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4.3 Mise en route
-Ouvrir toutes les vannes de passages existant dans les
circuits d'aspirations et de refoulement.
-Brancher l'interrupteur d'alimentation électrique et attendre
que l'auto-amorçage se fasse. Lorsqu'une valve à pied est
installée, l'amorçage est instantané.
-Vérifier que le moteur tourne dans le sens des aiguilles
d'une montre en se plaçant du côté du couvercle ventilateur.
Le sens de rotation correct est le sens contraire aux aiguilles
d'une montre quand on regarde la pompe du côté du moteur.
Le contrôle est visuel en regardant l'hélice ou en contrôlant
les performances de la pompe. Le sens de rotation correct est celui qui donne les meilleures
performances de Q/H. En cas de sens de rotation incorrecte, inverser les deux fils
d'alimentation.
Vérifier le courant absorbé par le moteur et ne régler le relais
thermique que pour la version triphasée. Si la pompe ne fonctionne
pas, ne donne pas de pression ou ne s'arrête pas, se référer au tableau
paragraphe 6 pour les problèmes les plus fréquents.
5 MAINTENANCE
La pompe n'a pas besoin d'entretien spécial. Il est recommandé lors d'arrêts prolongés ou en
cas de gelée de vider le corps de pompe, ou mieux de la démonter et de la stocker dans un
endroit sec et bien aéré.
Si le câble d'alimentation est endommagé, il doit être remplacé par le fabricant, son service
après-vente ou des personnes de qualification similaire afin d'éviter un danger
6 PROBLEMES ET SOLUTIONS
PROBLEMES
La pompe ne
s'arrête pas
Le moteur
fonctionne mais ne
débite pas
Pression
insuffisante
La pompe démarre
et s'arrête
continuellement
La pompe ne
démarre pas
SODISE Z.A.de Stang-Ar-Garront 29150 Châteaulin
CAUSES PROBABLES
-Fuite d'eau
-Prise d'air à l'aspiration
-Fuite d'eau au refoulement
-Vanne fermée
-Prise d'air à l'aspiration
-Hauteur manométrique totale
supérieure à celle prévue
-Prise d'air à l'aspiration
Fuite d'eau au refoulement
-Fuite d'eau
Pompe bloquée
Manque de tension
La colonne d'eau est supérieure
à la pression de démarrage de
la pompe
NIU 08184-08185 V 1.4
SOLUTIONS
- Chercher la fuite
-Etancher les raccords et les joints
-Chercher la fuite
- Ouvrir la vanne
Etancher les raccords et les joints
-Vérifier la HMT et les pertes de charge
Etancher les raccords et les joints
Chercher la fuite
- Chercher la fuite
Contacter un professionnel
Contrôler les fusibles
Consulter le réglage de mise en
marche
9
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