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4 UTILISATION
S'assurer, avant la manœuvre, de l'état des crochets, le frein, la chaîne, et que la
chaîne soit correctement huilée, et la charge correctement fixée et installée sur le
crochet.
Ne jamais tirer trop haut ou trop bas avec les chaînes.
Ne jamais supprimer le linguet des crochets
Ne jamais bloquer, ajuster ou supprimer les butées de fin de course pour aller plus
haut ou plus bas que celles-ci ne le permettent.
Ne pas utiliser l'appareil, pour arracher décoincer ou tirer latéralement.
Ne jamais tirer la charge en biais, amener l'appareil à la verticale de la charge avant de
la lever.
Eviter les à-coups, cela provoque la détérioration de l'appareil.
Arrêter la manœuvre et effectuer une inspection du palan à chaînes.
Alerter les personnes compétentes en cas de bruit anormal, comportement
anormal,......
5 MAINTENANCE
Etablir un programme d'inspection et enregistrer toutes les maintenances effectuées
sur les appareils et plus particulièrement : les crochets, les ensembles de moufle, la
chaîne, le frein, les butées de fin de course, ...
Remplacer tout élément suspect ou usagé.
Nettoyer le palan à chaînes annuellement avec du kérosène et ensuite le graisser à
nouveau. Ceci doit être effectué par les personnes compétentes.
Les marquages « 0 » sur les deux pignons doivent être alignés.
Mettre les roulements dans les cages de roulement à gauche et à droite de l'arbre de
pignon et ensuite les mettre dans les cages de roulement des plaques extérieures.
Pendant l'assemblage du mécanisme du frein, il faut vérifier l'engrenage de
l'encliquetage à rochet.
Vérifier également que le cliquet est contrôlé correctement par le ressort. Ensuite
tourner la roue à main dans le sens des aiguilles d'une montre après avoir vissé sur
l'arbre, il doit pousser le disque et les plaques sur le siège de frein. Ensuite, en
SODISE NIU 15307 – 15323 - 15327 V.1.4
le linguet de sécurité doit être fermé
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