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XPOtool 63908 Mode D'emploi page 7

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E1
Erreur de communication
Erreur survenue au niveau du
E2
senseur de pression
Erreur EEPROM de l'écran de
E9
commande principal
Protection à maximum de cou-
P0
rant du module IPM
P1
Erreur de prise de courant
Erreur de démarrage du mo-
P42
P43
Protection de phase standard
P46
Protection de perte de vitesse
P47
Protection de survitesse
Dysfonctionnement du démar-
P48
rage en douceur
Protection contre les sur-cou-
P49
rants du moteur
Protection contre les sous-ten-
P50
sions de la barre conductrice
Protection contre les sur-ten-
P51
sions de la barre conductrice
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The Tool Experts
Anomalie survenue dans le ta-
bleau de conduite et dans la
– Contact insuffisant au niveau
de la connexion du senseur de
pression
– Senseur de pression endom-
magé
Erreur de phases UVW
Dysfonctionnement du circuit
– Moteur endommagé
– Dysfonctionnement méca-
teur
nique et blocage
Erreur de phases UVW
Écart important survenu entre
la vitesse effective et la vi-
Vitesse de rétroaction exces-
Démarrage échoué du conver-
Sur-courant du moteur sur-
– Sous-tension de la puis-
sance d'entrée
– Dysfonctionnement du circuit
de mesure
– Sur-tension de la puissance
d'entrée
– Dysfonctionnement du circuit
de mesure
Article 63908–63910
carte commande
Dommage EEPROM
de mesure de courant
tesse ciblée
sive
tisseur de fréquence
venu
Contacter une personne
qualifiée.
– Vérifier si la connexion
s'est desserrée.
– Faire remplacer le
senseur de pression.
Rétablir les réglages
d'usine ou contacter
une personne qualifiée.
Vérifier si un court-cir-
cuit s'est produit entre
trois phases du sys-
tème triphasique.
Contacter une personne
qualifiée.
– Vérifier si le moteur est
endommagé.
– Contacter une per-
sonne qualifiée.
Vérifier si le câble tri-
phasique du système
triphasique et de la con-
nexion s'est desserré.
Vérifier pour détecter un
éventuel blocage ou
contacter une personne
qualifiée.
Restituer les réglages
d'usine ou contacter
une personne qualifiée.
Restituer les réglages
d'usine ou contacter
une personne qualifiée.
– Vérifier si le modèle du
moteur correspond au
convertisseur
de
fré-
quence.
– Vérifier si les trois
câbles du système tri-
phasique sont invertis
ou contacter une per-
sonne qualifiée.
Vérifier si la tension
d'entrée est trop basse.
Vérifier si la tension
d'entrée est trop élevée.
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12 2022-1

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