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Zusammensetzen des GWS 10
1. Stellen Sie sicher, dass der Schaft in Bezug auf die Nut an der Windfahne korrekt ausgerichtet ist. Die Nut an der
Windfahne passt nur auf eine bestimmte Art auf den Schaft.
2. Üben Sie Druck aus, bis die Windfahne sicher sitzt.
3. Wiederholen Sie die Schritte 1 und 2 mit dem Anemometer.
HiNWEiS: Wenn der Windsensor zusammengesetzt ist, darf er nur zu Reparaturzwecken auseinandergenommen werden.
Installation des GWS 10
1. Verlegen Sie das offene Ende des NMEA 2000-Backbone-Kabels entlang dem Mast nach unten, und lassen
Sie dem Kabel genügend Spielraum.
2. Bohren Sie ca. 3,3 mm (
mitgelieferten Montageteile in der richtigen Ausrichtung (siehe Abbildung). Wenn an der Mastspitze keine
horizontale Fläche vorhanden ist, fertigen Sie ein entsprechendes Keilstück an, um das Gerät horizontal
DE
montieren zu können.
Verwenden Sie für die Vorbohrungen die im Lieferumfang enthaltene Montageschablone mit klebender
Rückseite.
3. Verbinden Sie an der Mastspitze den leitungsinternen Abschlusswiderstand mit dem Backbone-Kabel und
dem GWS 10.
4. Befestigen Sie den leitungsinternen Abschlusswiderstand mithilfe der mitgelieferten Montageteile.
5. Ziehen Sie das Kabel am Mastfuß straff.
6. Führen Sie das offene Ende des Kabels zum bestehenden NMEA 2000-Netzwerk oder dorthin, wo Sie das
NMEA 2000-Netzwerk installieren werden.
HiNWEiS: Wenn Sie den GWS 10 nicht so montieren, dass er genau in Vorausrichtung zeigt, müssen Sie die Software auf den entsprechenden
Windwinkelabgleich einstellen (siehe
Installation des GMI 10 (nur bei Komplettpaket mit GWS 10 und GMI 10)
Falls Sie das Komplettpaket mit GWS 10 und GMI 10 erworben haben, beachten Sie bei der Installation des GMI 10 auf Ihrem Boot die im
Lieferumfang enthaltenen Installationsanweisungen für GMI 10.
Anschließen des GWS 10 an ein bestehendes NMEA 2000-Netzwerk
1. Kürzen Sie das NMEA 2000-Backbone-Kabel, das Sie entlang dem Mast nach unten verlegt haben, auf die richtige Länge, und stellen Sie sicher,
dass es genügend Spielraum hat.
2. Setzen Sie den nachträglich installierbaren Steckverbinder zusammen, und verkabeln Sie ihn. Beachten Sie hierbei die Abbildungen.
3. Trennen Sie den Abschlusswiderstandsstecker an einer geeigneten Stelle vom Backbone des vorhandenen NMEA 2000-Netzwerks auf Ihrem Boot.
4. Verbinden Sie den nachträglich installierbaren Steckverbinder mit dem grauen leitungsinternen Überspannungsableiter.
aCHTuNg: Durch den leitungsinternen Überspannungsableiter wird bei einem Blitzeinschlag das NMEA 2000-Netzwerk vor Beschädigung geschützt. Der
Überspannungsableiter soll vor Schäden durch Blitzeinschläge in der Nähe schützen, bietet jedoch keinen Schutz vor direkten Blitzeinschlägen. Garmin haftet
nicht für durch Blitzeinschlag verursachte Schäden.
5. Verbinden Sie den leitungsinternen Überspannungsableiter (dieser ist nun bereits mit dem nachträglich installierbaren Steckverbinder verbunden)
an der Position mit dem T-Stück, an der Sie in Schritt 3 den Abschlusswiderstandsstecker entfernt haben.
1
/
Zoll) tiefe Löcher vor, und montieren Sie den GWS 10 unter Verwendung der
1
8
Seite
19).
NMEA 000-Kabel
Zusammensetzen des nachträglich
installierbaren Steckverbinders
NMEA 000-Drähte
Leitungsbelegungen des
nachträglich installierbaren
Anemometer
Anemometer
Montieren Sie den GWS 10
Montieren Sie den GWS 10
in Vorausrichtung und
in Vorausrichtung und
parallel zur Mittschiffslinie.
parallel zur Mittschiffslinie.
Schwarz
Rot
Weiß
Blankdraht
Blau (Mitte)
Steckverbinders
Installationsanweisungen für GWS 10
Windfahne
Windfahne
Bug
Bug
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