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Préparation à utiliser le kit
REMARQUE : Ce kit est destiné à être utilisé en conformité avec la Norme ANSI/ NWRA/
ROLAGS 001. Les utilisateurs doivent être formés à toutes les normes industrielles et
réglementaires dans leur région avant de faire une tentative de réparer des pare-brise.
1.
Garez le véhicule à l'ombre si possible. Sinon, couvrez la zone de
réparation à l'aide d'un écran solaire convenable (tel que KIT1044
[fig. 1], vendu séparément) pour éviter un durcissement prématuré
de la Résine de Réparation.
2.
Les températures de verre appropriées pour effectuer une
réparation sont de 5 à 30 °C (40° – 85 °F). Vérifiez que la vitre ne
soit pas trop chaude ou trop froide avant de commencer.
3.
Utilisez
une
[fig. 2], vendue séparément) pour ne pas endommager le
véhicule avec des outils ou de la résine
PRÉCAUTION 1 : Si la résine entre en contact avec la
peinture, ne l'essuyez pas. Utilisez la lampe UV pour
PRÉCAUTION
durcir la résine (voir « Durcissement de la résine ») et
décollez-la soigneusement.
4.
Testez la Lampe UV. Il est possible que celle-ci ne produise pas un faisceau puissant, même
dans des conditions de faible éclairage. Cependant, une légère lueur doit au moins être visible
de chaque côté d'une lampe attachée. Sinon, voyez Remarque 11 de « Durcissement de la résine ».
5.
Nettoyez la vitre en vaporisant de l'alcool isopropylique
sur un chiffon doux et en essuyant la zone de réparation.
Ne vaporisez pas directement sur la cassure
REMARQUE 1 : En cas d'humidité évidente, sécher la
cassure avec un évaporateur d'humidité (tel que TLS5000
[fig. 3], vendu séparément).
6.
Enlevez la saleté et les fragments de verre détachés du point d'impact à l'aide d'une Sonde en
Carbure et/ou d'une Brosse de Nettoyage des Cassures.
housse
convenable
Portez toujours l'équipement de protection individuel et
suivez les directives des syndicats professionnels.
(telle
que
HDW5523
(voir Précaution
1).
(voir Remarque
1).
Figure 1
Figure 2
Figure 3
1
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