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1.
À PROPOS DE VOTRE PLB3
1.1
Système Cospas-Sarsat
Le principe de fonctionnement du système Cospas-Sarsat est explicité
par l'image adjacente. Le système se compose :
•
de radiobalises de détresse (ELT pour l'aviation, EPIRB pour une
utilisation maritime et PLB pour une utilisation personnelle) qui
transmettent des signaux en cas de situation d'urgence
•
d'instruments embarqués dans des satellites géostationnaires
et en orbite terrestre basse qui détectent les signaux transmis
par les radiobalises de détresse
•
de stations de réception à terre, appelées LUT (Local Users Terminals), qui reçoivent et traitent les signaux en
provenance des satellites pour générer les alertes de détresse
•
de centres de contrôle de mission (Mission Control Centers - MCC) qui réceptionnent les alertes transmises par les
LUT et les renvoient vers les centres de coordination et de sauvetage (Rescue Coordination Centers - RCC) et les
points de contacts de recherche et de sauvetage (Search and Rescue Points Of Contacts - SPOC) ou d'autres MCC
Le système Cospas-Sarsat comporte deux types de satellites :
•
des satellites en orbite terrestre basse (LEO) qui forment le système LEOSAR
•
des satellite géostationnaires (GEO) qui forment le système GEOSAR
Le nouveau système MEOSAR, qui n'est pas encore complètement opérationnel (2022), fournit d'ores et déjà à de
nombreux utilisateurs des avantages significatifs en ce qui concerne la couverture satellite, la rapidité de transmission
des alertes et l'amélioration de la détectabilité. Il constitue également la base du service de lien retour (Return Link
Service - RLS) fournit par les satellites Galileo.
1.2
Return Link Service
Le service RLS (Return Link Service) de Galileo est un service mondial gratuit pour les balises Cospas-
Sarsat compatibles RLS. Ce dispositif permet d'indiquer à l'utilisateur, sur la PLB3, que le signal de détresse
émis a bien été localisé par Cospas-Sarsat et qu'il est transmis aux autorités de recherche et de sauvetage.
Il NE signifie PAS qu'une mission de recherche et de sauvetage a été envoyée, mais confirme simple-
ment que le signal de détresse a bien été reçu par Cospas-Sarsat et qu'il est redirigé vers les centres de
recherche et de sauvetage appropriées. Le RLS sert à envoyer un accusé de réception à la balise dans les 30
minutes suivant son activation (la réponse peut ne pas être reçue par la balise pendant une longue période).
Le RLS est une fonction optionnelle qui n'est pas autorisée dans tous les pays. Toutes les caractéristiques du
dispositif RLS sont sur
1.3
Système AIS
Les systèmes AIS fonctionnent grâce aux ondes radios. Des émetteurs-récepteurs sont installés sur tous les navires de
commerce et sur un nombre de plus en plus important de navires de plaisance, dans le monde entier. Juste après son
activation, une balise homme à la mer AIS déclenche une alerte sur tous
les navires équipés d'AIS qui se trouvent à portée VHF pour les informer
qu'une personne est tombée à l'eau et nécessite une assistance. C'est
souvent le navire le plus proche de l'incident qui peut réagir et effectuer
une opération de sauvetage plus rapidement que les services d'urgence.
Les embarcations des services d'urgence sont équipées de récepteurs
AIS, ce qui leur permet de suivre une personne tombée à la mer avec
plus de précision que n'importe quel autre système.
04/01/2023
MANUEL UTILISATEUR PLB3
:https://gsc-europa.eu/sites/default/files/sites/all/files/Galileo-SAR-SDD.pdf
912S-03719 v01.00
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