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Les composants de votre vélo électrique rapide
Réglage de la hauteur de selle
Pour trouver la hauteur optimale de la selle, asseyez-vous sur la
selle, la jambe droite tendue votre talon doit toucher la pédale.
Ou, avec la plante du pied au centre de la pédale et le genou
légèrement fléchi (image 6.7). Desserrez le collier de selle avec
une clé Allen de 6 mm (image 6.8) et ajustez la tige de selle et
la selle pour trouver la bonne hauteur. Alignez la selle avec le
cadre en utilisant le bec de selle et le boîtier de pédalier comme
des références. Resserrez le collier de selle et, assis à nouveau
sur la selle vérifiez la hauteur de la selle. Répétez le processus si
nécessaire jusqu'à la bonne hauteur soit trouvée.
La distance entre la selle et le guidon (en avançant ou en
reculant la selle) et l'angle de la selle sont ajustés par les vis de
fixation de la tige de selle et une clé Allen de 5 mm (image 6.8).
En principe, la selle doit être horizontale.
Image 6.7
1
2
Vis de chariot de
selle
Collier de tige de selle
Image 6.8
Réglage du guidon
Le guidon peut être réglé à votre morphologie et à vos préférences
personnelles, en ajustant l'angle de la potence et la hauteur du
guidon. Votre revendeur Klever vous aidera à le régler comme
vous le désirez. Toutefois, dans les cas où vous souhaiteriez régler
le guidon vous-même, le processus à suivre est le suivant :
Profondeur
minimale
• Desserrez la grande vis principale M8 de la potence avec
d'insertion
une clé Allen de 6 mm et ajustez l'angle de la potence et la
position du guidon (image 6.10).
• Grâce au réglage de l'angle, vous pouvez rapprocher ou éloigner
le guidon du cycliste. Une fois que vous avez trouvé la bonne
Image 6.9
position du guidon, resserrez la vis M8 au couple de serrage
préconisé.
• Après avoir ajusté la potence, il se peut que vous deviez
également ajuster la position du guidon. Desserrez les 2
vis M5 situés sur le côté inférieur de la tête de la potence
à l'aide d'une clé Allen de 4 mm (image 6.11). Serrez les 2
boulons M5 au couple approprié après réglage.
• Veuillez noter que le fait d'ajuster l'angle du guidon peut
éventuellement modifier la position des leviers de frein,
la console d'affichage et la manette ! Si nécessaire, vous
Image 6.10
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Veuillez noter : Veuillez faire attention au couple de
serrage en serrant les vis de fixation (voir le chapitre 14.
Caractéristiques techniques).
Attention ! Veillez à ce que le témoin de profondeur
minimale de l'insertion de la tige de selle ne soit pas
visible au-dessus du cadre du vélo. Si elle est trop étirée
du cadre, la tige peut se casser entrainant des blessures,
pouvant être graves (image 6.9).
pouvez également régler la position de ces composants.
Desserrez les boulons et les vis à clé Allen de l'écran, des
leviers de frein et du levier de vitesses. Ajustez la position de
ces composants. Assurez-vous que, lorsque vous êtes assis
sur le VAE et vos mains posées sur le guidon, vos poignets
doivent être dans une position détendue et ne doivent pas
être forcée à adopter une position non naturelle (image 6.12).
Enfin, serrez les vis avec la clé Allen au bon couple de serrage
préconisé.
• Il se peut que vous deviez répéter ces étapes plusieurs
fois afin de trouver la position la plus appropriée et la plus
pratique selon vos goûts et vos besoins.
• Votre VAE est équipé d'une potence réglable d'une longueur
de 90 mm. Pour une position cycliste plus sportive, il y a
l'option d'une potence réglable de 110 mm. La conversion
de cette potence est une affaire de spécialistes. Laissez cela
à votre revendeur Klever, qui pourra vous conseiller sur la
position souhaitée, la potence adaptée. Et qui peut vous
également aider à la conversion.
Attention ! Veuillez vérifier si le guidon est correctement
serré. Vous ne devez pas être en mesure de tourner le
guidon en exerçant une force maximale sur les poignées.
6.3 Fourche avant à suspension
pneumatique
La fourche avant de votre VAE 45 km/h Klever est préréglée en
usine. En outre, elle offre diverses options qui peuvent être
réglées selon vos préférences personnelles. Il est également
recommandé de régler votre suspension en fonction du poids
combiné du cycliste et du véhicule. Ceci peut être fait avec
l'aide de votre revendeur Klever.
Le réglage du SAG (pré-compression)
Le SAG correspond au pourcentage d'enfoncement de la
fourche lorsque le cycliste est assis dessus. La compression
dépend de la combinaison de votre poids et de la pression
d'air dans le plongeur gauche de la fourche. La pression d'air
définit la rapidité ou la souplesse de la suspension en fonction
des aspérités de la route. Selon la règle empirique, un SAG de
20 % du débattement total de la suspension est un bon point
de départ du réglage. Consultez le tableau ci-dessous pour
effectuer les premiers réglages de la pression d'air.
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Image 6.11
Image 6.12
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