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ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT
Sur route
Fumée sous capot
moteur.
Le témoin de pression
d'huile s'allume :
en virage ou au freinage
tarde à s'éteindre ou
reste allumé à
l'accélération
La direction devient dure. Surchauffe de l'assistance.
Le moteur chauffe.
L'indicateur de
température de liquide de
refroidissement se situe
dans la zone d'alerte et le
témoin
s'allume.
CAUSES POSSIBLES
fumée peut se produire lors de fortes
accélérations du véhicule.
Court-circuit ou fuite du circuit de
refroidissement.
Le niveau est trop bas.
Manque de pression d'huile.
Panne du moteur électrique d'assistance.
Défaillance du système d'assistance.
Panne du motoventilateur.
Fuites de liquide de refroidissement.
QUE FAIRE
cela peut provenir d'une autre cause. Consultez un
Représentant de la marque.
Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du
véhicule et faites appel à un Représentant de la
marque.
Ajoutez de l'huile moteur (reportez-vous au
paragraphe « Niveau huile moteur : appoint,
remplissage » en chapitre 4).
Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la
marque.
Roulez prudemment à allure réduite, faites attention
au niveau d'effort dans le volant nécessaire pour
tourner les roues. Consultez un Représentant de la
marque.
Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites
appel à un Représentant de la marque.
Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il
doit contenir du liquide. S'il n'en contient pas,
consultez un Représentant de la marque le plus tôt
possible.
C o n s e i l s p r a t i q u e s - 3 11
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