Airflow Metro IOM AIR 125-R Installation, Fonctionnement Et Entretien page 36

Réglage du moteur ECM
Appareils applicables : AIR 120-ERVR-ECM
Le débit d'air peut être réglé en plus ou en moins. L'appareil doit être en marche si on veut
effectuer des modifications de vitesse.
1. Réglez l'appareil à la vitesse à modifier.
2. Localisez la carte de circuit imprimé ECM qui se trouve sous le couvercle métallique
sur le côté de l'appareil.
3. Enfoncez les 2 boutons S1 et S2 en même temps pendant 6 secondes jusqu'à ce que
les témoins DEL s'allument.
4. Appuyez sur le bouton UP (S1) ou DOWN (S2) pour régler la vitesse du moteur.
Appuyez sur le bouton plusieurs fois pour augmenter la vitesse. Les DEL indiquent
si la vitesse du ventilateur est à la vitesse réglée en usine (F. SET), supérieure (HI) ou
inférieure (LO).
5. Lorsque le débit d'air voulu est atteint, aucune autre action n'est requise; le couvercle
métallique peut être refermé. On peut répéter ce processus pour toutes les vitesses
disponibles.
Équilibrage des débits d'air
L'équilibrage des débits d'air est essentiel pour garantir que la quantité d'air entrant dans le bâtiment est égale à la quantité d'air
évacuée à l'extérieur. Si ces deux flux d'air ne sont pas correctement équilibrés, les problèmes suivants peuvent survenir :
Une pression positive ou négative dans la maison
• Le VRC/VRE ne fonctionnera pas à son efficacité maximale
• Le VRC/VRE ne dégivrera pas correctement
Les appareils METRO 120ERV, METRO 120ERVD, METRO 120ERV-ECM, AIR 120-ERVR-ECM, METRO 120F, AIR 125-R, METRO
120F-ECM, AIR 125-R-ECM sont considérés « équilibrés en usine ». En raison de la conception de l'appareil, si les pressions statiques
d'alimentation et d'évacuation du réseau de conduits sont à moins de 0,3 po c.e. l'une de l'autre, les débits seront à moins de 10
% l'un de l'autre. Ces appareils ne nécessitent donc pas d'équilibrage à l'installation si ces conditions sont remplies, sinon suivez la
procédure d'équilibrage manuel ci-dessous.
Le AIR 140-ERVF doit être équilibré en utilisant la méthode des orifices de collier. Voir page 38.
Le AIR 180-ERVF-ECM doit être équilibré en utilisant la fonction d'autoéquilibrage de la commande de luxe GDXPL03.
Équilibrage manuel
Mesure des débits d'air :
Un manomètre numérique est un instrument approprié pour l'équilibrage des débits
d'air.
Accessoires pour manomètre
Un manomètre numérique peut être doté de divers accessoires pour échantillonner un
flux d'air. La figure 45 montre un manomètre avec tube de Pitot. Cette combinaison
permet de mesurer avec précision la pression de la vitesse de l'air du système, quelle
que soit la taille ou la forme du conduit (rond ou rectangulaire).
Préparation de l'équilibrage
Avant l'équilibrage des débits d'air, effectuez les étapes suivantes :
1. Scellez les conduits.
2. Vérifiez l'installation et le bon fonctionnement de tous les composants du VRC/VRE.
3. Ouvrez complètement les registres d'équilibrage.
4. Fermez tous les dispositifs d'évacuation de la maison (hotte de cuisinière,
sécheuse, ventilateur de salle de bain).
5. Réglez le système à haute vitesse.
6. Avant d'équilibrer l'appareil, réglez d'abord les débits d'air dans les branchements des zones spécifiques de la maison.
7. Si la température extérieure est inférieure à 0 °C (32 °F), assurez-vous que l'appareil ne soit pas en fonction de dégivrage.
8. Si le système est une installation simplifiée ou partiellement dédiée, faites fonctionner l'appareil de chauffage/de traitement d'air à
haute vitesse.
Une pression positive continue et excessive peut forcer l'air intérieur humide à pénétrer dans les murs extérieurs du bâtiment. Une fois à l'intérieur des murs,
l'air humide peut se condenser (par temps froid) et dégrader les composants structurels ou provoquer le gel des serrures.
Une pression négative continue et excessive peut avoir plusieurs effets indésirables en plus de causer le refoulement d'équipements à combustion non
hermétique. Dans certaines zones géographiques, les gaz du sol, tels le méthane et le radon, peuvent être aspirés dans la maison par le sous-sol ou les zones
en contact avec le sol.
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Figure 40 - Carte de circuit de réglage du moteur ECM
DÉBIT
D'AIR
ATTENTION
10065
ECM01
S2
DOWN
T1
CONDUIT
Manomètre
ON
ZERO
OFF
numérique
UNITS
Figure 41 - Équilibrage manuel
S1
UP
T2 T3
Tube de Pitot