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FRANÇAIS
Installation
Fluides frigorigènes
La vanne est utilisable avec les fluides
frigorigènes HCFC, HFC, R717 (ammoniac)
et R744 (CO
).
2
Une utilisation avec des hydrocarbures
inflammables est déconseillée. Cette
vanne est préconisée uniquement pour les
circuits fermés. Merci de contacter Danfoss
pour de plus amples informations.
Plage de température
OFV :
-50/+150 °C (-58/+302 °F)
OFV-SS : -60/+ 150 °C (-76/+302 °F)
Plage de pression
Les vannes sont conçues pour une pression
max. de service de 52 barg (554 psig).
Installation
Installer la vanne de sorte que la tige soit
orientée verticalement vers le haut ou en
position horizontale (fig. 1). Les vannes
doivent être ouvertes manuellement
conformément aux directives de la fiche
technique. Cette vanne est conçue pour
supporter une pression interne élevée.
Toutefois, la tuyauterie doit être conçue
pour éviter les pièges à liquide et réduire
le risque de pression hydraulique causée
par la dilatation thermique. Veiller à ce que
la vanne soit protégée des variations de
pression au sein du système comme les
coups de bélier.
Sens du débit recommandé
Diriger le débit vers le cône tel qu'indiqué
par la flèche sur le boîtier de la vanne (fig.
2). La force utilisée pour ouvrir et fermer la
vanne ne doit pas dépasser la force d'un
volant de manœuvre normal.
Soudage
Retirer le couvercle avant de souder
(fig. 3) afin de ne pas endommager les
joints toriques du presse-étoupe, de la
partie située entre le corps de vanne et
le chapeau, ainsi que le joint en téflon
du siège de vanne. Veiller à utiliser des
matériaux et des procédures de soudage
compatibles avec le matériau du boîtier
de la vanne pour effectuer des soudures
sur ce dernier. L'intérieur de la vanne doit
être nettoyé pour éliminer les débris de
soudage une fois le soudage effectué et
avant le montage de la vanne.
Éviter que des débris de soudage et des
salissures ne pénètrent dans les filetages
du boîtier et le couvercle.
Le couvercle peut rester en place
uniquement si :
Pendant le soudage, la température
dans la zone comprise entre le corps
de vanne et le couvercle n'excède pas
+150 °C/+302 °F. Cette température est
fonction de la méthode de soudage ainsi
que du refroidissement du corps de vanne
pendant le soudage. (Le refroidissement
peut être réalisé, par exemple, en
© Danfoss | DCS (MWA) | 2017.01
enveloppant le corps de vanne d'un chiffon
humide.)
Veiller à ce qu'aucune salissure, aucun
débris de soudage, etc. ne s'introduisent
dans la vanne pendant le soudage.
Veiller à ne pas endommager la bague du
cône en téflon.
Aucune contrainte (charges externes) ne
doit être exercée sur le boîtier de la vanne
après l'installation.
Pression d'ouverture
D'usine, l'OFV couvre la pression
différentielle (∆P) de 2 à 6,5 bar (29 à
94,3 psig).
Régler la pression différentielle en tournant
la tige, comme illustré à la fig. 11. Si la
plage ci-dessus est satisfaisante, passer à la
section « Montage ».
Sinon, à l'aide de l'entretoise (pos. 23), la
plage suivante peut être obtenue : ∆P =
3,5-8 bar (50,8-116 psig).
Montage de l'entretoise (fig. 3)
Le guide et le capuchon de la vanne sont
maintenus ensemble grâce à un joint
torique (pos. 19). Séparer le couvercle (pos.
3) et le guide (pos. 20) en les tirant. La
butée de ressort (pos. 16) et le ressort (pos.
14) peuvent désormais être retirés. Monter
ensuite l'entretoise (pos. 23), fournie
séparément avec la notice d'installation,
dans le cône (pos. 5) en bas du guide (pos.
20).
N.B. : Ne pas séparer le cône du guide.
Les vannes OFV ne doivent en aucun
cas être montées dans des systèmes
où la sortie de la vanne serait mise à
l'atmosphère. La sortie de la vanne doit
systématiquement être raccordée au
système ou obturée comme il se doit, par
exemple à l'aide d'une plaque d'extrémité
soudée.
Montage
Éliminer les débris de soudage et les
salissures des conduites et du corps de
vanne avant de procéder au montage.
Vérifier que le cône est entièrement revissé
au niveau du couvercle avant de le replacer
dans le corps de vanne (fig. 4).
Serrage
Serrer le couvercle avec une clé
dynamométrique en respectant les valeurs
prescrites dans le tableau (fig. 4).
Couleurs et identification
Les vannes OFV sont revêtues en usine
d'une couche primaire d'oxyde rouge. Les
vannes en acier inoxydable ne sont pas
peintes. La référence précise de la vanne
figure sur la bague d'identification sur le
dessus du couvercle et sur l'estampillage
du corps de vanne. La surface extérieure
de la vanne OFV peinte doit être protégée
de la corrosion à l'aide d'un revêtement
adéquat à l'issue de l'installation et du
montage.
Il est préconisé de protéger la bague
d'identification lors de l'application de la
peinture sur la vanne.
Maintenance
Presse-étoupe
Lors des opérations d'entretien et de
maintenance, toujours remplacer le presse-
étoupe complet, disponible en pièce
détachée.
En règle générale, le presse-étoupe ne doit
pas être retiré lorsque la vanne est sous
pression.
Cependant, si les précautions suivantes
sont prises, il est possible de remplacer le
presse-étoupe pendant que la vanne est
sous pression.
Étanchéité arrière (fig. 5)
Pour assurer l'étanchéité arrière de
la vanne, tourner la tige dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à
l'ouverture complète de la vanne.
Égalisation de pression (fig. 6)
Dans certains cas, une pression se forme
derrière le presse-étoupe. Par conséquent,
un volant de manœuvre ou un dispositif
similaire doit être fixé au sommet de la tige
(pos. A) lors de l'égalisation de pression. La
pression peut être égalisée en desserrant
progressivement le presse-étoupe.
Retrait du presse-étoupe (fig. 7)
Il est désormais possible de retirer le
capuchon et le presse-étoupe.
Démontage de la vanne (fig. 10)
Ne jamais retirer le couvercle lorsque la
vanne est sous pression.
- Vérifier que les joints toriques (pos. 13 et
24) ne sont pas endommagés.
- Vérifier que la tige et le cône (pos. 5) sont
exempts de rayures et de marques.
- Si la bague d'étanchéité (pos. 21) est
endommagée, l'ensemble du cône
doit être inspecté soigneusement et
éventuellement remplacé.
Remplacement du joint torique (fig. 10)
Le joint torique (pos. 24) assure l'étanchéité
entre le siège et le cône. Par conséquent,
il doit être remplacé si la vanne présente
une fuite. Utiliser un outil pointu pour
démonter le joint torique (pos. 24). Vérifier
que le cône (pos. 5) et le guide (pos. 20) ne
sont pas usés. Si ces pièces sont usées, il est
nécessaire de remplacer le guide complet
qui se compose de toutes les pièces
d'usure.
Montage
Éliminer les salissures du corps de vanne
avant de procéder au montage. Vérifier que
le cône est revissé au niveau du couvercle
avant de le replacer dans le corps de vanne
(fig. 4).
Serrage
Serrer le couvercle avec une clé
dynamométrique en respectant les
DKRCI.PI.HX0.A4.04 | 520H11756 | 3
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