Table des Matières
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de l'anneau de circulation à sa pression de fonctionnement.
Éteignez le système pour un fonctionnement de test plus
sûr et moins d'interférences.
(B) Tracer visuellement l'ensemble du système de réfrigération
au CO
et rechercher des signes de lubrifiant de climatisation,
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les fuites, les dommages et la corrosion sur toutes les
conduites, tous les tuyaux et tous les composants. Vérifiez
chaque zone douteuse à l'aide de la sonde du détecteur,
ainsi que tous les raccords, les raccords tuyau-ligne, les
commandes de fluide frigorigène, les vannes de service
avec capuchons de protection, etc. les zones et les zones
soudées, brasées ou non, ainsi que les zones autour des
points d'attache et des points d'ancrage sur les lignes et
composants. Au cours de cet important processus de
recherche de fuites, utilisez la plage de sensibilité moyenne.
(C) Parcourez toujours tout le circuit de circulation du fluide
frigorigène CO
potentielles. Si une fuite est détectée, continuez à tester la
partie restante du système.
(D) Vérifier de nouveau les robinets de service avec les bouchons
enlevés. Purifiez l'air de la vanne de service pour dégager
la zone immédiate, puis vérifiez avec le détecteur dont la
sensibilité est moyenne.
(E) Déplacer le détecteur à une vitesse ne dépassant pas
75 mm/sec et aussi près que possible de 6 mm de la surface,
en entourant complètement chaque position d'essai
(interrupteur, capteur, raccord du tube de réfrigérant, etc.).
(F) Un mouvement plus lent et plus proche de la sonde améliorent
normalement la possibilité de trouver une fuite. Toutefois,
les détecteurs fabriqués pour répondre à cette norme sont
basés sur l'échantillonnage de l'air à 6 mm. Il est recommandé
de refaire le test lorsqu'une fuite semble avoir été décelée
aux réglages les plus sensibles, en particulier si la sonde
TF-DDF V4 - Détecteur de fuite CO
afin de ne manquer aucune zone de fuites
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