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RÉGLAGE DE LA FIN DE COURSE A L'INTÉRIEUR DE LA GLISSIÈRE (FIG. 6-8).
Insérer la butée (Fig.6 partie C) à l'intérieur du creux prévu à cet effet (Fig.6 partie A); ouvrir le battant à
l'ampleur désirée et porter la butée en contact avec le patin cylindrique (Fig.6-8 partie B) et serrer la vis de la
butée.
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FIXATION DE L'AUTOMATISME AU BRAS ARTICULÉ POUSSANT (FIG. 5-7-9)
Le bras articulé poussant est utilisé quand l'automatisme est installé sur le côté opposé au côté d'ouverture de la
porte.
Pour les battants avec ouverture à gauche (ouverture du battant avec rotation dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre) positionner l'automatisme comme dans la Fig. 9, (en utilisant les mesures indiquées en fig.5).
Utiliser comme principal repère l'axe des gonds du battant et l'axe du moto-réducteur (pour les battants avec
ouverture à droite (ouverture du battant avec rotation dans le sens des aiguilles d'une montre) toutes les mesures
sont spéculaires par rapport à la fig. 9).
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Régler et fixer la hauteur du bras articulé (procédure décrite en Fig.7) de façon à lui permettre de tourner sans
difficultés sous le châssis de la porte en faisant en sorte que la distance entre la partie supérieure du bras articulé
et la partie inférieure du couvercle de l'automatisme soit comprise entre 12 et 24 millimètres (Fig.9). Percer des
trous dans le bâtis selon les mesures indiquées en fig.9 et fixer le support du bras articulé sur le battant à l'aide de
vis adéquates. Fermer le battant, desserrer les vis de fixation présentes dans les fentes de réglage et reproduire
l'exacte géométrie représentée en fig.10 partie E en allongeant la partie extensible du bras. Fixer le dispositif de
réglage en serrant bien les vis de blocage dans la partie extensible du bras en utilisant les trous situés à une
distance suffisante les uns des autres.
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