Table des Matières
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réparations sur place
7.
Retournez le bâti, et retirez le capuchon du fond et le groupe
de cales (305). *
Remarque — L'épaisseur de ce groupe de cales est un facteur
important dans le réglage du jeu de denture (engrènement). Ce
groupe de cales devrait être conservé, sinon soigneusement
mesuré à l'aide d'un micromètre.
8.
Retirez les cuvettes de roulement (303 et 304) du bâti et
du couvercle du démultiplicateur Geareducer.
9.
Retirez le joint étanche d'arbre de ventilateur du dispositif
de retenue de roulement supérieur, puis retirez le manchon
d'usure du déflecteur d'eau.
DÉSASSEMBLAGE DU PORTE-PIGNONS
1.
Retirez le capuchon du porte-pignons*.
2.
Retirez le joint torique* (402).
3.
Retirez les écrous de blocage et la rondelle-frein (104 et
105), puis appuyez sur l'arbre-pignon (101) pour l'extraire
du porte-pignons. Ceci libérera le cône de roulement de la
queue (302). Retirez le joint torique* (401) du porte-pignons.
4.
Appuyez sur le déflecteur d'huile (106) et le cône de roulement
de la tête (301) de l'arbre-pignon.
5.
Appuyez sur les cuvettes de roulement (301 et 302) pour
les extraire du porte-pignons.
DÉSASSEMBLAGE DE L'ARBRE DU VENTILATEUR
1.
Retirez la couronne de train planétaire (101) du moyeu de
la couronne de train planétaire (008).
2.
Enfoncez l'arbre du ventilateur (201) dans le cône de
roulement inférieur (303) et le moyeu de couronne de train
planétaire (008).
3.
Retirez la clavette inférieure d'arbre de ventilateur (203).
4.
Enfoncez l'arbre du ventilateur (201) dans le cône de
roulement supérieur (304).
ASSEMBLAGE
Avant d'assembler un pignon neuf dans le porte-pignons, contrôlez
les numéros sur le pignon et la couronne de train planétaire
spiro-conique afin de vous assurer qu'ils constituent un ensemble
apparié. Les engrenages sont rodés à l'usine comme des ensembles
appariés et ne devraient pas être séparés. Les numéros sont gravés
à la fois sur le pignon et sur la couronne de train planétaire, comme
le montre la image 4.
Toutes les pièces à réutiliser doivent être nettoyées à fond avant
d'être réinstallées. Il est recommandé de remplacer tous les
ensembles de paliers.
SOUS-ENSEMBLE DE PORTE-PIGNONS
1.
Placez le déflecteur d'huile (106) sur l'arbre-pignon. Il est
recommandé de réchauffer le déflecteur à l'aide d'un appareil
chauffant à induction (pour paliers) afin de pouvoir mieux le
glisser sur l'arbre.
2.
Pressez le cône de roulement de la tête (301) sur l'arbre-
pignon, en veillant à ce que le déflecteur d'huile et le palier
appuient contre l'engrenage.
Enfoncez les cuvettes de roulement (301 et 302) à l'intérieur
3.
du porte-pignons.
4.
Abaissez le porte-pignons sur l'arbre-pignon, jusqu'à ce que
le cône de roulement de la tête et la cuvette se trouvent
accouplés.
5.
Pressez le cône de roulement de la queue (302) sur l'arbre-
pignon jusqu'à ce qu'il se trouve accouplé avec sa cuvette de
roulement. Évitez de trop engager la pièce. Le porte-pignons
devrait tourner librement.
6.
Installez les écrous de blocage et la rondelle-frein (104 et
105). Serrez les écrous sur le cône de roulement jusqu'à
une précontrainte de roulement de 8 à 15 lbƒ·po (904
à 1 695 mN·m). La précontrainte des roulements est la
résistance dans les roulements à la rotation de l'arbre, mesurée
en lbƒ·po, qui est nécessaire pour que celui-ci puisse tourner
à une vitesse uniforme. La précontrainte est nécessaire pour
garantir la stabilité de l'engrènement et maximiser la durée
de vie des paliers de roulement. Pliez le ou les taquets sur la
rondelle-frein afin d'assujettir en place l'écrou de blocage.
7.
Installez le joint torique (401) dans la rainure sur le porte-
pignons.
8.
Enfoncez le joint étanche de l'arbre-pignon (405) dans le
capuchon du porte-pignons.
9.
Installez le capuchon du porte-pignons sur celui-ci en le glissant
délicatement par-dessus l'arbre-pignon (sans la clavette) et
en prenant soin de ne pas endommager le joint étanche de
l'arbre-pignon.
10. Resserrez la vis d'assemblage du porte-pignons à un couple
de 25 lbƒ·pi (34 N·m).
11. Notez la distance de réglage du pignon qui est gravée sur
celui-ci. Voir l' image 4.
INSTALLATION DE L'ARBRE DU VENTILATEUR
1.
Pressez le moyeu de couronne de train planétaire (008) et
les cônes de roulement supérieur et inférieur (303 et 304)
sur l'arbre du ventilateur (201). Installez la couronne de
train planétaire (101) sur le moyeu de couronne de train
planétaire, puis resserrez les vis d'assemblage à un couple
de 115 lbƒ·pi (156 N·m).
2
Installez le capuchon du fond en utilisant le vieux groupe de
cales ou formez un groupe de cales d'épaisseur équivalente
(305). Serrez les boulons à un couple de 45 lbƒ·pi (6 N·m).
3.
Alignez et poussez en place la cuvette de roulement inférieure
de l'arbre de ventilateur (303).
4.
Installez l'ensemble de l'arbre du ventilateur dans le bâti.
5.
Alignez et poussez en place la cuvette de roulement
supérieure de l'arbre de ventilateur (304). Appliquez un
cordon d'agent d'étanchéité sur la bride du couvercle du
côté intérieur des trous de boulon. Installez le couvercle
sur le bâti. Installez les goupilles dans le couvercle et l'unité
d'entraînement de manière ce qu'elles soient affleurantes
avec le dessus du couvercle.
6.
Installez les vis d'assemblage, et serrez-les à un couple de
45 lbƒ·pi (61 N·m).
7.
Installez le dispositif de retenue de roulement en utilisant
le vieux groupe de cales (306) ou le groupe d'épaisseur
équivalente, et resserrez les vis d'assemblage à un couple
de 45 lbƒ·pi (61 N·m).
9
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