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DR5052 DIGITURN ou module pour plaque tournante
4.8 Configuration de la plaque tournante
Suivant le type de plaque tournante, le protocole utilisé, la connexion voie, le nombre de capteur de « rétro » , autres caractéristique propre à la plaque et la dépendance au décodeur
choisi, un bon nombre d'option peuvent êtres sélectionnées dans le programme.
4.8.0 Réglages pour tout type de mode.
1)
Le type de plaque tournante.(défini le type de contrôle du pont)
2)
La marque de plaque tournante.
3)
Définition de l'adresse de base qui contrôlera les adresse de fonction au
démarrage de la plaque tournante (voir annexe 7.1 et 7.2).
4)
Première adresse d'aiguillage qui lui sera donnée
0=ROCO (attention au décalage de +4)
1=Article magnétique répondant à la normes RCN 213(par default).
5)
Mode de fonctionnement du DR5052.
6)
N° du capteur d'occupation pour le pont tournant.
7)
N° du capteur de retour RailCom pour le pont tournant.
8)
N° du capteur pour l'arrêt ou la rotation du pont tournant.
9)
N° du capteur pour provoquer l'arrêt d'urgence du pont tournant
www.digikeijs.com
*R-Bus,B-Bus sont des marques déposées et enregistrées de Modelleisenbhan GmbH . XpressNet et RS-Bus sont des marques déposées et enregistrées sous le nom de Lenz.
version du 12/07/19
10) Angle en degré pour une rotation rapide.
11) Rotation rapide du pont.
12)
Rotation lente pour de court mouvement (par Ex de voie à voie).
13)
Vitesse lente jusque l'arrêt complet du pont.
14) Compensation de la vitesse de rotation. Si la platine tourne plus vite dans une direction, cela peut
être compensé.
La valeur positive tourne plus vite vers la droite que vers le gauche .
La valeur négative tourne plus lentement vers la droite que vers la gauche.
15) La Rampe d'accélération à la même fonction que la CV 3 d'un décodeur de locomotive.
16) La Rampe de freinage fait l'inverse du point 15) comme la CV 4 d'un décodeur de locomotive.
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Control de la fréquence du PWR pour le moteur du pont tournant.
18) Validation de la configuration.
19) Abandon ou sortie sans validation.
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