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Note : Jetez l'ancienne huile conformément aux réglementations fédé rales, provinciales et locales.
1) Essuyez toute huile qui pourrait s'ê tre renversée.
2) Versez 60 ml d'huile SAE 30 dans l'orifice de remplissage d'huile.
Note : Reportez-vous à Vérification du niveau d'huile.
3) Essuyez toute huile qui pourrait s'ê tre renversée.
4) Réinstallez le bouchon de remplissage d'huile.
Note : Assurez-vous que le joint torique est en place sur le bouchon de remplissage d'huile (Fig. 9).
7.5 MAINTENANCE DU FILTRE À AIR
Le fait de ne pas entretenir le filtre à air peut entraî ner de mauvaises performances ou des dommages
permanents au moteur. La panne du moteur due à un mauvais entretien du filtre à air n'est pas couverte par
la garantie du produit.
1) Ouvrez le couvercle du filtre à air : appuyez sur la languette de verrouillage et faites pivoter le couvercle
du filtre à air vers la droite (Fig. 12).
2) Retirez le filtre à air (Fig. 12).
3) Lavez le filtre à air dans un détergent et de l'eau. Rincez soigneusement le filtre à air et laissez-le sécher.
4) Enduisez légèrement le filtre à air d'huile SAE 30 propre.
5) Pressez le filtre à air pour é taler et éliminer l'excè s d'huile.
6) Réinstallez le filtre à air (Fig. 12).
Note : L'utilisation de l'appareil sans le filtre à air et le couvercle du filtre à air annulera la garantie.
7) Fermez le couvercle du filtre à air : insérez les languettes du couvercle du filtre à air dans les fentes de
la plaque arrière. Faites pivoter le couvercle du filtre à air vers la gauche et appuyez dessus pour le
fermer jusqu'à ce que la languette de verrouillage s'enclenche.
7.6 REGLAGE DE LA VITESSE AU RALENTI
Si le moteur ne tourne pas correctement au ralenti :
1) Démarrez le moteur. Reportez-vous à Démarrage et arrêt.
2) Laissez le moteur tourner au ralenti. Si le moteur s'arrê te, augmentez le régime de ralenti. Utilisez un petit
tournevis cruciforme pour tourner la vis de ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre, 1/8 de tour à la
fois, jusqu'à ce que le moteur tourne doucement au ralenti (Fig. 13).
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