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2 PRESENTATION
Ce cric pneumatique est de construction robuste, comportant une valve de sécurité
contre les surcharges.
Capacité max :
hauteur
T°
Pression d'air en entrée
Poids
3 UTILISATION
3.1 Contrôle avant utilisation
IMPORTANT : NE JAMAIS DEPLACER LE CRIC LORSQUE LA POIGNEE EST AU
NIVEAU OPERATIONNEL OU QUE LA SOUPAPE DE DESSERRAGE EST
OUVERTE : RISQUES DE DOMMAGE SUR LE CRIC
3.2 Montée
Mettre le véhicule en position "PARKING" (en prise avec le frein à main enclenché) et
caler les roues du véhicule
Fermer la soupape de décharge (sens des aiguilles d'une montre)
Centrer le cric sous la charge : se reporter au manuel du constructeur du véhicule pour
connaître l'emplacement du point de contact préconisé.
Lever la selle, en actionnant le manche, jusqu'à ce que celle-ci rentre en contact avec
le véhicule. S'assurer que le support est correctement centré avant de poursuivre.
Soulever la charge à la hauteur souhaitée, puis placer aussitôt une chandelle.
Transférer LENTEMENT la charge du cric sur la chandelle, puis retirer le cric
Effectuer l'opération inverse pour retirer les chandelles.
Procéder lentement à la montée du véhicule
Modèle
Min
Max
utilisation
SODISE Z.A.de Stang-Ar-Garront 29150 Châteaulin
15047
2T
115mm
430 mm
-20°C + 50°C
7 – 10 bar
16kg
4
NIU 15047 V 1.0
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