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INITIALISATIONS
En mode 'RUN', démarrez le moteur au ralenti avec les réglages d'usine pour voir
si le régime affiché est correct ou s'il a besoin d'être divisé par 2, 3 ou 4.
NOTA : Si le régime reste à 000 ou s'il est très instable (variation fugitive ou très
fréquente sans appuyer sur l'accélérateur), c'est qu'il faut modifier le câblage du
compte-tours : Voyez comment procéder sur la fiche de câblage jointe.
• Accédez aux réglages depuis l'écran de RUN, moteur coupé et contact mis.
• Appuyez sur le bouton durant 1 seconde, l'écran des réglages s'affiche :
Ecran de RUN
Ecran des REGLAGES
PRINCIPE: Une petite flèche pointe le réglage que vous pouvez faire.
Une impulsion brève sur le bouton passe au réglage suivant (la flèche descend)
Lorsque la flèche est sur la dernière ligne, une impulsion brève sur le bouton
vous fera quitter l'écran des réglages tout en sauvegardant vos paramètres.
NOTA : ne coupez pas le contact avant d'être sorti de l'écran des réglages
1 - 'PULSE' permet de choisir un coefficient de réglage de l'affichage du régime.
Suivant le test de fonctionnement que vous avez réalisé, vous savez si le régime
affiché est correct ou s'il a besoin d'être divisé par 2, 3 ou 4 (avec 02, 03 ou 04).
Pour changer la valeur de 'PULSE' :
• Appuyez sur le bouton durant 1 seconde, la petite flèche devient ' > '
• Chaque pression brève sur le bouton fait passer à 02, puis à 03, puis à 04, puis
retour à 01. Sélectionnez le coefficient qu'il vous faut pour corriger le régime lu.
• Appuyez sur le bouton durant 1 seconde pour sortir de ce réglage = petite flèche
• Appuyez brièvement sur le bouton pour passer au réglage suivant...
2 - 'ALERT-R' permet de choisir le régime de Shift Light
A la valeur que vous allez choisir pour 'ALERT-R', les 3 leds bleues du Shift Light
vont clignoter. Programmez cette valeur environ 300 à 500 tr/min avant le rupteur.
Pour changer la valeur de 'ALERT-R' :
• Appuyez sur le bouton durant 1 seconde, la petite flèche devient ' > '
• Chaque pression brève sur le bouton augmente le régime de shift light de 100
tr/min. Après 15000 tr/min, la valeur revient à 4000 tr/min.
• Appuyez sur le bouton durant 1 seconde pour sortir de ce réglage = petite flèche
• Appuyez brièvement sur le bouton pour passer au réglage suivant...
7 - 'ALERT-PO' permet de choisir la pression d'alerte d'huile
En dessous de la valeur que vous allez choisir pour 'ALERT-PO', la led 'ALERT' va
s'allumer et rester allumée jusqu'à ce que la pression d'huile dépasse la valeur d'alerte.
C'est notamment le cas lors à la mise sous contact, moteur coupé, puisque la
pression d'huile est nulle. Dès que le moteur tourne, la led rouge doit s'éteindre.
NOTA : Si vous utilisez le mano-contact d'origine comme capteur, la valeur lue sera
soit 0.0, soit 9.0 bars (fonctionnement en tout ou rien). Dans ce cas, laissez la valeur
de 'ALERT-PO' à 1.0 bar (réglage d'usine).
Pour changer la valeur de 'ALERT-PO' :
• Appuyez sur le bouton durant 1 seconde, la petite flèche devient ' > '
• Chaque pression brève sur le bouton augmente la valeur de la pression d'alerte
de 0.1 bar jusqu'à 2.0 bars, puis repasse à 0.0 bar, ..
• Appuyez sur le bouton durant 1 seconde pour sortir de ce réglage = petite flèche
• Appuyez brièvement sur le bouton pour passer au réglage suivant...
8 - 'CIRC' permet de régler la circonférence des roues.
NOTA : ce paramètre doit être à 00 si vous n'avez pas l'option vitesse, afin que la
vitesse ne s'affiche pas.
Pour afficher une vitesse réelle juste, mesurez tout d'abord, avec un mêtre, la distance
parcourue par la voiture sur un tour de roue complet. C'est la circonférence du pneu.
Pour changer la valeur de 'CIRC' :
• Appuyez sur le bouton durant 1 seconde, la petite flèche devient ' > '
• Chaque pression brève sur le bouton augmente la valeur de la circonférence
de 1cm jusqu'à 228cm, puis la circonférence passe à 0 (pas de vitesse calculée, ni
affichée avec 0 pour circonférence), puis à 140cm, ...
• Appuyez sur le bouton durant 1 seconde pour sortir de ce réglage = petite flèche
Appuyez brièvement sur le bouton pour sortir des réglages, mémoriser vos
paramètres et revenir à l'écran de RUN.
REGLAGES
&
3 - 'CORRECT1' permet de corriger la valeur lue pour la température d'eau.
NOTA : La correction de ce paramètre est facultative si vous employez la sonde MOD7.
Avant de modifier ce paramètre, vous devrez (en mode RUN) faire chauffer le
moteur pour qu'il atteigne une température connue, par exemple au déclenchement
du ventilateur (souvent vers 88°C). A ce moment précis, lisez la valeur affichée par
le MOD7-S pour la température d'eau et calculez : Valeur connue - Valeur lue
Par exemple, pour une valeur connue de 88°C, vous lisez 92°C, l'écart vaut -4°C
C'est cet écart que vous allez pouvoir corriger avec le paramètre 'CORRECT1'.
NOTA : La même correction sera appliquée sur toute la plage de mesure... Ainsi,
pour une sonde d'origine de l'auto, les valeurs de température seront affichées
correctement sur une plage de +/-10°C à +/-25°C autour de la valeur connue.
Pour changer la valeur de 'CORRECT1' :
• Appuyez sur le bouton durant 1 seconde, la petite flèche devient ' > '
• Chaque pression brève sur le bouton augmente la valeur de correction de 1°C
jusqu'à 30°C, puis cette valeur passe à -30°C pour aller vers 0°C (pas de correction)
Une valeur positive augmente la valeur lue. Une valeur négative la diminue.
• Appuyez sur le bouton durant 1 seconde pour sortir de ce réglage = petite flèche
• Appuyez brièvement sur le bouton pour passer au réglage suivant...
4 - 'ALERT-T1' permet de choisir la température d'alerte pour l'eau
A la valeur que vous allez choisir pour 'ALERT-T1', la led rouge 'ALERT' va s'allumer
et rester allumée jusqu'à ce que la température redescende sous la valeur d'alerte.
Pour changer la valeur de 'ALERT-T1' :
• Appuyez sur le bouton durant 1 seconde, la petite flèche devient ' > '
• Chaque pression brève sur le bouton augmente la valeur d'alerte de 1°C,
jusqu'à 120°C, puis la valeur passe à 0 (pas d'alerte), puis à 70°C, ...
• Appuyez sur le bouton durant 1 seconde pour sortir de ce réglage = petite flèche
• Appuyez brièvement sur le bouton pour passer au réglage suivant...
5 - 'CORRECT2' permet de corriger la valeur lue pour la température d'huile.
La correction de ce paramètre est facultative si vous employez une sonde VDO.
La correction est nécessaire si vous utilisez une autre sonde de température d'huile.
Avant de modifier ce paramètre, vous devrez (en mode RUN) faire chauffer le
moteur pour que la température d'huile atteigne une valeur connue,
Pour changer la valeur de 'CORRECT2', procédez comme pour 'CORRECT1'.
6 - 'ALERT-T2' permet de choisir la température d'alerte pour l'huile
Pour changer la valeur de 'ALERT-T2', procédez comme pour 'ALERT-T1'.
UTILISATION du MOD7-S
A la mise sous contact, l'écran de votre dashboard MOD7-S affiche le mode 3
fonctions : Température d'eau, Température d'huile et Pression d'huile
Dès que le moteur tourne, vous pouvez passer du mode 3 fonctions au mode 2
fonctions et vice-versa en appuyant sur le bouton durant 1 seconde.
NOTA : Dans le mode 3 fonctions, le régime ne s'affiche pas mais le Shift Light
fonctionne toujours, ainsi que la mémorisation du régime maxi.
Vous pouvez accéder aux initialisations et réglages à tout moment quand le
moteur est arrêté en maintenant appuyé le bouton durant 1 seconde.
Lorsque vous calez le moteur, tout en maintenant l'alimentation du MOD7-S,
Les valeurs maxi du régime, des températures et de la pression sont affichées,
et une inscription 'MAX' signale que ce sont les maxis enregistrés.
En mode d'affichage 2 fonctions, le régime est toujours affiché en gros chiffres,
les autres fonctions peuvent être affichées tour à tour en bas de l'écran :
Chaque pression brève sur le bouton change la fonction secondaire affichée :
Température d'eau
Température d'huile
Lorsqu'une alerte survient, la led rouge 'ALERT' s'allume et la fonction en alerte
passe automatiquement à l'affichage. Vous pouvez changer de fonction affichée
en pressant brièvement sur le bouton sur vous êtes en mode 2 fonctions
NOTA : La led rouge reste allumée tant que le problème est présent.
NOTA : Lorsqu'une température est à 199°, cela indique une température
trop élevée (>140°C pour l'eau et >140°C pour l'huile) ou un problème de
mesure...
La température la plus basse affichée est 0°C (s'il n'y a pas de correction
positive appliquée). Si aucune sonde n'est connectée, c'est la température
la plus basse possible, corrigée éventuellement, qui est affichée...
Pression d'huile
Vitesse*
*si option présente et CIRC <> 0
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