Table des Matières
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14.
IDENTIFICATION DES INCONVÉNIENTS ET REMÊDES
PANNES
1. Le moteur ne part et
ne fait pas de bruit.
2. Le moteur ne part
pas mais fait
du
bruit.
3. Le
moteur
tourne
avec difficulté.
4. La
protection
(externe) du moteur
intervient
tout
de
suite
après
le
démarrage.
5. La
protection
du
moteur intervient trop
fréquemment.
6. La pompe ne refoule
plus.
VERIFICATIONS
(causes possibles)
A. Vérifier les fusibles de protection.
B. Vérifier les branchements électriques.
C. Vérifier que le moteur est alimenté.
D. Le motoprotecteur a pu intervenir à
cause du dépassement de la limite
maximum de température (versions
monophasées).
A. S'assurer que la tension d'alimentation
correspond à celle qui est indiquée sur
la plaquette.
B. Contrôler que les branchements ont été
correctement effectués.
C. Vérifier dans la boîte à bornes la
présence de toutes les phases.
D. L'arbre
est
bloqué.
éventuelles obstructions de la pompe et
du moteur.
A. Vérifier la tension d'alimentation qui
pourrait être insuffisante.
B. Vérifier les possibles raclements entre
les parties mobiles et les parties fixes.
C. Vérifier l'état des coussinets.
A. Vérifier dans la boîte à bornes la
présence de toutes les phases.
B. Vérifier les éventuels contacts ouverts
ou sales dans la protection.
C. Vérifier l'éventuel isolement défectueux
du moteur en contrôlant la résistance de
phase et l'isolement vers la masse.
A. Vérifier que la température ambiante
n'est pas trop élevée.
B. Vérifier l'étalonnage de la protection.
C. Contrôler la vitesse de rotation du
moteur.
D. Vérifier l'état des coussinets.
A. La
pompe
n'a
pas
correctement (présence d'air dans le
tuyau d'aspiration ou à l'intérieur de la
pompe).
B. Vérifier que le sens de rotation des
moteurs triphasés est correct.
C. Dénivelée d'aspiration trop élevée.
D. Tuyau d'aspiration avec un diamètre
insuffisant ou avec une
horizontale trop importante.
E. Le clapet de pied
d'aspiration est bouché.
FRANÇAIS
A. S'ils sont brûlés, les remplacer.
⇒ Un éventuel rétablissement immédiat
de la panne indique que le moteur est
en court-circuit.
D. Attendre le rétablissement automatique
du motoprotecteur une fois qu'il est
retourné en dessous de la limite
maximum de température.
B. Corriger les erreurs éventuelles.
C. Si
manquante.
Chercher
les
D. Eliminer l'obstruction.
B. Eliminer la cause du raclement.
C. Remplacer
coussinets endommagés.
A. Si
manquante.
B. Remplacer ou nettoyer le composant
concerné.
C. Remplacer le corps du moteur avec un
stator ou rétablir les éventuels câbles à
la masse.
A. Aérer correctement le lieu d'installation
de la pompe.
B. Effectuer l'étalonnage à une valeur de
courant adaptée à
moteur à pleine charge.
C. Consulter la plaquette du moteur
D. Remplacer les coussinets endommagés.
été
amorcée
A. Remplir d'eau la pompe et le tuyau
d'aspiration et effectuer l'amorçage.
B. Inverser deux fils d'alimentation.
C. Consulter le point 7 des instructions
pour l'installation.
D. Remplacer le tuyau d'aspiration avec
extension
un tuyau de diamètre supérieur.
ou
le
tuyau
E. Nettoyer le clapet de pied et le tuyau
d'aspiration.
20
SOLUTIONS
nécessaire,
rétablir
éventuellement
nécessaire,
rétablir
l'absorption
la
phase
les
la
phase
du
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