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À l'aide d'un crochet métallique, extraire
la tête d'aspiration (22/3) du réservoir à
carburant (22/2).
■
Vérifier le filtre à carburant (22/4). Si le
feutre a durci, est encrassé ou obstrué :
Retirer le filtre à carburant (22/4) et insé-
rer un filtre à carburant neuf sur la tête
d'aspiration.
3. Réintroduire la tête d'aspiration (22/3) dans
le réservoir à carburant (22/2).
4. Réalisation du mélange essence/huile et
remplissage :
■
voir chapitre 5.2 "Réalisation du mélange
essence/huile et remplissage", page 60
8.4
Réglages du carburateur (23)
Les vis de réglage pour le carburateur sont vi-
sibles sur l'appareil :
■
L = vis de réglage du mélange en marche à
vide (23/1) : réduction de la part de carburant
dans le mélange essence/huile quand le mo-
teur est chaud
■
H = vis de réglage du mélange à pleine puis-
sance (23/2) : augmentation de la part de
carburant dans le mélange essence/huile
quand le moteur est froid
■
Vis de réglage du régime au ralenti sur le
bouton rotatif du starter (23/3)
Ces vis de réglage ne peuvent être réglées qu'à
l'aide d'une clé à douille spéciale non fournie
avec l'appareil.
REMARQUE
Le réglage du carburateur doit être effec-
tué exclusivement par un atelier de répa-
ration habilité.
8.5
Vérification/serrage des vis de l'appareil
(24)
Les vibrations du moteur peuvent desserrer les
vis sur l'appareil. Pour vérifier/resserrer les vis,
des outils sont fournis avec l'appareil :
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Clé coudée Torx
■
Poignée de tournevis avec logement pour vis
à tête fendue et à tête cruciforme (24/2)
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Clé à bougie avec tournevis (24/3)
1. Placer l'outil approprié sur la vis.
2. Serrer la vis dans le sens horaire par une
brève saccade.
66
®
(24/1)
Maintenance et entretien
REMARQUE
Les vis de réglage du carburateur ne
doivent pas être modifiées. Pour cette
raison, aucune clé à douille n'est fournie
pour ces vis.
Saug-/Blasgerät 442
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