Garmin GSPMAP 620 Manuel D'utilisation page 37

Cible dangereuse à portée. La cible clignote, une alarme retentit et une
bannière de message s'affiche. Une fois l'alarme reconnue, un triangle
rouge auquel est reliée une ligne rouge indique la position et le cap de
la cible. Si l'alarme AIS a été désactivée, la cible clignote mais aucune
alarme sonore ne retentit et la bannière n'apparaît pas. Une bannière de
message apparaît en cas de perte de la transmission AIS du navire.
La cible dangereuse est perdue. Une croix (X) rouge indique la perte de la
transmission AIS du navire. Le traceur affiche une bannière de message
vous invitant à préciser si vous souhaitez continuer à suivre le navire.
Si vous interrompez le suivi du navire, le symbole de cible dangereuse
perdue disparaît de la carte ou de la carte 3D.
La position de ce symbole indique le point d'approche le plus proche d'une
cible dangereuse et les numéros en regard du symbole indiquent le temps
jusqu'au point d'approche le plus proche de cette cible.
Cap et parcours prévu des cibles AIS activées
Lorsque les informations sur le cap et le cap suivi sont fournies par une cible
AIS activée, le cap de la cible apparaît sur une carte sous la forme d'une ligne
continue reliée au symbole de la cible AIS. Aucune ligne de foi n'apparaît sur
une carte 3D.
L'itinéraire prévu de la cible AIS activée apparaît sous la forme d'une ligne en
pointillés sur une carte ou une carte 3D. La longueur de la ligne d'itinéraire
prévue repose sur la valeur du paramètre de cap prévu (page 33). Si une
cible AIS ne transmet pas d'informations sur sa vitesse ou si le navire ne se
déplace pas, aucune ligne d'itinéraire prévue n'apparaît. Toute modification des
Manuel d'utilisation des GPSMAP 620 et GPSMAP 640
Mode marine : gestion des informations d'autres navires
informations sur la vitesse, le cap suivi ou le régime du moteur que transmet le
navire peut avoir une incidence sur le calcul de la ligne d'itinéraire prévue.
Lorsque les informations sur le cap suivi, le cap et le régime du moteur sont
fournies par une cible AIS activée, l'itinéraire prévu de la cible est calculé
en fonction des informations sur le cap suivi et sur le régime du moteur. La
direction dans laquelle la cible tourne, qui repose aussi sur les informations sur
le régime du moteur, est indiquée par la direction de la pointe à l'extrémité de
la ligne de foi. La longueur de la pointe ne change pas.
Cible AIS
activée
Cible avec parcours prévu, cap
et sens du changement de direction
Parcours prévu
Pointe
Ligne de foi
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