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5. RACCORDEMENT DU RégUlATEUR BRUSHlESS CONTROl +T 18 - 70:
Les cordons accu ont différents systèmes de prises. Pour cette raison, utilisez uniquement des accus Graup-
ner/SJ avec le même système de connecteur. Le cordon vers l'accu de propulsion doit avoir une longueur
totale max. de 20 cm.
Le moteur est relié à la commande de vitesse des trois cordon noir. Les câbles sont équipés de vérins.
Par conséquent, devrait être fixé au moteur une bonne sortie. Le câble du moteur peut aussi être soudé
directement.
Prise de télémétrie „T"
orange
Accu de propulsion 7.2 - 22.2 V DC
5.1 RACCORDEMENT DU RégUlATEUR BRUSHlESS CONTROl HV+T 160 g6:
Le régulateur de vitesse permet tension d'alimentation stable au récepteur BEC courant continu nominal
de 5A et la charge de la puissance de crête de 15 A. Pour atteindre la puissance optimale, le régulateur de
vitesse est équipé de 2 connecteurs BEC. La liaison „maître" doit être reliée à la voie des gaz du récep-
teur. La connexion «esclave» est la deuxième source d'alimentation BEC et est livré avec un canal libre
du récepteur, utilisez ce meilleur chacune des bornes extérieures (Port Bat.), ou un système flybarless, etc
connecté. La connexion «esclave» est également à utiliser pour le câble de mise à jour. Pour mettre à jour,
vous procédez comme décrit dans le chapitre 12 avant, mais différant utilisez le lien «esclave».
C
B
A
Connecteur
moteur G 4
Lorsque vous utilisez un moteur avec capteur, connexions doivent être effectuées en respectant la polarité:
régulateur de vitesse A = A moteur, régulateur de vitesse B = B du moteur, régulateur de vitesse C = C moteur
6
Refroidisseuer
Télémetrie
Récepteur voie1
Moteur avec prises G3.5
"Esclave" canal mise à jour
avec 2ème câble BEC
„Maître" canal
„Gaz" et BEC
Connecteur accu
G 6
BRUSHLESS CONTROL +T
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