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Manuel d'installation, de fonctionnement et d'entretien
APPENDICE E –INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN POUR LES ISOLATEURS
DE ROULEMENTS INPRO/SEAL
DÉTAILS DES OPÉRATIONS
L'isolateur de roulements Inpro est un joint du type Labyrinthe qui a deux fonctions :
1. Garder l'huile propre dans le boîtier des roulements.
2. Empêcher les contaminants d'entrer dans le boîtier des roulements.
Le dispositif comprend trois composants principaux : le rotor, le stator et la bague
®
"VBX"
.
Le rotor se met par dessus l'arbre et est tenu en place par une bague d'entraînement
en élastomère. La bague d'entraînement fait tourner le rotor et l'arbre et fournit un
joint statique positif sur l'arbre. Il n'y a aucun contact de métal à métal entre l'arbre
et le rotor : il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter au sujet d'usure ou de friction.
Le stator est tenu dans le boîtier par un dispositif d'interférence de 0,051 mm (0,002
pouce). Un joint torique sur le pourtour extérieur du stator tient bien en place un joint
positif entre le stator et le puits du boîtier. Les rainures du labyrinthe telles qu'elles
sont conçues, et la cavité de retour de lubrification sur le pourtour intérieur du stator
retiennent le lubrifiant à l'intérieur du boîtier des roulements.
Le rotor et le stator fonctionnent ensemble pour empêche les contaminants d'entrer
dans le boîtier des roulements.
®
La bague "VBX"
, le stator, et le rotor forment un ensemble et ne doivent pas être
retirés séparément. Si cet ensemble est retiré séparément ou s'il se démonte, il doit
être remplacé par un nouvel ensemble. Le "VBX"
inséparable.
La réparation ou le remplacement des joints n'est nécessaire que si des fuites d'huile
sont visibles. Si le boîtier des roulements est démonté ou lorsqu'il est démonté, il est
recommandé que les bagues en O du rotor soient remplacées.
PROCÉDURES DE DÉMONTAGE
1. Enlever l'ensemble de l'arbre (122) selon les instructions données pour le
démontage de la pompe. (Aller à la page 19.)
2. Enlèvement du STO. Insérer une barre (en bois ou en plastique) dans l'extrémité
du boîtier des roulements loin du moteur, du châssis des roulements (228).
Contacter l'isolateur de roulements près du moteur (333A). Enlever en tapant la
barre ou en poussant avec une presse à mandrin.
Enlèvement de MTO et XLO. Démonter l'adaptateur du châssis des roulements
(108) selon les instructions données pour le démontage de la pompe. Enlever
l'isolateur du roulement près du moteur (333A) avec une barre (en bois ou en
plastique) en tapant la barre ou en poussant avec une presse à mandrin.
3. Enlèvement de l'isolateur de roulement loin du moteur pour STO, MTO et XLO
(332A). Bloquer le boîtier du roulement qui est loin du moteur (134) sur l'établi,
35
POMPES SUMMIT, MODÈLES 2196 / 2196-LF / 2196-R / 2796
®
"VBX"
®
est conçu pour être un ensemble
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