Cobianchi PC250E Notice D'utilisation

Cobianchi Liftteile AG
Français
Fabricant d'éléments de sécurité, la société Cobianchi Liftteile AG est responsable de la conception et de la
*fabrication des parachutes à prise progressive Cobianchi (en descente, PC250E) et dispositifs de freinage (en
montée, PC250U).
Afin de faciliter la production, la mise en circulation et l'entretien de nos parachutes à prise progressive et
dispositifs de freinage aux constructeurs de bâtis et aux entreprises chargées de l'installation, nous avons rédigé
cette notice d'utilisation.
Les modèles standard PC250E et PC250U sont présentés dans la présente notice d'utilisation. Si le type
d'installation que vous avez devant vous diffère de celui présenté ici, adressez-vous à votre service technique ou
au bureau d'études compétent.
Vous trouverez ci-dessous des remarques importantes dont le respect contribuera, dans tous les cas, à une
installation et à un fonctionnement parfaits.
Les schémas suivants doivent impérativement être joints à la présente notice :
N° de schéma Modèle de frein
250E-BA01-1 PC250E, PC250U
La présente notice se compose de quelques pages de texte (par langue) et d'un schéma. Les solutions
spécifiques au client peuvent nécessiter des opérations de montage différentes. Les parachutes à prise
progressive et dispositifs de freinage peuvent être installés en haut ou en bas de la cabine en tenant compte de
la position de l'arbre de liaison. L'amorçage du vérin se fait sur le vérin d'entrée (réf. 14). La force nécessaire pour
appuyer les mâchoires de freins principales (réf. 16) contre les systèmes de rappel des mâchoires de freins (réf.
18) sur les butées du carter (réf. 15) passe par la denture sur les vérins d'entrée (réf. 14). En position de fin de
course, ces dents ne sont plus en prise. Pour tous renseignements complémentaires, nous vous invitons à
consulter notre documentation technique.
Sous réserve des différences par rapport aux modèles standard décrits ici.
Avant installation :
Le parachute à prise progressive ou dispositif de freinage est constitué de deux têtes de serrage réglées et
plombées. Toutes les indications de performances figurant sur les plaques signalétiques se rapportent à
l'utilisation par paires. Les numéros de série sont estampillés sur toutes les têtes de serrage. Ces numéros doivent
impérativement correspondre au numéro de série figurant sur la plaque signalétique collée, ainsi qu'à la plaque
signalétique et au numéro de série de l'installation. Si ce n'est pas le cas, c'est qu'il y a eu une inversion et il
convient alors de prendre contact avec le Service Achats, votre dépôt ou directement avec le fabricant.
Les dispositifs de sécurité du transport (réf. 20, barres de liaison entre les tôles d'assemblage (réf. 5)) doivent
être démontés avant l'installation.
Montage
1.
1.1. Montage et alignement des têtes de serrage
En standard, les têtes de serrage sont fournies entièrement montées et réglées avec quatre tôles
d'assemblage (réf. 5). Les tôles-supports (réf. 6), l'axe du levier (réf. 1 et 2), le manchon de déclenchement
en butée (réf. 1b) et le contacteur fin de course (réf. 7) sont montés côté câble régulateur avec l'arbre de
liaison intérieur.
Les tôles d'assemblage (réf. 5) doivent être vissés au châssis à l'aide de suffisamment de vis M20. Le
moment agissant sur la structure du châssis au cours d'une manœuvre de freinage par l'intermédiaire des
tôles d'assemblage (réf. 5) doit pouvoir être absorbé en toute sécurité. Les assemblages par vis ne doivent
pas gêner l'aptitude au déplacement latéral nécessaire des carters (réf. 15) sur les axes récepteurs (réf. 4).
La glissière de guidage doit se trouver exactement entre les tôles d'assemblage (réf. 5) pour garantir que
le déplacement latéral nécessaire des carters (réf. 15) sur les axes récepteurs (réf. 4) soit suffisant. Le
dispositif de serrage étant engagé, aucun carter (réf. 15) ne doit toucher une tôle d'assemblage (réf. 5).
Les carters (réf. 15) sont maintenus en position neutre au moyen des inserts (réf. 17). Dans la limite du jeu
existant entre la glissière et l'insert (réf. 17), les logements doivent pouvoir se déplacer facilement sur les
axes récepteurs (réf. 4). Si ce n'est pas le cas, l'installation doit être vérifiée et corrigée en conséquence
(serrage de l'assemblage traverse-tôle d'assemblage).
Weststrasse 16, CH-3672 Oberdiessbach
Élévation, plan, vue de côté en coupe
Schéma d'assemblage du parachute à n° de réf.
Tél. +41 31 720 50 50 Fax +41 31 720 50 51
Notice d'utilisation, septembre 2019
Modèle : PC250E, PC250U
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