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• Vous pouvez mettre fin à tout moment au FYS / PSA en appuyant sur le bouton PFA
de la télécommande.
• Vous n'avez pas besoin d'être en marche avant pour utiliser le FYS /PSA. A la fin de la
séquence complète, le train s'éloignera de la station dans la direction dans laquelle il était
lorsque vous avez activé la fonction.
• FYS/PSA peut être activé en position Neutre. Il fonctionnera de la même manière que s'il
était déclenché en mouvement sauf que, à la fin du FYS / PSA, la machine
démarrera dans le sens opposé par rapport à la direction qu'elle suivait
avant d'être au point mort.
Proto-Coupler™ Opération
Votre locomotive est équipée d'un ou plusieurs Proto-Couplers bobinés permettant le
désaccouplement à distance. Comme les Proto-Couplers sont contrôlés par le
microprocesseur Proto-Sound 2.0 ou 3.0, ils n'ont pas besoin d'une section de rail de
découplage ou de modification de votre réseau pour fonctionner. Vous pouvez actionner
un coupleur en position neutre ou en mouvement.
O-GAUGE OPERATION
Coupleur Arrière
Pour ouvrir le coupleur arrière, appuyez sur le bouton CPLR de la
télécommande puis appuyez sur l'extrémité – de la commande des gaz, le son
d'ouverture et de l'air comprimé se fera entendre et le coupleur sera ouvert.
Avant
Pour ouvrir le coupleur avant (si votre machine en possède un), appuyez sur le
bouton CPLR de la télécommande puis appuyez sur l'extrémité + de la
commande des gaz, le son d'ouverture et de l'air comprimé se fera entendre et
le coupleur sera ouvert.
Speed Control
Les machines M.T.H. équipées de Proto-Sound® 2.0 et 3.0 sont capables de
réguler la vitesse, ce qui permet au moteur de maintenir une vitesse constante
dans les montés, descentes et les courbes, tout comme un régulateur de vitesse
automobile. Vous pouvez de ce fait ajouter ou retirer des wagons ou voitures
durant le trajet, le moteur conservera la vitesse que vous avez définie.
Conseils sur l'utilisation du FYS/PSA
–
CPLR
=
+
=
CPLR
DCS Remote Commander
8
Fire
Rear
Coupler
Fire
Front
Coupler
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