Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
L* 0,2 = D
dotyczy to użytkowania narzędzi pneumatycznych o długim
cyklu pracy. W przypadku narzędzi o krótkich cyklach pracy
można również stosować smarownicę punktową.
– W przypadku silników niewymagających smarowania znajdu-
jąca się w sprężonym powietrzu niewielka ilość oleju ze sma-
rownicy wytwarzającej mgłę olejową wpływa korzystnie na
ich działanie.
Więcej informacji można znaleźć w katalogu głównym, w
dziale dotyczącym akcesoriów pneumatycznych.
Złącza sprężonego powietrza
– Maszyna jest skonstruowana dla pracy pod ciśnieniem robo-
czym 6-7 barów = 600-700 kPa = 87-102 psi.
– Przed podłączeniem przewód należy przedmuchać.
– Zalecana średnica elastycznego przewodu wlotowego wynosi
8 mm (5/16'').
– Zalecana średnica elastycznego przewodu wylotowego wynosi
8 mm (5/16'').
Schemat montażowy
Schemat montażowy zamieszczono w dziale zatytułowanym In-
strukcje serwisowe.
Smarowania powietrza
Smarowania
Marka
powietrza
BP
Energol E46
Esso
Arox EP46
Q8
Chopin 46
Mobil
Almo Oil 525
Shell
Torvcula 32
Texaco
Aries 32
Obciążenie wału
Wykres
Nie wolno przekraczać maksymalnego obciążenia wałka podanego
na wykresie. Ma to na celu niedopuszczenie do nadmiernego
wzrostu temperatury łożysk.
Fr
(N)
1000
1000
Konserwacja
Konserwacja
– Konserwacja i naprawy niniejszego produktu spełniającego
wymogi dyrektyw ATEX muszą być przeprowadzane wyłącznie
przez autoryzowany personel. Po zakończeniu prac konserwa-
cyjnych i naprawczych należy przeprowadzić próbę bez obcią-
żenia i dokonać pomiarów temperatury gorących punktów
Fr
9 mm
Fa
Fa (N)
2000
PL
(pokazanych na rysunku). Wyniki pomiarów muszą zostać za-
pisane w protokole.
Po przeprowadzeniu 5-minutowej próby bez obciążenia tempe-
ratura powierzchniowa nie może w żadnym wypadku przekra-
czać sumy 45°C + temperatura otoczenia, gdzie temperatura
otoczenia może zmieniać się w zakresie 0–40°C.
Przegląd
Aby osiągnąć możliwie najdłuższą trwałość użytkową silnika w
normalnych warunkach eksploatacji, należy przeprowadzać regu-
larne przeglądy i czyszczenie co 12 miesięcy lub po każdych 1000
godzinach pracy, zależnie od tego co nastąpi wcześniej. Przeglądy
powinny być przeprowadzane z większą częstotliwością w przy-
padku trudniejszych warunków eksploatacji.
A
Silnik należy dokładnie czyścić.
Zamontować silnik i sprawdzić, czy obraca się swobodnie.
Nanieść dwie krople oleju na miejsce wlotu powietrza i umożli-
wić pracę silnika na obrotach jałowych przez 5-10 sekund.
A
Jeżeli sprężone powietrze jest bardzo suche, prędkość pracy
silników nie wymagających smarowania na obrotach jałowych
może ulec pewnemu zmniejszeniu po dość długich okresach
pracy. Zmniejszenie prędkości może wynosić 10-15%.
Smarowanie
Przekładnie planetarne, łożyska kulowe i igiełkowe, a także pier-
ścienie uszczelniające należy smarować podczas przeprowadzania
regularnych przeglądów silnika. Smar Molykote BR2 Plus zapew-
nia długie okresy między kolejnymi smarowaniami.
Należy zawsze używać smarów wysokiej jakości. Oleje i smary
przedstawione w tabeli to przykłady zalecanych środków smarnych.
Instrukcje dot. smarów
Marka
Smar
BP
Energrease LS-EP2
Esso
Beacon EP2
Q8
Rembrandt EP2
Mobil
Mobilegrease XHP 222 NLG 2*
Shell
Alvania EP2 Cassida Grease RLS
1*
Texaco
Multifak EP2
Molycote
BR2 Plus
Kluber Lub.
Klubersynth UH 1 14-151*
Castrol
OBEEn UF 1*
*Zgodność z normą To USDA-H1
Ochrona przed rdzą i czyszczenie elementów we-
wnętrznych
Woda w sprężonym powietrzu, pył i cząstki, powstające w miarę
zużycia części, powodują powstawanie rdzy i blokowanie łopatek,
zaworów itp.etc.
Problem ten można rozwiązać przez wlanie oleju (kilka kropli),
uruchomienie silnika na 5-10 sekund i zebranie nadmiaru oleju za
pomocą szmatki. W taki sam sposób zabezpiecz narzędzie, gdy
nie będzie ono używane przez dłuższy czas.
Przydatne informacje
C
Zaloguj się na stronie www.desouttertools.com
Part no
2050538743
Issue no
1
Series no
B
Date
2013-06
Page
83
Publicité
