Table des Matières
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Servicing / disassembly
Thoroughly clean the pump and the drive assembly
at regular intervals, at least once a year. In case of
unfavourable conditions, such as high lime content,
a lot of sediment or failures, shorter intervals may
be necessary.
Unscrew the stainless steel screw (1).
Turn the impeller cover counter-clockwise and
remove (2); completely remove and clean the air
inlet, the silencer and the strainer.
Use pliers to remove the drive (3); be careful !
Danger of breakage of the ceramic shaft !
Check the interior space of the motor block (4),
which should be clean and without traces of wear.
If the drive unit cannot be removed due to lime or
dried sediment, do not use force ! Place the pump
or drive unit in a diluted vinegar or citric acid solution
for about 24 hours. If the drive unit still cannot be
removed contact your dealer or a Tunze distributor.
When assembling, make sure that no foreign
objects are bonded to the magnetic rotor ! In case
of noticeable traces of wear in the motor block
or excessive play in the drive unit, replace the
corresponding parts (cf. List of parts).
Entretien / Démontage
Nettoyez régulièrement la pompe et l'entraînement
de la pompe, au moins 1x par an. Lors de conditions
d'utilisation sévères, par ex. une eau très calcaire
ou une forte présence de mucus, nous conseillons
des nettoyages plus fréquents.
Dévissez la vis inox (1).
Tournez le couvercle de pompe dans le sens anti-
horaire puis tirez (2), démontez et nettoyez l'entrée
d'air, le silencieux et la crépine.
Retirez l'entraînement avec une pince (3), Attention!
Risques de bris de l'axe céramique !
Contrôler la partie interne du bloc-moteur (4), elle
doit être propre et sans traces d'usure.
Si l'entraînement devait être impossible à bouger en
raison d'une calcification ou d'impuretés sèches : ne
forcez pas ! Immergez la pompe ou l'entraînement
durant 24 heures dans du vinaigre ou dans une
solution d'acide citrique.
Lors du remontage, assurez-vous que le rotor ne
comporte aucun corps étranger ! En cas de traces
d'usures avérées du bloc-moteur, de l'entraînement,
en cas de jeu trop important dans l'entraînement,
remplacez les pièces correspondantes, voir Liste
des pièces.
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