Table des Matières
Publicité
Avis important
Avis important
Des vibrations métalliques peuvent se produire à cause des vibrations du moteur, du
disque de frein et du patin pendant le l'accélération.
C'est un phénomène dans lequel toutes les révolutions (ventilateurs, automobiles,
bateaux, etc.) vibrent à une fréquence de rotation spécifique (tr / min) plutôt que le
produit. Cependant, si le bruit continu ou devient important, il est possible que le
disque soit voilé et déformé.
Après l'utilisation, il y a un risque de brûlure en raison de la chaleur sur le côté du
moteur et du frein (en particulier le disque).
Les boulons du moteur, de la jante et de l'arbre du moteur dû à la fonction ABS peut
être desserré.
3) Maintenance
1. Méthode d'ajustement du frein
Lorsque vous utilisez les freins, les plaquettes de frein s'usent
et l'espace entre les plaquettes et le disque de frein devient
plus large. Lorsque la puissance de freinage diminue, utilisez
une clé hexagonale de 5 mm pour desserrer le boulon du f i l du
bras de frein, puis soulevez le bras de frein vers le haut pour
régler la force de freinage.
3. Causes et solutions lors d'un bruit anormal du frein à
disque
Le système de freinage à disque a une bonne puissance de
freinage, de sorte que de nombreuses trottinettes électriques
utilisent le freinage à disque. Cependant, si vous entendez un
sifflement fort lorsque vous freinez, vous pouvez effectuer un
réglage simple de la manière suivante. La plupart des causes
de bruit de frein à disque sont la poussière ou le sable sur le sol
pendant la conduite, ce qui provoque l'adhérence de substances
étrangères sur la plaquette de frein ou sur la surface du disque.
Si vous n'arrivez pas résoudre le problème avec la méthode ci-dessus, rendez-
vous dans l'atelier de réparation le plus proche et faites un contrôle de sécurité.
Attention
Il peut y avoir un autre problème.
Dualtron spider Manuel d'utilisation
20
4 . Système variable de suspension en caoutchouc
1.
Conçu par Minimotors, le plus grand système de suspension en caoutchouc réglable en
trois étapes (3x3x5) vous permet de régler la force de suspension en fonction de la distance de
l'arbre moteur (3 étapes), de l'angle des bras (3 étapes) et du remplacement des cartouchesRetirez
la protection avant avec une clé hexagonale de 3 mm, desserrez l'écrou de 18 mm (côté moteur),
l'écrou de 19 mm (côté bras oscillant), puis desserrez l'écrou pour retirer le bras de suspension.
2.
Réglez la distance de l'arbre du moteur, le remplacement de la cartouche en caoutchouc et la
longueur du bras à la force de suspension désirée.
Remplacement du caoutchouc (5ème étape): Remplacer la cartouche (ajuster la hauteur en fonction du poids)
Desserrez les deux écrous avec une clé, desserrez les boulons de 3 mm et retirez-les. Remplacer la cartouche
quand il manque.
(Il peut être changé en fonction du poids et du goût)
Angle du bras (3 étapes) : Réglage de la longueur du bras (changement de sensation d'utilisation)
Dualtron spider Manuel d'utilisation
21
Publicité
Table des Matières
