Schumacher Electric PTI900X Mode D'emploi page 58

8. Verrà visualizzato uno dei tre seguenti risultati insieme alla lettura misurata.
• BASSA TENSIONE ALT. AL MINIMO xx.x V: l'alternatore non sta fornendo corrente
sufficiente alla batteria. Controllare le cinghie per assicurarsi che l'alternatore ruoti con il
motore avviato. Se le cinghie slittano o sono rotte, sostituirle e ripetere il test. Controllare
le connessioni dall'alternatore alla batteria. Se la connessione è lenta o molto corrosa,
pulire o sostituire il cavo e ripetere il test. Se le cinghie e le connessioni sono in buone
condizioni, potrebbe essere necessario sostituire l'alternatore; farlo controllare.
• TENSIONE ALT. AL MINIMO NORMALE xx.x V: l'impianto mostra un'uscita
normale dell'alternatore. Non è stato rilevato alcun problema.
• ALTA TENSIONE ALT. AL MINIMO xx.x V: l'uscita dell'alternatore verso aa batteria
supera i normali limiti di un regolatore di tensione funzionante. Controllare per
assicurarsi che non vi siano connessioni allentate e che la connessione a massa sia
buona. Se non ci sono problemi di connessione, potrebbe essere necessario sostituire
il regolatore di tensione; farlo controllare. Poiché la maggior parte degli alternatori
ha un regolatore integrato, potrebbe essere necessario sostituire l'alternatore; farlo
controllare. Il limite massimo normale di un regolatore di tensione tipico per auto è
di 14,6 + 0,05 volt. Controllare le specifiche del produttore per determinare il limite
corretto, poiché esso può variare in base al tipo di veicolo e costruttore.
9. Dopo aver eseguito il test dell'impianto di carica con il motore al minimo, premere
eseguire il test dell'impianto di carica con i carichi degli accessori. La schermata del
display visualizzerà ACCENDERE GLI ACCESSORI E PREMERE ENTER. Accendere
la ventola al massimo (calore), gli abbaglianti e il lunotto termico. Non utilizzare carichi
ciclici come l'aria condizionata o il tergicristalli. Premere
NOTA: nell'eseguire il test di vecchi motori diesel, l'utente deve fare girare il motore
a 2.500 g/m per 15 secondi. La schermata del display visualizzerà FAR FUNZIONARE
IL MOTORE A 2.500 GIRI/MIN PER 15 SEC.
10. Il tester eseguirà il test del ripple dall'impianto di carica alla batteria. Verrà
visualizzato uno dei tre seguenti risultati insieme alla lettura misurata.
• RILEVATO RIPPLE NORMALE: i diodi funzionano correttamente nell'alternatore/
motorino di avviamento.
• NESSUN RIPPLE RILEVATO: i diodi funzionano correttamente nell'alternatore/
motorino di avviamento.
• RILEVATO RIPPLE ECCESSIVO: uno o più diodi nell'alternatore non funziona
correttamente oppure il motorino di avviamento è danneggiato. Controllare per
assicurarsi che l'attacco dell'alternatore sia solido e che le cinghie siano in buone
condizioni e funzionino correttamente. Se l'attacco e le cinghie sono in buone
condizioni, potrebbe essere necessario sostituire l'alternatore; farlo controllare.
11. Premere
Verrà visualizzato uno dei tre seguenti risultati insieme alla lettura corrente misurata:
• ALTA TENSIONE ALT. SOTTO CARICO: la tensione l'uscita dell'alternatore verso la
batteria supera i normali limiti di un regolatore di tensione funzionante. Controllare per
assicurarsi che non ci siano connessioni allentate e che la connessione a massa sia
buona. Se non ci sono problemi di connessione, potrebbe essere necessario sostituire
il regolatore di tensione; farlo controllare. Poiché la maggior parte degli alternatori ha un
regolatore integrato, potrebbe essere necessario sostituire l'alternatore; farlo controllare.
• BASSA TENSIONE ALT. SOTTO CARICO: l'alternatore non sta fornendo corrente
sufficiente per i carichi elettrici del sistema e per la corrente di carica della batteria.
Controllare le cinghie per assicurarsi che l'alternatore ruoti con il motore avviato.
Se le cinghie slittano o sono rotte, sostituirle e ripetere il test. Controllare la
connessione dall'alternatore alla batteria. Se la connessione è allentata o molto
corrosa, pulire o sostituire il cavo e ripetere il test. Se le cinghie e le connessioni
sono in buone condizioni di funzionamento, potrebbe essere necessario sostituire
l'alternatore; farlo controllare.
• TENSIONE NORMALE ALT. SOTTO CARICO: l'impianto mostra un'uscita
normale dall'alternatore; non sono stati rilevati problemi.
12. Premere
E MOTORE. Premere
13. Staccare tutti i carichi degli accessori e arrestare il motore. Premere per continuare.
per continuare il test dell'impianto di carica con i carichi degli accessori.
e il display visualizzerà TEST TERMNATO, SPEGNERE CARICHI
per continuare.
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per continuare.
per