Manuels Connexes pour GFA ELEKTROMAT SI 40.15-40,00 Ex
Sommaire des Matières pour GFA ELEKTROMAT SI 40.15-40,00 Ex
- Page 1 Instructions de montage ELEKTROMAT SI 40.15-40,00 Ex Modèle : 10002591 00001 -fr- Version : 10.07.2020...
- Page 2 GfA ELEKTROMATEN GmbH & Co. KG Wiesenstraße 81 D-40549 Düsseldorf www.gfa-elektromaten.de info@gfa-elektromaten.de...
- Page 3 Table des matières Consignes générales de sécurité ..................4 Caractéristiques techniques de l'entraînement ..............5 Caractéristiques techniques du réducteur ............... 6 Caractéristiques techniques du moteur ................7 Caractéristiques techniques du bornier ................8 ...
- Page 4 1 Consignes générales de sécurité Utilisation conforme à l'usage prévu L'entraînement est conçu pour des portes devant être protégées contre la chute. Un parachute est intégré au réducteur. Le montage de l'entraînement s'effectue directement sur l'arbre de porte. Conformément à sa protection antidéflagrante selon ATEX 2014/34/EU, il peut être utilisé dans des zones à...
- Page 5 2 Caractéristiques techniques de l'entraînement II 2G Ex db eb h IIC T3 Gb Protection antidéflagrante II 2D Ex tb h IIIC 190°C Db Couple de sortie Vitesse de sortie Arbre de sortie/creux 40,00 Couple anti-chute Parachute (organisme de contrôle/numéro de contrôle) 14-003612-PR03 Tension de service 3~ 400...
- Page 6 3 Caractéristiques techniques du réducteur Série SG 85F-92.T3 Fabricant II 2G Ex h IIC T3 Gb Protection antidéflagrante II 2D Ex h IIIC 190°C Db Couple de sortie max. Vitesse de sortie max. Entraxe Rapport de transmission 1:92 Plage de température -10 / +40 °C Classe de protection...
- Page 7 4 Caractéristiques techniques du moteur Type U/ENFY 80/4O-13S Fabricant ATB Motorenwerke GmbH II 2G Ex e IIC T3 Gb Protection antidéflagrante II 2D Ex tb IIIC T 120°C Db PTB 00 ATEX 3232/31 Certificat de vérification PTB 00 ATEX 3232/33 Tension de service 230 / 400 +/- 5 % Courant de service...
- Page 8 5 Caractéristiques techniques du bornier Type Ex e 8146/1041 Fabricant Stahl II 2G Ex e II T6 Protection antidéflagrante II 2D Ex tD A21 IP 66 T80°C Certificat de vérification PTB 01 ATEX 1016 Tension de service 250 max. 1100 Section de raccord T6 : -20 / +40 Plage de température...
- Page 9 7 Parachute intégré Le réducteur de cet ELEKTROMATEN comporte un parachute intégré. Ce dispositif empêche une chute de la porte éventuellement causée par une rupture ou une usure de l’engrenage du réducteur. Le parachute fonctionne quels que soient la position de montage, la vitesse et le sens de rotation.
- Page 10 8 Montage mécanique Avertissement – Risque d'explosion ! Avant de commencer le montage, vérifier si l'atmosphère présente des risques d'explosion Conditions préalables Les contraintes admissibles des murs, fixations, éléments de connexion et de transmission ne doivent pas être dépassées même avec des couples de maintien ou des couples anti- chute maximaux (▶...
- Page 11 Positions de montage admissibles BAGAC0 3 0 0 5 _Z0 0 1 Fixation 2 trous oblongs sont disponibles pour la fixation. BAGAD0 3 0 0 1 _Z0 0 3...
- Page 12 Montage Les descriptions suivantes se réfèrent à une porte non spécifiée plus en détails. Observer également les indications du fabricant de la porte pour le montage. Avertissement – Blessures ou danger de mort possibles ! Pour le montage, utiliser un dispositif de levage d'une capacité de charge suffisante ▶...
- Page 13 ▶ Mettre l'entraînement en place. BAGAE3 0 0 7 _Z0 0 1 ▶ Serrer tous les éléments de connexion BAGAE0 3 0 1 2 _Z0 0 1 (M12) avec 75 Nm. Monter tous les autres éléments de connexion selon les prescriptions du fabricant de la porte.
- Page 14 9 Montage électrique Avertissement – Danger de mort dû au courant électrique ! Commuter les câbles hors tension et s’assurer de l’absence de tension Observer les consignes et normes en vigueur Réaliser le raccordement électrique de manière professionnelle ...
- Page 15 Protection contre la surcharge Disjoncteur moteur / relais de protection moteur en cas d'alimentation par le réseau Le moteur antidéflagrant doit être protégé contre la surcharge à l'aide d'un disjoncteur moteur ou d'un relais de protection moteur. Utiliser uniquement un relais de protection moteur avec réinitialisation manuelle.
- Page 16 10 Réglage des contacts de fin de course de service Le réglage des contacts de fin de course de service permet de définir les positions finales des fins de course OUVERTE et FERMÉE. Condition préalable Le bouton-poussoir OUVRIR doit actionner l'ouverture de la porte.
- Page 17 Vérifier la position de la porte : Fermer la porte ① jusqu'à ce que la came soit dégagée et nouvelle ouverture ② dans la position finale de fin de course OUVERTE. Le réglage fin permet de corriger la position finale de fin de course OUVERTE. Vérifier la position de la porte après toute correction.
- Page 18 11 Raccordement du moteur Moteur 12 Raccordement des contacts de fin de course S10 Arrêt d'urgence X12 Bornier Fin de course ouverture d'urgence Fin de course fermeture d'urgence Contact de fin de course Ouverte Contact de fin de course Fermée Contact de fin de course supplémentaire Contact de fin de course supplémentaire...
- Page 19 13 Dépannage manuel de secours NHK (manivelle de secours) Le dépannage manuel de secours est prévu pour une ouverture ou une fermeture de la porte sans alimentation électrique. L'actionnement coupe la tension de commande. Le fonctionnement électrique n'est plus possible. Avertissement - Risque de blessures en cas de fausse manœuvre ou par des objets tombants ! ...
- Page 20 Insérer la manivelle et la tourner jusqu'à ce qu'elle s'enclenche (①). Ouverture ou fermeture en tournant la manivelle (②). Après son utilisation, la manivelle peut être fixée au motoréducteur. ▶ La fixation doit être réalisée comme montré ci-contre.