chargeur spécial agréé. Avant d'installer ou de retirer la batterie, coupez l'alimentation de l'ensemble du véhicule. La mise sous tension affectera la réduction de la durée de vie de la batterie. Si la fiche de la batterie n'est pas complètement insérée dans la batterie, il y a un risque d'inflammation lors de la mise sous tension, ce qui peut facilement endommager la fiche.

Paramètres de la moto tout-terrain électrique

Remarque : L'autonomie peut varier considérablement en fonction de l'environnement de test. Les données sont mesurées avec un pilote pesant 100 kg et une température ambiante de 25 ℃.

Autres considérations

1. RAWRR s'engage à améliorer continuellement les performances de ses produits. Les spécifications des produits et le contenu du manuel sont sujets à modification sans préavis. Merci de votre compréhension ! En cas de divergence entre les icônes et les images du manuel et le produit réel, veuillez vous référer au produit réel.
2. RAWRR se réserve le droit d'interpréter et d'expliquer la présente déclaration de produit dans les limites autorisées par la loi.
3. Si vous souhaitez revendre ou transférer votre moto-cross électrique RAWRR, n'oubliez pas de transmettre ce manuel, car il fait partie intégrante du produit. Si vous avez des questions pour RAWRR, nous serons ravis de vous aider à tout moment. Merci encore pour votre choix et votre confiance en ce produit !

Annexe (schéma électrique complet du véhicule)

Liste des codes d'alarme du contrôleur

Remarque: En fonction de l'environnement de test, l'autonomie peut varier considérablement. Les données ont été mesurées avec un poids de motard de 220 pounds et une température ambiante de 26°C.

Phénomènes de panne et solutions

Guide d'entretien

En principe, la première vérification (également appelée première garantie) peut être effectuée entre 10 et 30 kilomètres lors d'une utilisation normale.

Contenu de l'inspection.

1. Le serrage des rayons de guidage des roues avant et arrière.
2. S'il y a du jeu dans le roulement de la colonne de direction avant.
3. Vérification de la tension de la chaîne.
4. Vérifier si l'amortisseur fuit de l'huile et si la position de la contre-pression est correcte ; (Remarque : Ne tournez pas le bouton de réglage à gauche ou à droite pendant le processus de réglage).
5. Vérifier le couple de serrage des vis de fixation du guidon.
   NOTE SPÉCIALE : Toujours couper l'alimentation avant de commencer toute opération d'entretien.

Une attention particulière doit être portée aux questions de sécurité lors des inspections.

1. Choisissez un endroit large et plat et garez votre véhicule.
2. Lorsqu'il est nécessaire de rouler pour vérifier, dans un endroit sûr, soyez attentif à l'environnement et à la situation.
3. Si vous constatez une anomalie, veuillez la corriger avant de conduire le véhicule. Si vous ne pouvez pas résoudre le problème par vous-même, veuillez contacter le service après-vente ou les points de service agréés désignés.

Attention :

1. les freins avant et arrière sont des freins à disque ; les plaquettes de friction des freins doivent être remplacées avant une usure importante.
2. Portez attention à la propreté du système de frein à disque lors de l'utilisation quotidienne afin d'éviter l'adhérence prolongée de boue et de sable, et surtout d'éviter toute contamination par l'huile.

Inspection des pièces fonctionnelles

1. Vérifier l'amortisseur pour toute courbure, déformation ou dommage. Si l'amortisseur avant est endommagé ou fuit de l'huile, faites bouger le guidon de haut en bas pour vérifier l'absence de bruits anormaux provenant de l'amortisseur avant.
2. Vérification des freins Vérifier si le jeu libre du levier de frein est dans la plage spécifiée (15~30 mm), et l'ajuster s'il ne répond pas aux exigences après mesure.
3. Vérification de l'efficacité du freinage Vérifier l'efficacité du freinage en roulant à basse vitesse sur une route sèche et plate, et utiliser les freins avant et arrière séparément.
4. Vérification des pneus, des rayons, des jantes et des chaînes Les pneus de votre moto électrique tout-terrain sont en contact prolongé avec le sol, et des corps étrangers tels que des pierres, du verre et des clous sur le sol peuvent endommager vos pneus. Il est donc important de faire attention aux routes et d'éviter de rouler dans des endroits où vos pneus pourraient être endommagés. De plus, vous devez toujours vérifier les pneus pour détecter des fissures évidentes et d'autres dommages, s'ils sont incrustés de pierres, de verre et d'autres corps étrangers, et s'ils présentent une usure anormale et déraisonnable.
   Lorsque les pneus sont froids, vérifiez la pression d'air avec un manomètre.
5. Vérifier l'absence de fissures, de dommages et d'usure anormale.
6. Vérifier l'absence de rayons de jante desserrés.
7. Vérifier la tension du maillon de chaîne, la plage de mouvement de haut en bas est de 10~20 mm ;.
8. Vérifier la profondeur des rainures des pneus Vérifier l'usure des pneus, la profondeur des rainures, et remplacer les pneus lorsque l'usure atteint les 2/3 de la came. Si les pneus présentent un bruit étrange ou des secousses, veuillez contacter le service après-vente ou les points de service agréés désignés pour une inspection et une réparation.
   Remarque : Serrez fermement le levier de frein. Si vous ne parvenez toujours pas à obtenir l'effet de freinage souhaité, veuillez vérifier la propreté et l'épaisseur des plaquettes de frein à disque. Si le problème persiste, veuillez contacter les points de service agréés pour une inspection après-vente.

Vérification de la batterie au lithium

1. Vérifier l'alimentation Les motos électriques tout-terrain utilisent des batteries au lithium scellées pour vérifier si les batteries sont pleines ou non, puis utiliser un multimètre pour mesurer la tension positive et négative du port électrique. En fonctionnement normal, la tension à pleine charge doit être comprise entre 66,2 et 84V.
2. Vérifier l'apparence de la batterie Vérifier si elle est endommagée, par exemple, si les capuchons d'étanchéité supérieur et inférieur et l'indicateur de puissance de la batterie sont endommagés, cela entraînera un risque d'infiltration d'eau après une défaillance de l'étanchéité. Dans ce cas, veuillez contacter le service après-vente ou le fournisseur de services agréé désigné.

1. Avant de retirer et d'installer la batterie, éteignez l'interrupteur et le disjoncteur, et couvrez le capuchon en caoutchouc d'étanchéité du port de charge.
2. Si vous constatez que la batterie ne peut pas être insérée dans le compartiment de la batterie, ne forcez pas pour la retirer, vérifiez si la batterie est bloquée par des corps étrangers.
3. Pour le stockage des batteries au lithium en hiver, il est recommandé de les conserver à l'intérieur à une température supérieure à 0℃. De plus, vérifiez régulièrement l'alimentation électrique.

Charge de la batterie et utilisation des chargeurs

1. La moto de motocross électrique doit être chargée avec un chargeur compatible avec le modèle du prototype. N'utilisez pas d'autres modèles de chargeurs non adaptés, car cela pourrait endommager la batterie ou être dangereux.
2. Vérifiez si la tension d'entrée du chargeur est conforme à la tension du réseau électrique.
3. Le chargeur s'éteindra automatiquement lorsqu'il sera entièrement chargé, mais essayez d'éviter de laisser le chargeur connecté au réseau pendant une longue période ; le temps maximal après une charge complète n'excède pas 6 heures.
4. Il est strictement interdit aux utilisateurs de démonter la batterie afin d'éviter tout dommage et danger.
5. Lorsque la protection contre la décharge excessive de la batterie se déclenche, elle doit être activée en chargeant avec le chargeur. Pour la méthode d'activation, voir Phénomène de panne et méthode de dépannage.

Utilisation et entretien des composants électriques

1. Vérifiez périodiquement le serrage des vis de réglage du moteur.
2. Vérifiez périodiquement le câblage du moteur et du contrôleur pour tout desserrage et toute isolation.
3. Vérifiez régulièrement le câblage du disjoncteur pour tout desserrage.
4. Ne conduisez pas dans de l'eau trop profonde, afin de ne pas affecter la durée de vie des freins à friction et le fonctionnement du moteur.

Remarque : Lorsque la température du moteur ou du contrôleur est trop élevée, ou que la puissance de la batterie est trop faible, la moto de motocross électrique fonctionnera automatiquement avec moins de puissance ; il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

Entretien et réparation des moteurs
Utilisation

1. Pendant le fonctionnement, si le contrôleur ne fonctionne pas correctement, le véhicule ne peut pas être démarré directement.
2. Pendant le fonctionnement, il ne doit y avoir aucun bruit ou vibration intermittent ou anormal.
3. Pendant le fonctionnement, si l'huile de boîte de vitesses n'est pas remplie (avec de l'huile GL-4 85W-90, environ 60 mL), le véhicule ne doit pas être démarré directement.

Maintien
Effectuez la première réparation lorsque le véhicule a parcouru 1000 km. La première réparation doit inclure le changement de l'huile de boîte de vitesses du réducteur, le nettoyage des limures de fer sur le bouchon de vidange, le nettoyage des limures de fer résiduelles dans le réducteur, le nettoyage de la poussière et des corps étrangers autour du bouchon de ventilation et son maintien propre, puis la vérification des signaux des capteurs et des boulons pour s'assurer qu'ils sont serrés....
Après la première réparation, réparez et vérifiez l'assemblage selon les exigences de réparation de la moto de motocross électrique, comme suit.

1. Vérifiez le signal du capteur du moteur ; si le fil de signal est endommagé ou cassé, il doit être remplacé à temps.
2. Vérifiez la suspension de l'ensemble, vérifiez si les boulons de fixation de chaque composant sont desserrés ; si c'est le cas, ils doivent être resserrés immédiatement.
3. Vérifiez la surface d'étanchéité et le joint d'huile de l'ensemble, et remplacez le joint d'huile endommagé à temps pour assurer l'étanchéité de l'ensemble.
4. Nettoyez les corps étrangers autour du bouchon d'échappement et maintenez le bouchon d'échappement ouvert.
5. Changez l'huile de boîte de vitesses tous les trois mois ou tous les 5 000 kilomètres (selon la première échéance) en fonction des conditions d'utilisation de la moto électrique tout-terrain et nettoyez les copeaux de fer.

Fiches d'entretien

Remarques :

1. Les utilisateurs doivent effectuer les opérations d'entretien obligatoires décrites dans la "Fiche de suivi d'entretien périodique" dans les points de service agréés désignés, et ce, en temps voulu.
2. Le non-respect de l'entretien dans les délais peut annuler la garantie.
3. Veuillez respecter les intervalles d'entretien de 1000 km/3 mois et 2000 km/6 mois, sous peine d'annulation de la garantie.

Précautions de sécurité

Pour votre sécurité et celle des autres, veuillez lire attentivement ce chapitre !

Avant la conduite :

• Ne montez, démontez ou emballez pas cette moto de motocross électrique seul. Le travail d'équipe est indispensable.
• Veuillez utiliser les motos tout-terrain électriques conformément aux réglementations locales.
• Il est important que vous connaissiez vos lois locales et que vous respectiez ces lois et règlements lors de l'utilisation d'une moto tout-terrain électrique.
• Lorsque vous recommandez l'utilisation d'une moto tout-terrain électrique, veuillez apporter la documentation de ce manuel et d'autres preuves d'achat.
• DO NOT OVERLOAD ELECTRIC MOTORCYCLE (NE SURCHARGEZ PAS LA MOTO ÉLECTRIQUE) : Évitez les restrictions de poids excessif sur cette moto de motocross électrique. Cette moto de motocross électrique ne doit pas être utilisée par un passager sans formation de conducteur autre que le propriétaire de ce véhicule.
• Assurez-vous d'être formé à la motocross électrique et de comprendre toutes ses commandes.
• Comprenez les capacités et les limites des motos de motocross électriques. Familiarisez-vous avec le système de freins et de moteur pour assurer un bon contrôle. Entraînez-vous à utiliser les freins dans une zone dégagée jusqu'à ce que vous puissiez contrôler en douceur cette moto de motocross électrique. Le mode sport tout-terrain de cette moto de motocross électrique est très puissant et sans connaissances et formation appropriées, les pilotes peuvent être gravement blessés.
• Évitez de rouler de travers car cela peut entraîner une perte de contrôle ou endommager les pneus.
• Il n'est pas recommandé de modifier cette moto de motocross électrique de quelque manière que ce soit, car des modifications pourraient entraîner des dommages matériels et des blessures.
• Cette moto de motocross électrique n'est pas un jouet pour enfants.
• Assurez-vous d'utiliser le chargeur de batterie au lithium spécial de Rawrr, la tension d'entrée CA est de 110-250V, avant de charger, vérifiez s'il y a de l'humidité ou de l'eau dans le port de charge et le chargeur, n'utilisez pas d'électricité pendant la charge, éloignez-vous des objets inflammables et explosifs, des objets à haute température, de la poussière élevée et d'autres environnements spéciaux ; une fois la charge terminée, débranchez l'alimentation à temps.
• La charge à des températures inférieures à 0°C est interdite, sous peine d'endommager le bloc-batterie. Veuillez attendre que la température de la batterie augmente avant de charger.

Effectuez un contrôle de sécurité avant chaque démarrage du moteur ou chaque conduite.
Liste de contrôle avant la conduite
Pièce desserrée
Il ne doit y avoir aucun cliquetis ou son provenant de pièces desserrées ou cassées. Si une assistance est nécessaire, faites-la vérifier par un revendeur agréé ou appelez le service client.

Vérifier (mauvaises habitudes)
Vérifiez que les freins fonctionnent correctement. Le frein doit fournir une action de freinage positive lorsque vous serrez la poignée de frein. L'interrupteur de coupure de frein arrêtera le moteur lorsque vous appuierez sur la pédale de frein avec le régulateur de vitesse activé.

Gonflage des pneus
Vérifiez régulièrement la pression et l'usure des pneus, et gonflez ou remplacez les pneus si nécessaire. La pression des pneus doit être de 23 à 25 psi (160 à 170 Kpa) pour les roues avant et de 35 psi (240 Kpa) pour les roues arrière, avec une bande de roulement normale et sans clous, pierres, verre ou autres corps étrangers incrustés.

Cadre, fourche et guidon
Vérifiez l'absence de fissures ou de connexions cassées. Bien que les ruptures de cadre soient rares, il est possible qu'un pilote agressif heurte un trottoir ou un mur, endommageant, pliant ou cassant le cadre. Prenez l'habitude de vérifier régulièrement votre produit.

Autres composants

• Vérifiez les feux/réflecteurs pour détecter tout dommage ou contamination.
• Vérifiez les circuits d'alimentation, l'éclairage, etc. pour un bon fonctionnement afin de vous assurer que l'alimentation répond aux exigences de la conduite.
• Jeu des rayons : Synchronisez avec la tension réelle des rayons du véhicule. S'ils sont desserrés, serrez-les immédiatement.
• La poignée de commande de vitesse est souple, sans blocage et avec un retour rapide. Chaîne : Si la chaîne est bloquée, il est recommandé de la nettoyer de la saleté et du sable.
• Dénudez la surface de la chaîne et ajoutez du lubrifiant pour chaîne ; dans des conditions normales, le déplacement de la chaîne de la position la plus basse à la position la plus haute est de 15 à 20 mm.
• Les pièces mobiles des amortisseurs avant et arrière sont propres et exemptes de saleté.

Dispositif de sécurité
Assurez-vous de porter l'EPI approuvé et des vêtements appropriés. Inclus :

• Casques de protection correctement ajustés
  Casque de protection approuvé avec protection oculaire et haute visibilité.
  
  Le fait de ne pas porter correctement un casque approuvé augmente la probabilité de blessures graves ou de décès en cas d'accident.
• Gants
  Gants en cuir à doigts pleins très résistants.
• Coudières et genouillères
  Coudières et genouillères souples qui couvrent les articulations sans restreindre vos mouvements.
• Bottes ou chaussures de conduite
  Bottes robustes avec semelles antidérapantes et protection de la cheville.
• Veste et pantalon
  Veste de protection à manches longues haute visibilité et pantalon de cyclisme durable (ou vêtements de protection)
• Équipement tout-terrain supplémentaire
  Les vêtements de route conviennent également à la conduite décontractée sur sentier. Cependant, si vous prévoyez de faire de la conduite tout-terrain sérieuse, vous aurez besoin d'un équipement tout-terrain plus sérieux. En plus de votre casque et de votre protection oculaire, nous recommandons des bottes et des gants de motocross, des pantalons de conduite avec rembourrage aux genoux et aux hanches, des maillots avec rembourrage aux coudes et des protections de poitrine/épaules. Évitez de porter des vêtements amples ou larges qui pourraient se coincer dans une partie du véhicule. Ne permettez pas à une autre personne de conduire votre moto de motocross électrique seule à moins qu'elle ne comprenne, après avoir lu attentivement ce manuel, les caractéristiques, les fonctions, les capacités, les possibilités et les risques de cette moto de motocross. La sécurité du nouveau pilote est votre responsabilité. Aidez les nouveaux pilotes jusqu'à ce qu'ils soient pleinement capables d'utiliser cette moto de motocross électrique. Assurez-vous que les autres pilotes portent également l'EPI approuvé et des vêtements appropriés.

Processus de transport : Cette moto de motocross électrique est lourde. N'essayez pas de soulever le véhicule seul pendant que la moto tout-terrain électrique est utilisée ou entretenue afin d'éviter toute blessure ou dommage au véhicule. Il est recommandé d'assurer une protection adéquate au véhicule et à l'opérateur à tout moment lors du déplacement et du levage de la moto tout-terrain électrique. Éloignez-vous des pièces coupantes et mobiles lors du déplacement de la moto de motocross électrique, y compris les roues, le guidon, les engrenages, les chaînes, les repose-pieds et toute autre pièce susceptible de causer des blessures. Fixer solidement la moto de motocross électrique pendant le transport réduit les risques de blessures et de dommages.

Sur la moto :

• Conduisez cette moto tout-terrain électrique sur les voies publiques, les autoroutes ou les zones piétonnes. En raison du poids élevé du véhicule, veuillez veiller à anticiper les conditions routières en temps opportun afin d'éviter des dommages aux personnes ou aux biens.
• Indépendamment du lieu, des accidents se produiront lors de la conduite de cette moto tout-terrain électrique à pleine vitesse. Ne dépassez pas la limite de vitesse qui pourrait causer un danger, et tenez compte des conditions climatiques et du terrain existantes pour éviter les accidents ou les blessures.
• Tenez compte de la météo et des routes, soyez prudent et conduisez à basse vitesse.
• Il n'est en aucun cas recommandé de rouler par temps extrême comme la neige, les tempêtes, les vents violents, ou dans des zones humides, sur des routes boueuses, verglacées ou glissantes.
• Les distances de freinage sont allongées en cas de conduite sous la pluie, la neige ou sur routes mouillées. S'il y a plus de 23 cm d'eau sur la route, cela peut nuire au bon fonctionnement des freins.
• Gardez vos mains sur les poignées et vos pieds sur les repose-pieds à tout moment. Et soyez conscient des conditions routières et de l'environnement.
• L'utilisation de téléphones portables, d'appareils photo, de casques, d'écouteurs ou de tout autre appareil mobile est absolument interdite.
• Tenez toujours compte de la sécurité des autres conducteurs et passagers.
• Lorsque vous approchez ou traversez des intersections, des autoroutes, des aires de stationnement, des portes, etc., ralentissez et évitez les piétons et les véhicules.
• Lors de déplacements à grande vitesse pendant une longue période, il est recommandé d'utiliser le mode ECO et de choisir l'équipement approprié pour répondre aux besoins de la conduite ; une utilisation prolongée du mode sport réduira l'autonomie et affectera la durée de vie de la batterie.
• Si le véhicule semble fonctionner de manière erratique, arrêtez de conduire et trouvez immédiatement la cause de l'alarme ou du dysfonctionnement : attendez que l'avertissement soit retiré et réparé avant d'utiliser à nouveau le véhicule. Contactez le service après-vente pour obtenir de l'aide si nécessaire.

Il est illégal de conduire sous l'influence de l'alcool. Conduire sous l'influence de l'alcool ou de drogues réduit votre jugement sur les conditions routières et votre capacité à réagir aux changements de votre environnement. La conduite sous l'influence de l'alcool est absolument interdite.

Les personnes qui ne devraient pas conduire une moto électrique tout-terrain comprennent :

1. Toute personne sous l'influence de l'alcool ou de drogues.
2. Toute personne ayant une condition médicale qui la met en danger si elle s'engage dans une activité physique intense.
3. Toute personne dont le poids dépasse la limite prescrite (voir spécifications). Le poids maximum recommandé est de 100 kg (220 lbs).
4. Toute personne qui ne peut pas équilibrer des vélos, des motos et des cycles similaires.
5. Toute personne enceinte.
6. Toute personne légalement restreinte de conduire ou de monter à cheval.
7. Toute personne incapable de s'engager dans une activité physique intense en raison d'une maladie. 8. Mineurs qui ne sont pas sous la supervision d'un adulte autorisé.

Si vous avez été impliqué dans une collision. Votre sécurité personnelle est votre priorité absolue. Si vous ou toute autre personne avez été impliqué dans un accident de la route, prenez le temps d'évaluer la gravité des blessures. Si nécessaire, demandez une assistance d'urgence. De plus, si une autre personne ou une moto tout-terrain motorisée a été impliquée dans l'accident, suivez les lois et règlements applicables.

Batterie Li-ion
Si vous remarquez une odeur inhabituelle émanant de la batterie au lithium, garez immédiatement votre véhicule dans un endroit sûr et ouvert, coupez l'alimentation et éloignez-vous du véhicule. Et informez votre revendeur pour qu'il arrange une inspection professionnelle de votre véhicule dès que possible.

Compétition (sports, etc.)
Peu importe la spécialisation ou la formation d'un pilote, la course présente des risques potentiels pour la sécurité.

Stationnement
Garez votre moto de motocross électrique sur une surface stable, plane et sécurisée. De manière pratique, le pilote peut enfourcher le véhicule rapidement et en toute sécurité pour monter ou descendre.

Procédure d'arrêt :

1. Arrêtez le moteur.
2. abaissez le support latéral.
3. inclinez lentement la moto de motocross électrique sur le côté gauche de la carrosserie jusqu'à ce qu'elle ancre fermement le corps.
4. Tournez le guidon à fond dans la même direction que la béquille latérale.
5. Verrouillez le véhicule et retirez la clé.

• Si vous devez vous garer sur une surface inégale ou meuble, vous devez rechercher une surface plane pour sécuriser le stationnement afin que le véhicule ne puisse pas bouger ou tomber.
• Assurez-vous qu'il n'y a pas de matériaux inflammables, etc., à proximité des pièces chaudes telles que les batteries, les moteurs, les freins, etc.
• Assurez-vous qu'il n'y a pas de matériaux inflammables, etc., à proximité des pièces chaudes telles que les batteries, les moteurs, les freins, etc.
• Confirmez que le tendeur est en position d'arrêt et retirez la clé du véhicule pour minimiser le vol ou le démarrage accidentel. Nous vous recommandons d'utiliser également d'autres dispositifs antivol.
• Cette moto de motocross électrique est un véhicule électrique avec de nombreuses pièces électriques dans les accessoires. Évitez d'immerger les pièces et la moto dans l'eau. Évitez également l'exposition prolongée des pièces et composants à l'eau ou à la pluie.

Lorsque vous ne roulez pas :

• Coupez toujours l'alimentation lorsque vous ne conduisez pas une moto de motocross électrique.
• Maintenez votre moto de motocross motorisée dans un état sûr.
• Il est important de maintenir votre moto de motocross électrique dans des conditions de stockage appropriées et de conduite sûres.
• Vérifiez minutieusement votre moto tout-terrain électrique avant chaque sortie pour éviter les dysfonctionnements qui peuvent survenir lorsque le véhicule est hors route, loin du camping.
• Éteignez votre moto tout-terrain électrique lorsque vous ne roulez pas pour éviter les pannes de courant qui pourraient vous blesser ou blesser quelqu'un et endommager le véhicule.
• Tenez les mineurs non supervisés à l'écart des motos tout-terrain motorisées pour réduire les risques potentiels pour la sécurité.
• Lors du stockage des motos tout-terrain électriques et des batteries, garder les câbles à l'écart de l'eau, des flammes nues et des sources de chaleur peut réduire efficacement le risque de catastrophe. Des conditions extrêmement chaudes ou froides peuvent endommager le véhicule tout-terrain, ce qui pourrait entraîner un accident pendant la conduite.

• Ne plongez pas la batterie dans l'eau (la batterie sera endommagée ou sa performance d'étanchéité sera détruite) ; si la batterie est immergée dans l'eau, il est strictement interdit de la recharger car cela pourrait provoquer une surchauffe de la batterie et un risque d'incendie, entraînant un risque de combustion et d'explosion.
• Température de la batterie : Température de fonctionnement du véhicule entre -10°C et 45°C. La température de stockage recommandée pour les batteries au lithium est entre 0°C et 40°C. Ne stockez pas les batteries et ne conduisez pas en dehors de cette plage de sécurité.
• Entretien de la batterie : Dans les 60 jours suivant la date de réception du véhicule, si le véhicule n'est pas utilisé, la batterie doit être chargée à 70-80 %.
• QUESTIONS DE NETTOYAGE DE LA MOTO ÉLECTRIQUE : Veuillez nettoyer le véhicule après avoir retiré la batterie et utilisez uniquement une basse pression d'eau. N'utilisez JAMAIS de pistolet pulvérisateur hydraulique pour nettoyer le véhicule, cela pourrait endommager les pièces électriques en raison de l'infiltration d'eau.
• Les enfants ne doivent pas manipuler ou jouer avec des pièces ou des outils de cette moto de motocross électrique. Les enfants ou tout adulte non autorisé ne doivent pas effectuer de travaux de nettoyage ou d'entretien.

Accessoires et Modifications
L'ajout privé d'accessoires non conçus ou autorisés par Rawrr pour le véhicule n'est pas encouragé. Nous ne recommandons pas d'apporter des modifications personnelles ou non autorisées à votre moto de motocross électrique. Cela pourrait briser la conception originale et rendre le véhicule dangereux à utiliser. Avant d'utiliser des accessoires, vérifiez-les attentivement pour vous assurer qu'ils ne réduisent pas la garde au sol ou la garde en virage, ne limitent pas le débattement de la suspension, le débattement de la direction ou le fonctionnement des commandes, et n'obstruent pas les feux ou les réflecteurs. Les accessoires dans la zone du guidon ou de la fourche peuvent provoquer une instabilité due à une répartition incorrecte du poids. Si des accessoires sont ajoutés dans la zone du guidon ou de la fourche, ils doivent être aussi légers que possible et réduits au minimum. Les accessoires lourds peuvent sérieusement affecter la stabilité d'une moto de motocross électrique en raison de la répartition du poids. Certains accessoires peuvent affecter la position de conduite du pilote, et cette position incorrecte et le mouvement limité peuvent altérer le contrôle et entraîner un accident dans lequel le pilote pourrait être gravement blessé ou tué. Modifier votre moto de motocross électrique de manière privée peut également annuler votre garantie et rendre son utilisation illégale. Avant d'installer des accessoires sur votre véhicule, assurez-vous que toutes les modifications sont sûres et légales.

Ne transportez jamais de chargement qui pourrait nuire aux performances de votre véhicule, comme tracter une remorque avec votre véhicule ou ajouter une barre latérale à votre véhicule. N'essayez jamais de modifier votre véhicule pour transporter d'autres passagers. Cette moto tout-terrain électrique n'est pas conçue pour le covoiturage et le transport de marchandises ou de livraisons.

Conduire un véhicule sous la pluie réduit la friction entre les pneus et la route, diminue les performances de freinage et la visibilité, et augmente considérablement les risques.

Avertissement spécial : Si le véhicule fume ou brûle suite à des dommages causés par des forces externes, éteignez-le avec un extincteur à poudre chimique sèche ou du sable. Les batteries lithium-ion peuvent contenir diverses substances chimiques qui peuvent nuire aux humains et à l'environnement en raison du vieillissement ou de dommages externes, et il est fortement recommandé de les jeter. Veuillez les confier à une entreprise spécialisée pour un traitement spécial dans les 36 mois suivant l'achat et l'utilisation. Le fabricant est responsable du non-respect des instructions / des modifications non autorisées, pour tout dommage causé par un cas de force majeure.

Références

• rawrrmantis

Télécharger le manuel

Ici, vous pouvez télécharger la version PDF complète du manuel. Elle peut contenir des instructions de sécurité supplémentaires, des informations de garantie, des règles de la FCC, etc.

Télécharger Manuel RAWRR MANTIS, MANTIS X

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