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Raccordements Électriques - Atlantic Geolis 60 Notice D'installation Et De Mise En Service

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Amortisseur démarrage Géolis 60
3.
Raccordements électriques
-E97B
-E97A
6
1
-K68B
Figure 1 -
Emplacements sur Géolis Bi-compresseurs 60
Tous les raccordements électriques doi-
vent être effectués par un électricien
agréé.
L'installation et le câblage électriques
doivent être réalisés conformément aux
réglementations en vigueur.
Le schéma du circuit électrique se trouve à la fi n de
ces instructions d'installation.
1.
Fixer les deux rails DIN sous les positions des
démarreurs progressifs -E97A et -E97B à l'aide
des quatre vis Torx M5 fournies. Voir illustra-
tion.
2.
Raccorder les câbles 0301, 0303 et 0305 du
jeu de câbles à la sortie « Load out » du fi ltre
-Z60A.
Le câble marron 0301 est connecté à L1
Le câble marron 0303 est connecté à L2
Le câble gris 0305 est connecté à L3
NI 923 868 #
-Z60B
-Z60A
5
4
-K68A
K68A/B
13NO
1
2
5
L1
L2
L3
A1
A2
2
4
6
T1
T2
T3
14NO
3.
Raccorder les câbles 0310, 0312 et 0314 du
jeu de câbles à la sortie « Load out » du fi ltre
-Z60B.
Le câble marron 0310 est connecté à L1
Le câble marron 0312 est connecté à L2
Le câble gris 0314 est connecté à L3
4.
Déconnecter les câbles existants (015, 016,
018, 064) du -K68A et les connecter à l'entrée «
Line in » du -Z60A.
Le câble marron 015 est connecté à L1
Le câble marron 016 est connecté à L2
Le câble gris 018 est connecté à L3
Le câble bleu 064 est connecté à N
Maintenant, visser le fi ltre -Z60A en place à
l'aide des vis Torx M4 fournies conformément à
l'illustration.
5.
Déconnecter les câbles existants (020, 021,
022, 065) du -K68B et les connecter à l'entrée «
Line in » du -Z60B.
Le câble marron 020 est connecté à L1
Le câble marron 021 est connecté à L2
Le câble gris 022 est connecté à L3
Le câble bleu 065 est connecté à N
Maintenant, visser le fi ltre -Z60B en place à
l'aide des vis Torx M4 fournies conformément à
l'illustration.
6.
Installer les démarreurs progressifs -E97A et
-E97B sur le rail DIN approprié.
E97A/B
L1
L2
A1
A2
0,4
RAMP UP
0,1
0,4
RAMP DOWN
0
25
INT.TORQUE
0
P1 P2 11 21 22
T1
T2
L3
0,7
1,0 sec
0,7
1,0 sec
50
70 %
T3
5

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