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CHARTE DE DÉPANNAGE
10. CHARTE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
1. Le sectionneur est ouvert.
2. Mauvaise phasage ou voltage.
3. Fusible brûlé.
4. Surcharge thermique activée.
5. Contacteur ou bobine défectueux.
L'appareil ne
démarre pas.
6. Système mis en arrêt par un dispositif
7. Aucune demande de refroidissement.
8. Problème électrique avec un moteur.
9. Raccordement électrique desserré.
Fonctionnement
erratique de
Branchement non conforme ou rompu.
l'appareil.
1. Débit d'air trop bas à l'entrée des
2. Les ventilateurs ne fonctionnent pas.
Température du
liquide trop élevée.
3. Le régulateur de température est ajusté
4. De l'air dans le système.
Fonctionnement
erratique des
Serpentins sales ou bloqués.
ventilateurs
La pompe n'amorce
1. Fuite dans le circuit.
pas ou ne conserve
2. Charge de glycol trop basse.
pas son amorçage.
1. La tuyauterie encrassée ou endommagée.
2. Pompe défectueuse.
Le débit est trop
3. Restriction dans la tuyauterie.
faible.
4. Charge de glycol trop basse.
5. De l'air dans le système.
La pompe
1. Le circuit d'entrée de la pompe est
fonctionne mais
aucun liquide n'est
2. Les vannes sont fermées.
pompé.
1. La pompe n'est pas bien fixée à une
2. La tuyauterie n'est pas bien suppor-
Bruit excessif
lorsque la pompe
est en marche.
3. Circuit de sortie restreint.
4. Charge de glycol trop basse.
5. La vanne de contournement doit être
Contacts
endommagés ou
Démarreur-contacteur défectueux.
serpentin brûlé.
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CAUSES POSSIBLES
de sécurité.
serpentins (air trop chaud expulsé par
les ventilateurs).
trop haut.
défectueux.
base solide.
tée afin d'enlever de la tension sur la
pompe.
ajustée.
CORRECTIONS POSSIBLES
1. Fermer le sectionneur.
2. Corriger la phase ou le voltage d'alimentation.
3. Remplacer le fusible et identifier le problème.
4. Les surcharges sont automatiquement réinitialisées.
Observer l'appareil lorsqu'il repart.
5. Réparer ou remplacer les pièces défectueuses.
6. Déterminer la cause de l'arrêt et corriger avant de
réinitialiser l'interrupteur de sécurité.
7. Aucune. Attendre la demande de refroidissement.
8. Vérifier les circuits électriques pour un enroulement de
moteur ouvert. Vérifier s'il y a eu court-circuit.
9. Vérifier les jonctions de fils. Serrer au besoin.
Vérifier les branchements selon le schéma électrique.
1. Ouvrir les passages d'air. Nettoyer les serpentins et vérifier
les ventilateurs.
2. a) Vérifier l'alimentation de l'appareil (voltage/empèrage)
b) Vérifier les moteurs, contacteurs et l'interrupteur de
cyclage des ventilateurs.
c) Vérifier les protections thermiques du moteur.
3. Ajuster le régulateur afin d'obtenir la bonne température.
4. Purger l'air en ajoutant de la solution eau/glycol.
Nettoyer les serpentins ou enlever ce qui les obstrue.
1. Réparer ou remplacer le circuit.
2. Ajouter du glycol.
1. Vérifier s'il y a fuite. Réparer les fuites et ajouter du liquide.
2. Vérifier la pompe. Vérifier son voltage.
3. Enlever ce qui le restreint.
4. Ajouter du glycol.
5. Purger l'air.
1. Vérifier la tuyauterie.
2. Ouvrir les vannes.
1. Fixer le pompe correctement.
2. Modifier la tuyauterie.
3. Nettoyer le filtre ou corriger son problème.
4. Ajouter du glycol.
5. Ajuster la vanne de contournement.
Réparer ou remplacer.
R
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