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19. Un cric défectueux ne doit pas être utilisé. L'isoler en signalant par une étiquette le
problème rencontré.
20. Centrer la charge sur le cric, et s'assurer qu'il est stable.
21. Pour un véhicule, installer le cric uniquement aux emplacements spécifiés par le
constructeur du véhicule : consulter le manuel d'instructions du fabricant.
22. Ne jamais intervenir sur le clapet de sécurité
23. Si l'équipement nécessite une réparation et/ou le remplacement de pièces, le faire
réparer exclusivement par des techniciens autorisés et toujours utiliser les pièces de
rechange fournies par le fabricant.
24. Ne jamais utiliser du liquide de frein, de l'huile pour moteur ou de l'huile usagée.
25. Utiliser une huile adaptée aux conditions d'utilisation (températures basse)
26. Respecter les forces maximales admissibles suivantes, pour le fonctionnement du cric
Amorçage d'un mouvement d'un cric non chargé déplaçable ou mobile
Maintien du mouvement du cric non chargé
Amorçage du mouvement d'un cric mobile chargé
Maintien du mouvement du cric mobile chargé
Levage du cric chargé à l'aide du levier d'une pompe à main
Levage du cric chargé à l'aide d'une pompe à pied
Levage du cric chargé avec la charge nominale ≤ 5 t à l'aide d'une manivelle
Levage du cric chargé avec la charge nominale > 5 t à l'aide d'une manivelle
NOTE Si les efforts générés excèdent ces valeurs, ils doivent être diminués en faisant intervenir des personnes
supplémentaires.
2 PRESENTATION
Ce cric hydraulique est de construction robuste, comportant une valve de sécurité
contre les surcharges.
Capacité max :
hauteur
T°
Pression d'air en entrée
Poids
Modèle
Min
Max
utilisation
SODISE Z.A.de Stang-Ar-Garront 29150 Châteaulin
15046
30T
360mm
772 mm
-20°C + 50°C
9 – 12 bar
87kg
4
NIU 15046 V 1.0
300 N
200 N
400 N
300 N
400 N
400 N
250 N
400 N
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