Introduction - DITEX AutoSim Manuel D'utilisation

SIMULATEUR DE CAPTEUR AUTOMOBILE

Introduction

Le testeur et simulateur automobile AutoSim est utilisé pour diagnostiquer et tester les
systèmes électroniques du véhicule. Le simulateur imite les signaux provenant de
différents capteurs et de l'ECM.
Le testeur AutoSim peut être utilisé sur tous les véhicules équipés d'un module de
commande électronique, indépendamment, ou très souvent avec différents types d'outils
de diagnostic. Un outil d'analyse peut être connecté directement à l'ECU au moyen de la
prise de diagnostic.
Comme quand les codes d'erreur sont affichés lorsque les données vues par le
calculateur du véhicule ne correspondent pas aux paramètres définis, le simulateur
AutoSim peut modifier la valeur de signal du capteur, ce qui permet au technicien de voir
comment le calculateur du véhicule réagit.
Le simulateur AutoSim est principalement utilisé pour la simulation des signaux générés
par différents types de capteurs en cas de doute sur leur précision ou sur l'intégrité du
faisceau ou des connecteurs.
En simulant les signaux de sortie des capteurs, on peut observer la réponse de l'ECU
ainsi que son efficacité.
Attention !
Le testeur/simulateur AutoSim est doté d'une protection intégrée de l'alimentation.
AutoSim est doté d'une protection électronique intégrée contre les courts-circuits à la
masse de la borne de sortie et de la borne d'alimentation positive.
La sortie d'impulsion de déclenchement est limitée à 0,15 ampère maximum. En d'autres
termes, cet appareil est bien protégé contre les dommages occasionnels. Cependant, afin
d'éviter des problèmes aux bornes d'entrée de l'ECU ou des capteurs, les exigences
suivantes doivent être respectées:
Ne jamais éteindre ou débrancher les capteurs ou les connecteurs du véhicule si le
contact est mis. Cela peut provoquer des surtensions dans les circuits électroniques et
endommager les composants électroniques.
Les bornes de sortie du capteur ou les connecteurs ne doivent JAMAIS être raccordés.
Ne connectez pas les sorties entre elles sauf si cela est spécialement indiqué dans la
documentation de maintenance.
Effacer les codes d'erreur de la mémoire de l'ECU une fois les tests ou les réparations
terminés.
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