Manuels Connexes pour DHC BT2400
Sommaire des Matières pour DHC BT2400
- Page 24 BT2400 Testeur de Batterie et Système Électrique Manuel de l’utilisateur Lisez entièrement ce manuel avant d'utiliser ce produit.
- Page 25 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES 1. Test de batterie de démarrage 6 V et 12 V (incluant les batteries Start-Stop) 2. Test du système de démarrage et de recharge 12V et 24V 3. Connecteur USB de type A pour la mise à jour du micrologiciel et les accessoires 4.
- Page 26 PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ PERSONNELLE 1. Quelqu'un doit être à la portée de votre voix ou suffisamment près pour vous venir en aide lorsque vous travaillez près d'une batterie au plomb. 2. Ayez à disposition beaucoup d'eau fraîche et de savon à proximité au cas ou l'acide de la batterie viendrait en contact avec la peau, les vêtements ou les yeux.
- Page 27 3. Inspectez la batterie pour détecter un éventuel un boîtier ou un couvercle fissuré ou cassé. Si la batterie est endommagée, n'utilisez pas le testeur. 4. Si la batterie n'est pas scellée sans entretien, ajoutez de l'eau distillée dans chaque cellule jusqu'à ce que l'acide de la batterie atteigne le niveau spécifié par le fabricant.
- Page 28 PRÉCAUTIONS D'UTILISATION DE L'IMPRIMANTE INTÉGRÉE Pour éviter une surchauffe de l’imprimante intégrée, il n’est pas recommandé de faire fonctionner l’imprimante en continu sans faire de courtes pauses. L’imprimante doit être au repos pendant au moins 1 minute toutes les 2 minutes d’utilisation continue.
- Page 29 INSTALLER / REMPLACER LES BATTERIES INTERNES Le BT2400 propose deux options différentes pour ses batteries internes. A. 6 piles alcalines type AA. B. 2 piles 18650 au lithium rechargeables. Important Il est recommandé à l'utilisateur d'utiliser des piles au lithium de type 18650 protégé...
- Page 30 de batterie au lithium 18650. 4. Mettez le support de batterie au lithium 18650 en place.(Placez toujours la sangle sous le support de batterie.) 5. Fermez le couvercle de la batterie et serrez la vis.(Assurez-vous que le couvercle de la batterie ne se clipse pas sur les câbles du support de batterie lors sa fermeture.) 6.
- Page 31 Sélectionnez l'icône du code QR pour entrer en mode de numérisation. Le scanner s'allumera. Scannez le code NIV. Sélectionnez « SUIVANT » pour continuer. Saisie manuelle: Appuyez sur ENTER lorsque la zone de saisie est en surbrillance pour lancer le clavier virtuel. Tapez le NIV et sélectionnez «...
- Page 32 9. Confirmez la position de la batterie en sélectionnant l'option OUI/NON de « TEST EN VÉHICULE? ». 10. Le testeur vérifiera ensuite si l'utilisateur souhaite procéder à un test dans le véhicule. Si OUI, le testeur procédera automatiquement au test du système une fois le test de la batterie terminé.
- Page 33 RÉSULTATS DU TEST DE BATTERIE BON & PASSE La batterie est en bonne condition et capable de tenir une charge. BONNE & RECHARGE La batterie est en bon état mais doit être rechargée. ATTENTION La batterie peut être réparée, mais les performances diminuent progressivement.
- Page 34 TEST DE SYSTÈME DE 12V ET 24V 1. Sélectionnez « Test de système » dans le menu principal. 2. Entrez le NIV. (même méthode d'entrée que Test de batterie 6V/12V/24V) 3. Éteignez les charges et démarrez le moteur. 4. Utilisez les touches directionnelles pour consulter le résultat du test de la batterie au démarrage.
- Page 35 10. Sélectionnez « SUIVANT » pour consulter les résultats complets des tests du système, incluant le démarrage, le ralenti, l'ondulation et la charge des résultats des tests. 11. Utilisez les touches directionnelles pour basculer entre 4 pages différentes des résultats des tests du système.
- Page 36 S'il n'y a pas de problème de connexion, changez le régulateur. Comme la plupart des alternateurs ont un régulateur intégré, vous devrez changer l'alternateur. La limite normale supérieure d'un régulateur automobile typique est de 14,7 volts +/- 0,05. Vérifiez les spécifications du fabricant pour connaître la limite correcte, car elle varie en fonction du type de véhicule et du fabricant.
- Page 37 SYSTÈME DE CHARGE ÉLEVÉ LORS DE LA CHARGE DE TEST La tension de sortie de l'alternateur vers la batterie est supérieure aux limites normales d'un régulateur en fonctionnement. Assurez-vous qu'aucune connexion n'est desserrée et que la connexion à la terre est normale. S'il n'y a pas de problèmes de connexion, changez le régulateur.
- Page 38 TEST DU TAUX DE COMPRESSION RELATIF Sélectionnez « Taux de compression relatif » dans le menu principal. Coupez le moteur et déconnectez toutes les charges du véhicule. Désactivez le fusible de la pompe à injection ou du carburant conformément au manuel d'entretien du véhicule. Connectez directement les pinces à...
- Page 39 Sonde de tension optionnelle MAX 40VCC (Base sur la pince noire) Pince ampéremétrique en option MAX 600A (1A/1mV) Remarque: Veuillez utiliser uniquement la pince ampéremètrique et la sonde de tension fournies par DHC Specialty Corp. MESURE DE COURANT CC/ CA 1. Installez la pile de 9V.
- Page 40 1. Connectez le cordon de test rouge à la prise jack V du testeur. 2. Sélectionnez « Mètre de V./A. » dans le menu principal. 3. Utilisez le cordon de test pour toucher un point du réseau de la batterie. 4.
- Page 41 DATE & HEURE Réglez les paramètres de date et d'heure. 1. Utilisez les touches directionnelles pour régler et appuyez sur ENTRÉE pour passer à l'élément suivant. 2. Appuyez sur RETOUR pour revenir au menu de paramètres. INFORMATIONS 1. Sélectionnez « INFORMATIONS » pour activer / désactiver, modifier ou effacer les informations d'impression personnalisées.
- Page 42 Ou imprimer le compteur si nécessaire. LOGICIEL DHC PC REMARQUE: Le logiciel DHC PC peut être trouvé et installé aux sources suivantes: 1. Sur le disque inclus dans la boîte. (modèles sélectionnés uniquement) 2. Sur notre site Web, www.dhc.com.tw.
- Page 43 MISE À JOUR DU FIRMWARE 1. Clique sur l’icône « Mise à jour du firmware ». 2. Sélectionnez le fichier de mise à jour fourni par DHC. Avertissement: L’utilisation de fichiers de firmware provenant de sources inconnues peut provoquer des dommages permanents au testeur.
- Page 44 GLOSSAIRE Qu'est-ce qu'une batterie GEL? Une batterie au gel est une batterie d'accumulateurs électrique au plomb qui: ■ est scellée par des vannes de pression spéciales et ne doit jamais être ouverte. ■ ne nécessite aucun entretien. ■ utilise un électrolyte gélifié thixotrope. ■...
- Page 45 Qu'est-ce qu'une batterie SLI? Ces initiales (SLI) signifient Démarrage, Éclairage et Allumage, et sont les trois fonctions de base qu'une batterie doit remplir sur tous les véhicules normaux. Les batteries décrites dans cette description ont été conçues spécialement pour une utilisation dans des voitures et des camions dans un système électrique dont la tension est contrôlée.
- Page 46 La compression fournie par le piston remontant est déterminée par le rapport entre deux volumes : le volume balayé par le cylindre lors de sa compression et le volume restant dans la chambre de combustion au point mort haut. Ce rapport est appelé...
- Page 47 à l'autre. D'où le terme « relative ». *DHC utilise la méthode d'analyse de tension car c'est la façon la plus pratique d'effectuer un test. Meilleure est la compression, plus la tension est faible et vice versa.
- Page 48 Cette garantie ne couvre pas les appareils endommagés suite à un accident, un abus, une alternance, une utilisation dans un but autre que celui pour lequel ils ont été conçus ou à cause du non-respect des instructions d'utilisation. Cette garantie est expressément limitée aux acheteurs au détail originaux. Cette garantie n'est ni cessible ni transférable.