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Tamiya TB-04 Mode D'emploi page 21

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und
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Cnoistle
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.AODENFREIHEIT
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sowie
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DorAusredetungshubkannmitder3xlommSchraubealrdemOue
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.LA
GARDEAU
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ET
LE
REßOND
La
garde
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sol
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Bb.nd
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et
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par
te
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t-E)tt<t:<ab\Et\vL
s
a-
.TOE.INANDTOE.OUT
Adjusting
rh6 car to
toe-in
ä
tifile, by poiniing the
whe.ts
inwards,
providesthe
car with good sbaighr
run-
ning and
modeale
§.€ring.loe-out!
which
points the
whees
outMdq
gives sharp
si6.ring
reaponse.
Besin whh
a
little
ro6-oul
and
woft
lrom
lh.r6.
.VORSPUR t'ND
NACHSPUß
Goringlügige
Einsrellung der Räder nach innen
sorgt
fur
qulen
ceEdeaustdf
und
s.mäßiqt6 Lenkeiqen$hät-
16..
Beide Nachspr
lRader
4ge- hnl.achä"8en)zeigts.-
6ire
s..arte
und
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S.esuh
{o.d;rr.us.
OPINCEMENT
ET
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On
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while
lalinglhe
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rr
rored
lo go
out-
Mde,
eusinq
instabiliry.
Tne
areotconract
on
eeh
rire
is
detemined
by rhe
cmber
angte, and
therctore
the traction ol lhe tires can
be
made
Oreater or
t6*er
by
adlushent
of camber anqte,
To
incree€
traclion
durng
corn.rnq,
ad,ust
camb.r
änqle
io
nesatv€,
and to
Educe kadion,
adrust
to
posiliuecamb.r
.KRÜMMUNGSwlNKEL
Bei
D
urchlah ren
von
Kuryen
wird
Außen qezwung€n,
w6
hstabiität
v6rursach-t. Die
Konlakdlä.h€ jeden
Reifens
wnd vom Krümnunss-
wi.k€lbesl'mmt.
und
s.
k:nn d
Feifen durch
di€ ver?inderung
des Krümmung;win-
kelserhöhtod€rve
ingertwerd6n-
Umdie Bodenhaf
lung
in
Kuryen
zu
e röh.n,
veringem
Sie
den Krüm-
munqswi.ket,
und
vergrö8ern
Sie
den
Winkotfürwe-
.ANGIE
DE
CARROSSAGE
En
vicqe,
la voiture
a
tendance
ä
sbchapper
ve6
l'exi:neurc
sdl
une
ifstabititä.
La
sudace
de
con
ract de chaque
pneu
est
detemif6e
par
t,anglo
d6
carbssage.
En
consaquence,
la
traction d€s
pneus
peü
CAe
augmenlde ou
diminu6.
.n
faisanl
varier
I
ängl.
d€
c
rossage. Pour
accroftre
ta
lEction
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valeür ndqat
ve
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vic.
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