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Figure 1 : Jante de repos sans pneu
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Lorsque la jante ne bouge plus, le point le plus léger est en haut (voir Fig. 1).
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Pour les étapes à suivre, il est utile de marquer le point le plus léger (point sur Fig. 1 ci-
dessus). Pour cela, vous pouvez utiliser de la craie à l'huile ou du ruban adhésif.
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Au point le plus léger, ajoutez suffisamment de poids provisoire pour que la jante tourne de
90° (voir Fig. 2). Pour une jante vide, un maximum de 30 g de poids devrait être nécessaire.
Si vous avez besoin de plus de poids, vous devez vérifier la jante et les accessoires pour sa-
voir s'ils sont endommagés ; vérifiez p. ex. l'excentricité radiale.
Figure 3 : Jante neutre position de repose pneu
monté
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Pratiquez le pneu sur la jante neutre et laissez-la basculer. L'endroit le plus léger se trouve à
nouveau en haut (voir Fig. 3). Marquez cet endroit dans une couleur différente.
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Enlevez maintenant le poids d'équilibrage appliqué (étape 5). Avec un peu de chance, le dé-
séquilibre de la jante sans pneus et la jante avec des pneus est supprimé. Pour atteindre ce
point, tournez le pneu sur la jante jusqu'à ce que les deux points de déséquilibrage soient op-
posés l'un de l'autre (les deux points marqués comme indiqué sur la Fig. 4 sont opposés).
Maintenant, la roue complète est équilibrée. Normalement, vous n'avez besoin que de l'un
des deux poids de pondération. Le poids doit être appliqué jusqu'à ce que la roue complète
reste en position de repos. Ce faisant, vous devriez faire attention à utiliser le moins de poids
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Figure 2 : Roue neutre de repos
Figure 4 : Correspondance
Article 51742
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2021-1
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