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de profondeur soit également au neutre. Fixez la chape au
troisième trou du palonnier de servo en partant de l'extérieur.
Verrouillez bien la chape et glissez la bague de gaine
thermorétractable pour la sécuriser.
MONTAGE DU RÉCEPTEUR
J Sur cette photo, vous pouvez voir une des possibilités
d'agencement des composants. Pour faciliter les réglages,
nous vous conseillons de placer le récepteur sous la barre
transversale équipée de deux aimants.
J Les servos d'ailerons peuvent être reliés au récepteur avec
le cordon en Y fourni sur une seule voie. Si vous n'utilisez pas
le cordon en Y, connectez les ailerons sur des voies séparées
et programmez un mixage sur votre émetteur. Cette seconde
solution présente l'avantage de permettre d'utiliser les
ailerons comme des volets (Environ 30 à 50 % du débattement
vers le bas).
PRÉPARATION AU VOL
CENTRAGE DU MODÈLE
Le centre de gravité doit être situé à 50 mm en arrière du bord
d'attaque de l'aile au niveau du fuselage.
Seul un réglage précis du centre de gravité permet un vol sain
du modèle.
EQUILIBRAGE LATÉRAL DU MODÈLE
J 1. Avec les ailes horizontales, suspendez le modèle par l'axe
du moteur et sous la gouverne de direction. Faites le plusieurs
fois. Un aide est nécessaire pour cette opération.
J 2. Si une aile penche toujours quand vous suspendez le
modèle, ça signi e que ce côté est plus lourd. Équilibrez l'avion
en ajoutant un lest à l'extrémité de l'autre aile. Un avion
équilibré latéralement va avoir de meilleures trajectoires en
boucle et dans d'autres manœuvres.
CONTRÔLE DU SENS DES GOUVERNES
H 1. Allumez l'émetteur, manche de gaz en bas, puis le
récepteur. Les trims doivent être centrés. Si nécessaire,
démontez les palonniers de servos et replacez les
correctement centrés. N'oubliez pas de replacer les vis sur
les palonniers.
H 2. Émetteur et récepteur sous tension, contrôler chaque
gouverne pour véri er qu'elle est bien centrée. Si
nécessaire, ajustez les neutres avec les chapes.
Répartition des commandes
(Mode standard 1)
PROFONDEUR
VERS LE BAS
Répartition des commandes
(Mode standard 2)
PLEIN
GAZ
AILERON DROIT
MONTE
AILERON GAUCHE
DESCEND
PLEIN
GAZ
AILERON DROIT
MONTE
AILERON GAUCHE
DESCEND
PROFONDEUR
VERS LE BAS
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