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CLOUEUSE DE FINITION PNEUMATIQUE CAL 16
DÉPANNAGE
DANGER! Si l'un des symptômes suivants apparaît pendant l'utilisation de
l'outil, l'éteindre et le débrancher immédiatement de l'alimentation en air. Le
non-respect de cette consigne entraînera des blessures graves ou la mort.
Débrancher l'outil de l'alimentation en air avant d'e ectuer tout réglage. Les
réparations doivent être e ectuées uniquement par un technicien d'entretien
qualifié.
Le tableau suivant répertorie les problèmes courants liés à l'opération du système et
leurs solutions. Veuillez le lire attentivement et suivre attentivement toutes les
instructions.
- Débrancher l'outil de l'alimentation en air avant d'e ectuer tout réglage.
- Les réparations et le remplacement doivent être e ectués uniquement par un
technicien d'entretien qualifié ou dans un centre d'entretien agréé.
PROBLÈME
Fuite d'air sur le
1.Les joints toriques de la valve
dessus de l'outil
d'expulsion sont endommagés.
ou dans la zone
2.Les têtes de valve d'expulsion
d'expulsion.
sont endommagées.
3.La tige, le joint d'étanchéité ou
les joints toriques de la valve
d'expulsion sont endommagés.
Fuite d'air près
1.Les vis sont desserrées.
2.Les joints toriques ou le
de la partie
inférieure de l'outil.
pare-chocs sont usés ou
endommagés.
Fuite d'air entre le
1.Les vis sont desserrées.
bas du vérin et le
2.Les joints toriques ou les joints
bouchon.
sont usés ou endommagés.
Les clous sont
1.Le pare-chocs est usé.
enfoncés trop
2.La pression d'air est trop
profondément.
élevée.
3.La molette de réglage de la
profondeur n'est pas
correctement réglée.
CAUSES POSSIBLES
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SOLUTIONS
1.Inspecter et remplacer le joint torique.
2.Inspecter et remplacer les têtes de valve
d'expulsion.
3.Inspecter et remplacer la tige, le joint
d'étanchéité ou le joint torique de la valve
d'expulsion.
Faire entretenir l'outil par un technicien
d'entretien qualifié.
1.Serrer les vis.
2.Inspecter et remplacer les joints toriques
ou le pare-chocs.
Faire entretenir l'outil par un technicien
d'entretien qualifié.
1.Serrer les vis.
2.Inspecter et remplacer les joints toriques
ou les joints.
Faire entretenir l'outil par un technicien
d'entretien qualifié.
1.Remplacer le pare-chocs.
2.Régler la pression d'air.
3.Ajuster la profondeur en tournant la
molette de réglage de la profondeur dans
le sens antihoraire (voir la section
« Réglage de la profondeur des clous »
pour obtenir des instructions plus
détaillées).
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