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10.
Remplisser entièrement le réservoir avec de l'huile pour amortisseur et entourer le corps et
le réservoir avec du papier d'atelier afin de palier à tout débordement d'huile.
11.
Installer le piston flottant muni de la bague d'étanchéité, bossage fileté vers le haut en
ayant préalablement graissé le joint torique.
12.
Remplisser de moitié le corps d'amortisseur avec de l'huile pour amortisseur.
13.
Insérer une vis longue dans le piston flottant et faire naviguer celui-ci de haut en bas en
tournant simultanément la mollette de réglage jusqu'à ce que toutes les bulles d'air soient
remontées dans le corps d'amortisseur.
14.
Positionner le piston flottant à 62 mm du bord du réservoir, mettre la mollette de réglage
sur la position n°8.
15.
Remplir le corps d'amortisseur jusqu'au filetage.
16.
Installer la bande d'étanchéité et insérer le piston dans l'amortisseur.
17.
Manœuvrer le piston lentement pour faire remonter les bulles d'air.
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