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REGLAGES
Réglage du carrossage
7. Le réglage du carrossage (arrière) : modifier le carrossage arrière en ajustant la
(train arrière)
longueur des biellettes supérieures.
Longueur (L)
Allonger
Carrossage positif
Raccourcir
Carrossage négatif
Remarque 1 : Pour augmenter l'angle du carrossage arrière, vous pouvez fixer les biellettes supérieures dans
d'autres trous du support d'amortisseurs. Pour plus d'information, veuillez-vous référer à la feuille de réglages
séparée.
Remarque 2 : Assurez-vous que les réglages soient symétriques sur les côtés gauche et droite de la voiture.
Réglage de la garde
8. Le réglage de la garde au sol se réalise en vissant ou dévissant les vis situées sur
au sol
les triangles inférieurs des trains avant et arrière.
Vis
Garde au sol
Vissée
Plus faible
Dévissée
Plus haute
Réglage de l'Ackerman 9.Le réglage de l'Ackerman se réalise en fixant les biellettes sur les différents trous
de la barrette de direction.
Biellette de direction
Trous de fixation
Trous avant
Trous arrière
Note : Assurez-vous que les réglages soient symétriques sur les côtés gauche et droite de la voiture.
Incidence sur la directivité
Diminue la traction en entrée de virage
Augmente la traction en entrée de virage
CARROSSAGE ARRIERE
Incidence
Moins de directivité, meilleure tenue de
route sur circuit plat
Plus de directivité, meilleure tenue de
route sur circuit accidenté
AVANT
ARRIERE
Réglage d'usine
Incidence
Diminue la réactivité de la direction
Préférable pour circuit rapide
Augmente la réactivité de la direction
Préférable pour circuit étroit
Position Ackerman
Importé en France par :
NOTES
Model Racing Car
ZAC, 15bis Avenue De La Sablière
94370 Sucy En Brie
Tel. : 01.49.62.09.60
Fax : 01.49.62.09.73
www.mrcmodelisme.com
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Contribution DEE (No.M823)
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