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Lorsque le ventilateur du brûleur part, une pression est créée
dans la chambre de combustion et un vacuum est créé dans
le cabinet du brûleur. Ces pressions agissent sur le
détecteur de pression PS-1 ajusté pour fermer à une
pression de 0.8" W.C.. Il est important de noter que les 2
pressions agissent dans le même sens sur le diaphragme du
détecteur de pression. En moins de 4 secondes, la
pression totale doit se stabiliser entre 0.2" et 0.7" W.C.
(voir section 2.9.2).
Fonctionnement anormal
Le système de combustion scellé contient un système d'arrêt
de sécurité du brûleur dans l'éventualité d'un blocage total
ou partiel des tuyaux d'entrée d'air ou de sortie des gaz.
1.
Le contact PS-1 ferme si la pression totale va au-delà
de 0.8" W.C. ;
2.
Le contact TDR-1 ferme (après 4 secondes) et une
tension 120 V est appliquée sur la bobine C du relais
SPDT ;
Note : La lumière L-1 allume à ce moment et indique
qu'il y a un problème avec la pression du SCS ou avec le
détecteur de pression.
3.
Le contact normalement fermé du relais SPDT s'ouvre.
Le moteur, le système d'allumage et la valve s'arrêtent
immédiatement ;
4.
Le contrôle entre en mode recyclage (voir section 2.9.3)
et fera 3 essais de démarrage. Le nombre d'essais
maximum est de 3. Après le contrôle R7184 tombe en
mode sécurité (lockout state).
DNS-0656 Rév.B
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2.9.2) Vérification de la pression et du vacuum
Vérifier que les interrupteurs de pression fonctionnent
adéquatement en vérifiant la pression totale (addition de la
pression au-dessus du feu et le vacuum dans le cabinet du
brûleur). Pour obtenir la pression au-dessus du feu enlever
le bouchon dans la porte d'observation et pour obtenir le
vacuum enlever le bouchon sur le cabinet du brûleur. Utiliser
un manomètre à pression différentielle et faire les
connections comme montrés à la figure 10. Si le brûleur
entre en mode sécurité (Lockout state), mettre un
cavalier entre les bornes #2 et #3 du brûleur pour
temporairement
sécurité.
La pression totale ne doit pas excéder plus de 0.8" W.C. Si
c'est le cas, la pression et le vacuum peuvent être vérifier
séparément pour identifier le problème :
FIGURE 10
Vérification de la pression B-SCS
désactiver
le
AVERTISSEMENT
Enlever le cavalier après les vérifications
- Si la pression est plus élevée que 0.8" W.C. (ou
près de cette valeur), il y a une obstruction dans le
tuyau d'évacuation ;
- Si le vacuum est plus élevé que 0.8" W.C. (ou près
de cette valeur), il y a une obstruction dans le tuyau
d'entrée d'air.
système
d'arrêt
de
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