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REGLAGE FIN DE COURSE A CAMES NEC
Réglage du fin de course :
Le fin de course est livré non réglé. Il dispose de deux cames combinées qui se composent
respectivement d'un fin de course de service et d'un fin de course de sécurité (cames noire et jaune), ainsi
que de contacts à potentiel flottant (cames grise, blanche et bleue). La conception des nouvelles cames
facilite le réglage des positions finales dans la mesure où il est possible, de régler en une seule opération
la position finale et le fin de course de sécurité correspondant.
Deux contacts inverseurs réglables (cames grise et bleue) sur
bornes débrochables. Troisième interrupteur en tant que pré-
interrupteur de fin de course (came blanche)
Réglage fin du
fin de course de
Réglage fin du
service
fin de course de
sécurité
Réglage
grossier
Fin de course
Fin de course
"OUVERTURE"
"FERMETURE"
noir
jaune
Ergot de
commutation pour
Ergot de commutation
fin de course de
pour fin de course de
sécurité
service
L'affectation des fins de course est expliquée sur le schéma ci-dessus. Amener la porte par contact
maintenu (mode "homme-mort") dans la position finale à régler et introduire la clé de réglage dans la vis
sans tête pour l'ajustage grossier comme indiqué dans l'illustration de droite. Régler la came combinée pour
la position finale correspondante (NOIRE pour "OUVERTURE", JAUNE pour "FERMETURE") de sorte que
le microrupteur soit presque actionné.
Attention : tenir compte du sens d'accostage de la came sur le microrupteur. Serrer la vis et bloquer la
came de sorte qu'elle ne puisse plus tourner.
Tourner maintenant la vis de réglage fin du fin de course de service jusqu'à ce que le fin de course soit
actionné. Contrôler le réglage final en fonctionnement. Pour l'ajustage ultérieur, il faut systématiquement
déplacer la porte d'env. 0,5 m par rapport à la position finale considérée.
Il n'est généralement pas nécessaire de procéder à un réglage séparé du fin de course de sécurité, car la
forme particulière des ergots d'actionnement de la came combinée garantit une commutation temporisée du
fin de course de sécurité. Peu importe alors le sens d'accostage du microrupteur. Normalement, l'accostage
du fin de course de sécurité doit toutefois intervenir env. 10 cm après que la position finale normale a été
atteinte. Une modification de ce point de commutation est possible à tout moment par le biais du "Réglage
fin du fin de course de sécurité" (voir l'illustration en haut à droite).
Répéter la procédure pour l'autre position finale. En cas d'accostage du fin de course de sécurité, un défaut
est signalé de manière optique sur les commandes à processeur GAROG. Au terme des travaux de
réglage, s'assurer que les vis de réglage grossier sont serrées à fond afin que les fins de course ne
puissent pas se dérégler lors du fonctionnement de la porte. Les cames franchissables des contacts
supplémentaires se règlent uniquement avec la vis de réglage grossier.
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