Publicité
Informations concernant la locomotive réele
En 1936 Schwartzkopff livra la première loco
pour trains de marchandises rapides de la série
41. Rapidement, il s'est avéré que les machines
de ce type (série 141) etaient des machines pour
tous services. D'une puissance de 1900 CV,
elles pouvaient atteindre la vitesse de 90 km/h.
La châssis, de conception nouvelle, était équipé
d'une chaudière indentique à celle de la série 03.
De 1936 à 1941, 366 locos de ce type furent
construites. 220 machines affectées après 1945
à la Deutsche Bundesbahn, assurèrent tous
les services de traction. La pression dans la
chaudière fut réduite de 20 à 16 kp/cm2 pour
éviter des dégâts. Depuis 1968, elles portent
l'appellation BR 041.
Informatie van het voorbeeld
In het jaar 1936 leverde Schwartzkopff de eerste
snel rijdende goederentreinlocomotief BR 41. Al
spoedig bleek, dat met deze machine van het
type 1'D 1'h2 een universele locomotief voor
middelzware treinen ter beschikking stond. Met
een vermogen van 1900 pki bereikten de locs uit
de serie 41 een maximum snelheid van 90 km/h.
Het nieuw ontwikkelde rijwerk werd gepaard aan
de beproefde ketelconstrucite van de BR 03.
Van 1936 tot 1941 werden totaal 366 locomotie-
ven geproduceerd. Na 1945 verbleven circa 220
machines bij de latere Deutsche Bundesbahn,
waar ze alle soorten treindiensten verrichtten.
Om ketelschade te voorkomen, was de ketel-
druck gereduceerd van 20 tot 16 kp/cm2. Sinds
1968 worden ze als BR 041 aangeduid.
3
Publicité
