HARGASSNER Nano-PK 6 Notice D'utilisation Et D'entretien page 69

N° Source
0013 Sonde Chaudière coupée Sonde non raccordée ou câble coupé.
0026 Temps d'Allumage
dépassé
0027 Température de fumées
trop basse
0028 O2-Stop trop long
0029 Défaut de combustion
Démarrage impossible
0031 Blocage du moteur ou
moteur non raccordé
0032 Temps de Remplissage
dépassé
0038 Surintensité Grille de
Décendrage
0042 Surintensité Vis de
Décendrage
0043 Décendrage non raccordé Câble moteur ou fusibles F1, F2 ou F3
0049 Défaut extracteur de
fumées
0092 Sonde Lambda non
raccordée ou défectueuse
0095 L'entrée détecteur de
cendrier 32/33 doit être
reliée !
0256 L'Unité de Commutation
n'est pas en position
HARGASSNER La technologie de chauffage pour l'avenir
Cause/Problème
Température des fumées pas montée à
la valeur (n° P5 niveau de service)
pendant l'horaire d'essai (n° P11 niveau
de service) ; pas de combustible ou trop
peu ; allumeur défectueux, sonde de
fumées pas dans le conduit de sortie
des fumées
La température des fumées baisse en
combustion pour décendrage pendant
l'horaire réglé (paramètre de service n°
K8) sous la valeur (paramètre de
service n° K7) ; pas de combustible ou
trop peu ; trop de cendres ou de scories
dans le foyer
Sonde Lambda mal raccordée ; sonde
Lambda ou platine I/O défectueuse
Pas de combustion en raison d'un
manque de granulés, pas d'allumage
Foyer plein, mâchefers en bout de vis
ou corps étranger dans l'écluse ou la vis
Pas de transfert du granulé
Difficultés d'ouverture de la grille de
décendrage
Corps étranger dans le cendrier ou
blocage de la vis
sur la platine triphasée défectueux
Régulation d'extracteur de fumées
défectueuse ; moteur, bloc
d'alimentation ou platine
supplémentaire non raccordés ou
défectueux ; rupture de câble
Sonde Lambda ou platine I/O mal
raccordée ou défectueuse
Liaison détecteur de cendrier
interrompue ou défectueuse
AUP n'atteint pas la « nouvelle
position » ; l'AUP tente de revenir à la
position initiale. Si la position de
consigne/réelle correspond, il est
possible d'acquitter le message
d'erreur.
Solution (après résolution du problème, valider par la touche Enter)
Raccorder la sonde ou remplacer le câblage ou vérifier les borniers ;
vérifier la fixation des connecteurs n° 39 - 40 ; échanger la sonde
(connecteur sur la platine I/O) contre une autre ; si un autre défaut
apparaît, la sonde est à remplacer ; si le même défaut apparaît, la
platine I/O est à remplacer ;
En mode manuel :
- Contrôler si la vis entrée chaudière (n° 5) transporte du matériau
- Contrôler l'allumeur (n° 9)
- Contrôler si la grille de décendrage (n° 2) s'ouvre et se ferme
complètement
- Contrôler si le foyer est encrassé
- Contrôler le montage de la sonde des fumées
En mode manuel :
- Contrôler si la vis entrée chaudière (n° 5) transporte du matériau
- Contrôler si la grille de décendrage (n° 2) s'ouvre et se ferme
complètement
- Contrôler si le foyer est encrassé
- Contrôler le montage de la sonde des fumées
Sonde Lambda fortement encrassée ; nettoyer et démarrer un contrôle
de fonctionnement en mode manuel n° 43 ; faire contrôler le bornier et
le connecteur par un électricien ; remplacer la sonde Lambda ;
l'installation peut être paramétrée temporairement dans le paramètre
installateur n° D4 sur non paramétré jusqu'au remplacement de la
sonde.
Démarrage impossible. Voir Défaut de combustion 0029 à la fin de la
description des défauts.
Voir N° 002
Contrôler si une voûte s'est formée dans le silo ; contrôler le transport
des granulés hors du silo (voir N° 003) ;
Voir N° 005
Éliminer les corps étrangers, passer en mode manuel et dégager la vis
en la faisant fonctionner en marche avant et arrière ; tester les
protections thermique du moteur ; faire appel à un technicien ou le
service après-vente ;
Vérifier les fusibles et les remplacer si nécessaire ; vérifier le câble du
moteur ; connecter le moteur indiqué comme défectueux à un autre
connecteur sur la platine principale, si le même défaut se produit, la
platine DRM doit être remplacée, si un autre défaut se produit (en
fonction du connecteur sur la platine I/O), le moteur ou le câble doit être
remplacé ; informer le service ; informer le service.
En mode manuel N° 10, activer l'extracteur de fumées.
a) Si l'extracteur de fumées ne fonctionne pas : raccorder
correctement l'extracteur de fumées ; contrôler le câblage et le
connecteur, ainsi que le bloc d'alimentation et la platine
supplémentaire ;
c) Si l'extracteur de fumées fonctionne et que le régime est
inférieur à 90 % :
contrôler la souplesse de fonctionnement du moteur. Si le défaut ne
peut pas être éliminé, informer un électricien ou le service après-vente ;
remplacer l'extracteur de fumées, la platine supplémentaire, le bloc
d'alimentation ou la platine I/O.
Voir n° 028 ; ce défaut ne peut survenir qu'après le test ou le calibrage
de la sonde Lambda (en mode manuel n° 41)
Contrôler la liaison ou la rétablir. Si le défaut ne peut pas être éliminé,
informer un électricien ou le service après-vente
Contrôler les câbles ; nettoyer l'unité de commutation automatique ;
contrôler la position de l'unité de commutation automatique après le
nettoyage
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