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Observar todas las indicaciones de seguridad en este manual
es un requisito para un trabajo seguro. Asimismo son válidas las
normas locales relativas a la protección laboral y las
disposiciones de seguridad para el ámbito de utilización del producto. Si no
hubiera una, un electricista deberá instalar una toma de enchufe de 230 V.
Antes de montar el receptor, separar de la red elaccionamiento de la puerta
del garaje.
INSTALACIÓN
El receptor debería montarse lo más adelante posible en
el garaje, preferentemente a 2 metros sobre el suelo. Elija
un lugar en el que haya sufi ciente
espacio para la abertura de la tapa y la antena (lo más
alejado posible de estructuras de metal). El receptor y la
antena utilizan conexiones coaxiales de TV de tipo F. La
antena se atornilla directamente en el receptor.
El transformador debe insertarse en una toma de corriente doméstica de 220 V/16
A, la cual no debe estar a una distancia superior a 2 metros respecto al receptor
para que el cable del transformador pueda conectarse con los terminales de
conexión del receptor.
1. Fije el receptor mediante al menos 2 de los 4 orifi cios marcados que se
encuentran bajo la cubierta
2. Conecte el cable del transformador con los terminales „Input AC/DC" en la
placa de circuitos impresos (véase la ilustración inferior). Apriete los terminales.
3. Busque en su accionamiento la conexión para un pulsador de
pared/interruptor de llave y conecte estos terminales con las conexiones 1+2
(canal Out-A) o 3+4 (canal Out-B) del receptor. También puede conectar las
conexiones del receptor de forma paralela respecto a un pulsador de pared /
interruptor de llave existente. En cualquier caso, observe a este respecto el
manual de instrucciones de su accionamiento.
4. Enchufe el transformador y reactive la corriente. Puede utilizar el botón de man-
do (Test) para manejar su o sus abridores de puerta de garaje.
LED de control
Estación de conmutación
Señal breve o constante
Puente canal B
Salida A
Salida B
Datos técnicos
Contacto de conmutación..................................................5 A max. 28 V AC/DC
Tensión de alimentación ..............................12-30 V~ / 12-30 V
Frecuencia de transmisión...............................................................433,92 MHz
Códigos por canal ..........................................................................................15
Los picos de tensión en los terminales „tensión de salida" no deben ser
mayores que 42,4 V.
Receptor y transformador
Conexión de antena
LED de control
(Canal A y B)
Botones de
Testtasten
comprobación
(Canal A y B)
Botones de
programación
(Canal A y B)
Puente canal A
Transformador
@ 30 mA
Receptor de 2 canales universal
AJUSTE DEL TIEMPO DE CONMUTACIÓN
Lo más frecuente es que al mando le baste con un breve impulso de
conmutación para poner en marcha el accionamiento. Algunos accionamientos
necesitan un impulso de conmutación más largo o incluso una función de
hombre muerto en la que el contacto de mando debe estar cerrado durante
todo el movimiento de la puerta.
Por tanto, el PR433-4 puede pedirse de forma separada para un cierre constante
o breve de los contactos de salida y, con ello, para ambos canales. En el estado
de suministro, el puente de enchufe está insertado en „impulso breve".
Si el puente de enchufe está insertado en la posición
„1" (= impulso breve) los contactos se cierran durante
150 ms con independencia de la radiotransmisión.
Si el puente de enchufe está insertado en la
posición „2" (= señal constante), los contactos se
cierran durante todo el tiempo de activación del
transmisor (hombre muerto).
Ejemplo de una programación del receptor/ajuste con el
transmisor en el vehículo
Antes de poder utilizar su sistema HomeLink, su receptor debe
programar el código del transmisor. Estacione su vehículo a unos 3
metros de distancia del receptor (no debajo de la puerta, ya que
durante el proceso de programación esta podría accionarse).
Para ello siga estos pasos:
1. Pulse y MANTENGA PULSADAS en su vehículo los 3
botones del transmisor simultáneamente durante 30
segundos. (El piloto luminoso HomeLink se enciende
durante 20 segundos, parpadea otros 10 segundos y
luego se apaga.)
2. Suelte los 3 botones si el piloto luminoso HomeLink se apaga.
3. Vaya al receptor, abra la tapa, pulse el botón de programación (Learn A) para
el canal A y suéltelo. El piloto luminoso para el canal A se enciende a
continuación durante 30 segundos.
4. Vaya de nuevo a su vehículo y pulse como mínimo 2-3 veces sucesivas el
botón del transmisor seleccionado en un intervalo de tiempo de 30 segundos.
El piloto de control en el receptor se apaga.
Su receptor conoce ahora el código del correspondiente botón del transmisor.
Puede comprobarlo pulsando el botón HomeLink. Si la puerta no se mueve,
debe asegurarse de que el piloto de control del transmisor está apagado antes
de repetir los pasos anteriores.
Repita los pasos 1-4 para programar el receptor en todos los botones del
transmisor / en todos los vehículos que se utilizan para esta puerta. Si utiliza
una segunda puerta, seleccione otro botón del transmisor y repita los pasos
arriba descritos para el canal B.
Fije la tapa nuevamente con los tornillos.
Así se eliminan todos los códigos: Mantenga pulsado el botón de
programación (Learn A o Learn B o ambos) del receptor hasta que el piloto de
control se apague después de unos 6 segundos. Todos los códigos
programados están ahora borrados.
TENGA EN CUENTA LO SIGUIENTE: La programación del receptor hace
referencia a las integraciones HomeLink más frecuentes. Aquí también
existen modelos (en función del vehículo) que deben programarse de forma
distinta. Puede obtener una información más precisa sobre su vehículo en
www.homelink.com o poniéndose en contacto con su concesionario.
El producto satisface las exigencias básicas y las demás
disposiciones pertinentes de la directiva 1999/5/ CE.
La declaración de conformidad CE puede consultarse en
homelink@chamberlain.de.
European HomeLink Receiver
GENTEX Corporation - HomeLink c/o Chamberlain GmbH
Saar-Lor-Lux-Str. 19, D-66115 Saarbrücken
00 800 0466 3546 5
Modelo PR433-4
Señal
breve
Señal
constante
Piloto luminoso
del transmisor
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