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Moteur d'ascenseur sans engrenage
WSG-S1.5
Instructions de service
7.6. Contrôle du frein selon la norme EN 81
Une vérification du frein est nécessaire lorsque la cabine se trouve à peu près à mi-course de la cage. Désacti-
ver les commutations de court-circuitage de moteur éventuelles pour vérifier l'action du frein seul.
Surcharge
• Le contrôle du système de freinage s'effectue avec cabine en descente chargée à 1,25 fois la charge nominale
et à la vitesse nominale par interruption de l'alimentation d'énergie vers le moteur et le système de freinage.
Le système de freinage doit être en mesure de ralentir la cabine.
Panne d'un frein partiel
• En cas de panne d'un frein partiel, la cabine en descente à la vitesse nominale et chargée à la charge nomi-
nale doit ralentir suffisamment.
• Pour simuler la panne d'un frein partiel, les freins partiels doivent être maintenus ouverts séparés l'un de l'au-
tre même lors de l'ouverture du circuit de sécurité. Cela doit s'effectuer de préférence par une commutation
électrique adaptée, mais cela est possible aussi mécaniquement « à la main ».
• Cet état ne doit pas durer !
• Pendant ce contrôle, bien observer l'ascenseur. Si aucun ralentissement n'intervient, fermer immédiatement
le circuit de freinage maintenu ouvert.
Actionnement séparé des freins partiels
• Un déblocage des différents circuits de freinage n'est possible qu'électriquement. Certaines touches permet-
tent une activation/désactivation rapide des freins partiels.
Surveillance des freins
• Vérifier individuellement chaque interrupteur de contrôle des freins. En cas d'absence de signal de micro-
contact ou de signal de micro-contact incorrect, aucune marche n'est possible.
Sous réserve de modifications !
FR
Code
GM.8.003649.FR
Date
27.04.2016
Statut
0.03
Page
21
Sous réserve de modifications !
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