Publicité
IT
Prima di montare il dispositivo accoppiamento, controllare il manuale o l'immatricolazione
del veicolo, se il veicolo può trainare un rimorchio.
La barra di traino può essere utilizzata ed impiegata in una macchina con adeguate condizioni
tecniche di elementi del carrozzeria. Dispositivo accoppiamento deve essere installato e utilizzato
in una macchina in conformità con queste istruzioni
Il dispositivo accoppiamento è un componente di sicurezza e può essere installato solo da personale
qualificato. È inaccettabile qualsiasi interferenza con la costruzione del dispositivo accoppiamento
Rimuovere la massa di protezione o la protezione del telaio (se presente) in posti di contatto
di elementi di dispositivo accoppiamento. Le parti non protette dalla carrozzeria e i fori fatti con
trapano devono essere protetti dalla corrosione. I luoghi attraverso i quali l'acqua o i gas di scarico
possono penetrare all'interno del veicolo devono essere adeguatamente protetti (sigillati).
In alcuni veicoli equipaggiati con sensori di parcheggio girare con una sfera montata fa il suo
rilevamento dei sensori come ostacoli. In questo caso dobbiamo adattare il campo di rilevazione
o disattivare i sensori. Quando si usa il dispositivo accoppiamento con la sfera smontabile dopo
smontato la sfera è possibile evitare questo problema.
Quando si guida senza rimorchio, la sfera deve essere staccata in particolare quando copre la piastra
di registrazione o luce.
Bisogna rispettare le informazioni fornite dal costruttore del veicolo sul valore del carico massimo
(peso e carico massimo ammissibile verticale sul gancio di traino). Allo stesso tempo i parametri
accettabili del dispositivo accoppiamento non possono essere superati.
Type:
X-XXX
Codice del dispositivo accoppiamento
F
Tipologia del dispositivo accoppiamento
E
20
55R-02
XXXX
Codice omologazione
XX
kN
D
=
Forza teorica al timone
S
XX
=
kg
Carico verticale massimo ammissibile
Force D è calcolata
utilizzando la formula
qui di seguito:
Durante il traino, il rimorchio deve essere collegato con un giunto flessibile aggiuntivo con adeguata
resistenza (fune d'acciaio, catena)
Controllare che tutti I bulloni e I dadi siano serrati correttamente dopo 1000 km. I Danni meccanici
del dispositivo accoppiamento escludono il suo corretto funzionamento. Il dispositivo accoppiamento
danneggiato non può essere riparato. In caso di rottura durante il montaggio o un uso improprio dello
stesso il produttore si esonera da ogni
Seguire le linee guida nazionali per l'accettazione tecnica del dispositivo accoppiamento .
Le istruzioni di montagio del dispositivo accoppiamento raccomandati dal costruttore in questo
documento sono stati sviluppati sulla base delle specifiche tecniche attuali. Le istruzioni possono
essere modificati nel caso di cambiamento di processo di produzione e nel caso di estendere l'utilizzo
del dispositivo accoppiamento .
- Informazioni sull'uso di dispositivo accoppiamento sono contenuti nel catalogo corrente
del produttore
Il produttore si riserva il diritto di apportare modifiche al presente manuale
T-la massa massima tecnicamente ammessa in toni di un
veicolo (anche traino) che tira insieme, con il carico
verticale di un rimorchio con asse centrale.
R-la massa massima ammessa tecnica, nei toni di un
rimorchio con un timone mobile verticale o rimorchio.
g
-accelerazione dovuta alla gravita'
responsabilità.
CZ
Před začátkem montáže kulového spojovacího zařízení je potřebné v návodu na montáž a v osvědčení
o registraci vozidla zkontrolovat, zda je automobil přizpůsoben k tažení přívěsu.
Kulové spojovací zařízení lze použít a provozovat v automobilu s vhodným technickým stavem karoserie,
Kulové spojovací zařízení musí být nainstalován a provozován ve vozidle podle tohoto návodu.
Kulové spojovací zařízení je bezpečnostním prvkem a může být nainstalován pouze kvalifikovaným
personálem. Jakýkoliv zásah do konstrukce kulového úchytu je přísně zakázán.
Odstraňte izolační hmotu nebo zabezpečení podvozku (pokud existuje) v místech kontaktu prvků
kulového spojovacího zařízení. Chraňte exponovaná místa na karoserii a vyvrtané otvory před korozí.
Místa, kterými se voda nebo výfukové plyny mohou dostat dovnitř vozidla, by měla být řádně zajištěna
(utěsněna).
U některých vozidel s parkovacími senzory a zamontovaným kulovým spojovacím zařízením ho
senzory vykrývají jako překážku V tomto případě je nutné upravit rozsah pokrytí nebo deaktivovat čidla.
V případě použití zařízení s odnímatelnou koulí je možné vyhnout se po jejím odstranění tomuto
problému.
Při jízdě bez přívěsu musí být koule odpojena, zejména pokud zakrývá státní poznávací značku nebo
světlo.
Je potřebné řídit se informacemi poskytovanými výrobcem vozidla o hodnotách
maximálního zatížení (maximální hmotnost taženého přívěsu a přípustný vertikální tlak
na kouli) a zároveň je zakázáno překračovat uvedené přípustné parametry
kulového spojovacího zařízení.
Type:
X-XXX
F
E
20
55R-02
D
=
XX
S
=
XX
Síla D se vypočte
ze vzorce:
)
9,81m/s
Při tažení musí být přívěs připojen přídavným pružným prvkem dostatečné pevnosti (ocelové lano, řetěz).
Zkontrolujte šroubová spojení po ujetí cca1000 km a v případě uvolnění matic, šroubů musí být utaženy.
Kouli vždy udržujte v čistotě a mažte pevným mazivem.Používejte kryt koule. Všechny mechanická
poškození kulového spojovacího zařízení vylučují jeho další použití. Vadné spojovací zařízení nelze
opravit. V případě nedodržení popsaného způsobu montáže, nebo nesprávného použití výrobce nenese
odpovědnost za vzniklé škody
Dodržujte technické pokyny pro instalaci kulového úchytu platného pro Vaší zemi.
Pokyny pro montáž spojovacího kulového zařízení doporučená výrobcem v této dokumentaci byla
vypracována na základě technických podmínek platných ke dni psaní textu. Podléhá změnám v případě
změny výrobního procesu a v případě rozšíření použití kulového spojovacího zařízení.
- Informace týkající se použití kulového spojovacího zařízení jsou uvedené v aktuálním katalogu výrobce.
Výrobce si vyhrazuje právo provádět změny v tomto návodu
Katalogové číslo kulového spojovacího zařízení
Třída kulového spojovacího zařízení (tažného zařízení)
XXXX
Č. certifikátu ES o homologaci typu kulového spojovacího zařízení
kN
Teoretická síla působící na kulové spojovací zařízení
kg
Max. přípustné svislé zatížení koule zařízení
T – maximální technicky přípustná hmotnost spolu,v tunách
tažného vozidla (včetně tahačů), je-li přítomné, se svislým
zatížením přívěsu s hlavní osou.
R – maximální technicky přípustná hmotnost, v tunách
automobilového přívěsu s pohyblivou nápravou ve svislé
rovině nebo návěsu.
g – gravitační zrychlení (předpokládá se
9,81 m/s )
Publicité
