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MANN + HUMMEL ProVent
4.2 Conditions à respecter pour l'emplacement du montage :
L'équipement ProVent peut être monté avec le
support (5) sur le moteur ou le châssis de la
machine ou du véhicule selon le cas.
La flèche sur le boîtier du ProVent indique le
sens de circulation des gaz de combustion de
l'admission à la sortie.
Prendre comme emplacement de montage du
boîtier ProVent le point le plus élevé possible
au dessus du niveau d'huile moteur (ou au
dessus de clapet anti-retour de la conduite
retour d'huile si installé).
Ecartement minimum entre le niveau d'huile
(ou le clapet anti-retour) par rapport au retour
d'huile (6) du boîtier ProVent : min. 350 mm.
Raccordement du conduit d'admission
Les gaz venant du carter moteur circulent dans
une conduite (souple), passent par le conduit
d'admission (7) pour entrer dans le ProVent.
L'emplacement optimum de captation des gaz
provenant du carter se situent aux endroits où
il n'y a pas de pièces en mouvement et peu de
projections d'huile (en haut du carter moteur ou
du couvercle de culasse).
Cette ouverture sur le carter moteur est à relier
au conduit d'admission (7) de l'équipement
ProVent.
Filtres industriels MANN + Hummel
Raccordement du conduit de sortie pour
un reniflard en circuit fermé
Le conduit de sortie (8) est relié par une
conduite (souple) au collecteur d'admission
du moteur (après le filtre à air, mais avant le
compresseur turbo, si installé).
La dépression à l'aspiration d'un système
fermé en fonctionnement provoque une
aspiration des gaz de carter via le séparateur
ProVent, et les gaz épurés sont alors
ramenés dans le collecteur d'admission du
moteur.
Prendre en compte le mode du retour d'huile
dans la choix de l'emplacement du montage
de la conduite retour d'huile (voir 4.3 ff.)
Raccordement du conduit de sortie pour
un reniflard en circuit ouvert
Le conduit de sortie (8) reste ouvert. Les gaz
de carter épurés sortent du conduit de sortie
(8) et sont rejetés à l'extérieur.
Les gaz de carter en sortie peuvent
être très chauds. S'assurer qu'en
fonctionnement il n'y a pas de
risque d'accident pour le personnel
ou de risque de dommages
matériels.
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